國家修的路，憑啥不讓走？甘肅景區(qū)設(shè)卡攔車，官方回應(yīng)：可自駕！

喜歡自駕逛西北的朋友，沒人能拒絕甘南草原的自由感，開著車吹著風(fēng)看無邊綠草，想想都舒服?？汕瓣囎右粋€自駕博主去甘南甘加秘境，硬生生被路障攔在了半路，憋了一肚子氣。好好的能走的路，景區(qū)說啥都不讓私家車進(jìn)，非得買門票加觀光車的套票才放行。這事傳到網(wǎng)上，瞬間戳中了很多自駕老炮的痛點，不少人站出來說自己也遇過同款糟心事。

博主當(dāng)時就提出，自己只買門票，只想自駕進(jìn)去，不需要坐景區(qū)觀光車，能不能通融一下。守在路障那的工作人員咬死了不行，半步都不讓往里開。博主把整個過程拍了下來，傳到社交平臺不說，還打了12345政務(wù)熱線投訴，想討個說法。他就想不通，憑啥好好的通行路，被景區(qū)單方面管控，還逼著游客多花錢換乘。

沒火多久，就攢了大量留言，很多去過甘加秘境的游客都出來佐證自己的經(jīng)歷，說早前自駕去那，就被這么攔過，必須買套票沒的選。之后有媒體以普通游客的身份打電話給景區(qū)核實，景區(qū)負(fù)責(zé)人直接認(rèn)了攔車這事，沒什么好抵賴的。對方說這條環(huán)線是景區(qū)自己出錢修的，不屬于公共國道，票務(wù)方案早就拿到了發(fā)改部門的批復(fù)，必須套票售賣。

景區(qū)說的很明確，門票八十塊，觀光車四十塊，兩個得一起買，錢交了才能進(jìn)，自駕車只能停在外面停車場。為了核實景區(qū)說的批復(fù)這事合不合規(guī)，記者又聯(lián)系了夏河縣文旅、發(fā)改、市場監(jiān)管三個主管部門。沒想到三個部門給出的說法完全不一樣，互相矛盾，更讓大家摸不著頭腦。

文旅部門說，這個景區(qū)是市場化自主運營的項目，里面怎么通行怎么賣票，都是企業(yè)自己定的，主管部門不插手日常的現(xiàn)場管理。發(fā)改部門直接推翻了景區(qū)的所有說法，明確說當(dāng)初的批復(fù)只是分開核定了兩個收費標(biāo)準(zhǔn)，從來沒要求過必須一起買。游客本來就有選擇權(quán)，單獨買門票就能自駕進(jìn)環(huán)線，觀光車只是自愿選的增值服務(wù)。

市場監(jiān)管部門也補(bǔ)充了，商家強(qiáng)制把兩個消費項目綁在一起賣，已經(jīng)損害了消費者的合法權(quán)益，游客遇到這種情況，直接提交投訴就能立案核查。這么一來，景區(qū)拿批復(fù)當(dāng)擋箭牌強(qiáng)制賣套票的說法，直接就站不住腳了。一邊景區(qū)在路口一刀切攔車，一邊主管部門明明白白說支持自駕，兩種完全不一樣的規(guī)則，把好多計劃去甘南自駕的游客都整猶豫了。

事件發(fā)酵開，網(wǎng)上直接分成了兩個完全對立的陣營，兩邊都有自己的道理，吵得不可開交。支持景區(qū)做法的網(wǎng)友，大多都能理解企業(yè)的難處，畢竟修環(huán)線、日常養(yǎng)路、維護(hù)沿線的觀景設(shè)施，都得不停投錢，只靠賣門票根本撐不下去。而且大量私家車開進(jìn)去，不光會加快路面磨損，還容易碾壓草原破壞生態(tài)，統(tǒng)一換乘觀光車，既能降養(yǎng)護(hù)成本，也能保護(hù)自然環(huán)境。

