四川
空運貨代是全球國際貿易與跨境航空物流體系中的關鍵中介服務商，承擔銜接貨主、外貿企業與航空運力、全球口岸及跨境物流網絡資源的核心職能，主要為客戶提供提派、報關報檢、倉儲、包裝、訂艙及操作、航空干線運輸代理和卡車轉運等專業化空運貨運代理服務。
下面根據《Transport Topics》發布的2026年全球空運貨代50強榜單，簡單了解一下行業競爭格局。按地區分布來看，中國排名第一，共有16家企業上榜（包括內地10家，香港4家，臺灣2家），其中3家躋身TOP10。其次是美國10家，日本6家，德國5家，丹麥3家，法國2家，瑞士、盧森堡、斯里蘭卡、新西蘭、韓國、澳大利亞、意大利、奧地利各有1家。
上榜的16家中國企業分別是：中外運（6）、嘉里物流（7）、歐華國際物流（9）、鴻霖國際（13）、華貿物流（14）、柏威國際（16）、中菲行（20）、中遠海運物流（25）、海程邦達（29）、Worldwide Partner Group（33）、歐新國際（36）、中集世聯達（40）、EV Cargo（42）、立馳行國際（44）、嘉宏物流（47）、德威國際（48）。
中外運（Sinotrans）位列全球第六，亞洲第一。去年完成貨量91.2萬噸（含跨境電商物流6.9萬噸）；空運代理收入75.97億元，同比下跌19.21%；分部利潤為虧損3000萬元，上年同期為盈利2.88億元，這主要是受市場環境及貿易政策影響，美線、歐線等主要航線空運運價下挫，使得板塊對外收入同比減少。加之成本剛性的影響，整體板塊分部利潤同比下降。
中外運持續構建以“強產品體系能力、強全程交付能力、強生態聚合能力”為顯著特點的新型承運人模式，為客戶提供全程化、可視化、標準化的空運全程供應鏈物流服務。
DSV（得斯威）超過DHL（敦豪集團）位居次席。2025年4月30日，這家丹麥貨代巨頭完成對德國國有鐵路運營商德鐵集團旗下物流子公司DB Schenker（德鐵信可）的收購，交易企業估值143億歐元，預計在2026年底前完成整合。
過去一年，DSV實現營收2473.31億丹麥克朗，EBIT（扣除特殊項目前的息稅前利潤）196.11億丹麥克朗，同比分別增長51.3%和24.8%。其中，空運及海運板塊實現營收1373.20億丹麥克朗，EBIT為130.13億丹麥克朗，同比分別增長35.6%和12.8%。
DSV表示，營收大幅增長主要得益于德鐵信可的貢獻，通過整合兩家公司的業務，利用規模經濟和運營杠桿，實現顯著的成本協同效應，抵消了平均運費下降的影響。
德迅集團（Kuehne+Nagel）連續第五年蟬聯第一，空運貨量達到203.03萬噸，同比增長7.0%，不過領先優勢不足2萬噸。公開資料顯示：這是全球最大的貨運代理公司，成立于1890年，總部位于瑞士施因德爾萊吉，在100個國家和地區設有約1300個站點、8.5萬多名員工，為40萬家客戶提供服務。
2025年，德迅集團實現凈營業收入244.8億瑞士法郎，同比減少1.3%；凈利潤9.2億瑞士法郎，同比減少24.8%。其中，空運物流業務實現73.4億瑞士法郎的凈營業額，同比微增0.4%；EBIT為4.3億瑞士法郎，同比減少10.3%。
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