北京
2026年6月，Moto Guzzi正式推出全新V85 TT。作為品牌旗下的經典探險旅行車型，V85 TT自2019年首次亮相以來，憑借標志性的90°橫置V型雙缸發動機與復古與現代結合的設計語言，在全球市場形成了獨特的定位。此次全面革新涉及發動機、電控系統、空氣動力學與人機工程等多個維度，標志著這款車型自問世以來幅度最大的一次技術迭代。
全新V85 TT的核心升級在于動力系統。標志性的853mL風冷90°橫置V型雙缸發動機首次引入了可變氣門正時技術。該系統通過凸輪軸上的離心式調速機構實現，六顆鋼球沿傾斜軌道滾動，在發動機轉速達到6500rpm時開始介入，至7000rpm時凸輪相位提前角達到最大值（曲軸轉角14°）。正時傳感器持續監控可變器位置，ECU據此實時優化發動機參數管理。
這一技術方案帶來的實際效果體現在扭矩輸出曲線上：發動機轉速到達3500rpm時即可釋放峰值扭矩的90%，在5100rpm時達到83N·m的最大扭矩，峰值功率為80HP（7750r/min）。相比上一代，低轉速區域的扭矩提升在3000rpm時即可感知，改善了低轉速高檔位下的靈活性。此外，發動機新增爆震傳感器，ECU可更精細地調節點火正時，官方稱此舉有助于提升性能表現、騎行舒適性與長期可靠性。
排氣系統同步優化，扭矩輸出更平順，并增加了第三個氧傳感器。發動機整體采用半干式油底殼潤滑方案，曲軸與機油摩擦造成的動力損失更小，同時省去了外置機油箱與機油散熱器，離地間隙也有所提高。
V85 TT保留了標志性的雙圓形LED頭燈，日間行車燈勾勒出雄鷹輪廓。頭燈與儀表盤的支架由壓鑄鋁制成，取代了上一代的鋼管格柵結構，前部整流罩更顯緊湊。油箱造型經過重新設計，雕塑感更強，位于發動機氣缸上方的凹槽與V型雙缸結構形成視覺上的延續。后扶手改用鋁合金材質，兼顧強度與輕量化。
風擋支持五檔手動高度調節，總行程70mm。官方稱相比上一代，騎士（參數丨圖片）所承受的風壓降低了37%。護手罩經加寬處理，油箱前部新增導流蓋板，用于減少涌向騎士胸部和下巴的亂流。
全新V85 TT標配六軸慣性測量平臺，整合加速度計與陀螺儀，由此實現了彎道ABS與牽引力控制功能，兩者均可根據車輛傾斜角度調節干預力度。制動系統前輪為雙320mm碟盤配Brembo徑向四活塞一體式卡鉗，后輪為260mm碟盤配雙活塞浮動卡鉗。
此外，電子配置還包括，五種騎行模式：公路、運動、雨天、越野（TC干預降至最低，ABS僅作用前輪且支持關閉）、以及自定義模式；定速巡航：通過撥桿可激活、調節與取消，無需持續操作油門；5英寸TFT全彩儀表，車把開關模塊經重新設計，定速巡航與各項功能操作更直觀。
車架沿用高強度鋼管結構，利用發動機作為車架受力構件。前后懸掛行程均為170mm，離地間隙210mm。后單減震器新增手輪調節彈簧預載功能，可在載人或裝載行李時快速調整。輻條輪轂搭配前19英寸、后17英寸真空胎，發動機標配鋁制底盤護板與升級版護手罩，以適應非鋪裝路面使用。
全新V85 TT提供兩種涂裝配色：沙漠黃與火山灰，均搭配紅色涂裝車架與紅色后減震彈簧。新車建議零售價為108,000元起，即日起在Moto Guzzi授權經銷商處發售。
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