還有人說，景區(qū)提前把規(guī)則擺出來了，愿意遵守就進(jìn)去玩，不想換乘可以繞其他路，沒必要抓著這點不放?？闪硪徊糠志W(wǎng)友完全不認(rèn)可這種操作，爭議核心就兩點，道路到底歸誰，還有游客的消費自主權(quán)。很多常年跑西北的自駕愛好者說，就算路是企業(yè)出錢修的，也不能私自攔社會車輛，更不能違背主管部門的批復(fù)強(qiáng)制綁消費。

大家奔著自駕去甘南，本來就是要自由出行的體驗，車上一般都裝著攝影器材、戶外露營的物資，換乘觀光車一下子就把體驗拉沒了，景區(qū)憑啥剝奪游客的選擇。還有本地車主出來說，這條環(huán)線本來也供周邊牧民日常出行，設(shè)卡攔車，連本地人的正常出行都受影響。

吵來吵去沒結(jié)果，但整件事其實暴露出兩個挺明顯的漏洞，也是矛盾鬧這么大的根本原因。第一個就是景區(qū)現(xiàn)場執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，和官方批復(fù)的文件完全對不上，書面文件寫得清清楚楚，分開收費給游客選第二個就是多部門監(jiān)管銜接有空隙，三個部門各管一塊，卻沒有常態(tài)化的聯(lián)合巡查機(jī)制。景區(qū)這么長時間執(zhí)行不合規(guī)的捆綁售票，沒人提前查出來，直到游客發(fā)引了輿情，問題才被擺到臺面上，監(jiān)管太滯后了。除此之外，景區(qū)的信息公示也沒做到位，環(huán)線入口根本沒擺完整的收費公示牌，沒寫清楚門票和觀光車可以單獨買，大部分游客到了關(guān)卡才知道有通行限制，連提前知情權(quán)都沒有，換誰都會覺得被套路了。

擇權(quán)，結(jié)果一線工作人員全都按套票政策執(zhí)行，根本沒按監(jiān)管要求來。景區(qū)管理層也沒給一線工作人員做對培訓(xùn)，導(dǎo)致現(xiàn)景區(qū)出錢修游覽配套，合理收服務(wù)費，本來沒人說什么不對，但不能用封路、強(qiáng)制綁消費的方式，把運營成本轉(zhuǎn)嫁給游客。監(jiān)管文件早就劃好了清晰的邊界，分開售票、允許自駕就是合規(guī)底線，一線執(zhí)行就得跟官方標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。能理解區(qū)分公共道路和景區(qū)自建道路的管理需求，但管理權(quán)不代表就能隨意限制游客的合法選擇權(quán)。

場執(zhí)行的規(guī)則和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完全不一樣，游

客到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)不對，平白浪費出行時當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門也說了，之后會給涉事景區(qū)做全面整改，調(diào)整現(xiàn)場的通行管控方式，把分開購票的政策明明白白公示出來，保證自駕游客能正常開車進(jìn)去。這件事也給全國所有同類的草原景區(qū)提了醒，市場化經(jīng)營也不能突破合規(guī)的底線。

間。甘南本來靠原生態(tài)的草原風(fēng)光，在自駕圈攢了挺好的口碑，無數(shù)游客跨越千里過來，就是沖著重在自由出行、原生態(tài)游覽的體驗。個別景區(qū)用這么簡單粗暴的方式攔車管控，短期能多賺點觀光車的營收，長期耗掉的是游客對整個甘南旅游市場的信任。

不管路是誰出錢修的，最終服務(wù)的還是出行的群眾。監(jiān)管部門定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，就是平衡企業(yè)和游客權(quán)益的標(biāo)尺。景區(qū)運營不能只盯著短期的那點收益，連游客最基礎(chǔ)的自主選擇權(quán)都忽略了。規(guī)范透明的管理，才能留住源源不斷的游客，長久做出口碑。

參考資料：中國新聞網(wǎng) 甘肅甘南一景區(qū)強(qiáng)制捆綁售票禁自駕調(diào)查