浙江
川崎在國內發布了2026款Z900RS，價格跟老款價格一致， Z900RS售價 11.98萬元， Z900RS（SE版本）售價12.98萬元。
從外觀來看，Z900RS變化不大，還是那個經典的造型，新款的變化還是集中在新的電控，從拉線油門升級為了電子油門，搭載了 IMU 慣性檢測單元，擁有了川崎彎道管理功能（KCMF）。新車型搭載了電子巡航控制，另外還標配了雙向電子快排。新車型還增加了車機互聯功能，能夠通過智能手機，查看騎行數據，車輛狀態，以及在手機上設置車輛電控的自定義參數！。新車型排氣管也進行了優化，將會有全新的排氣聲浪。
動力還是那臺排量948cc 水冷四缸 DOHC16 氣門發動機 ，最大功率：80.5kW（109 匹）/8800rpm，最大扭矩：95N?m/7700rpm ，標配 滑動離合器。
車身硬件方面，黑球標準版前避震為41mm 可調倒立式前叉（預載 / 壓縮 / 回彈可調），后避震為多連桿油壓后減震，預載回彈可調。剎車系統前 300mm 雙碟，四活塞徑向卡鉗。SE 高配版在標準版基礎上升級了金色前減震， ?hlins S46 可調后減震（帶遠程預載旋鈕），前制動升級 Brembo M4.32 輻射卡鉗 + 不銹鋼編織油管，金色輪轂，專屬配色。
國內上市的同時，Z900RS也在日本更新了新款，不過新款名為2027款，雖然款跟我們相差一年，不過比較來看，從本質上來看相差不大，除了適合日本法規上的一些配置會不同，硬件配置上基本相同，相比于我們引進的黑球版和SE版，日本本土還有最低的標準版和CAFE版，款式會更多。
跟日本本土版相比不同的除了日本較低的售價外（1507000日元，折后人民幣63000元），產地也會不同，國內在售的從25款開始為馬來西亞產，日本在售的為日本產，可以理解為了節省關稅，川崎Z900RS也在改為馬來西亞產后進行了降價。動力部分也有閹割，不過相差不大，最大功率從日版85KW縮減到了80.5KW，扭力也從日版98N?m縮減為95N?m。
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