俄羅斯已經為伊朗生產20架蘇-35SE戰斗機，另有10架將在年底完工

7月1日，據《軍事觀察》雜志報道稱，俄羅斯阿穆爾河畔共青城航空工廠已經為伊朗空軍生產了20架蘇-35SE戰斗機。據伊朗空軍的消息人士透露，生產工作正在穩步推進，預計到2026年底將完成30架。目前，已經完成生產的蘇-35SE戰斗機仍停留在俄羅斯境內，維護和保障費用由伊朗國防部承擔。

《軍事觀察》雜志披露的進展，與2025年底泄露的俄羅斯軍工內部文件相吻合。當時曝光的文件顯示，共青城航空工廠正在生產16架蘇-35SE，以滿足伊朗方面的訂單需求。雖然此前共青城航空工廠的年產量只有大約14架，但聯合航空制造公司總經理瓦季姆·巴杰哈于2025年5月確認，提升蘇-35系列戰斗機產量的相關工作已經啟動。預計未來兩到三年內，為優先滿足伊朗空軍的訂單，俄羅斯空天軍接收蘇-35S戰斗機的數量將有所減少。

2025年底泄露的俄羅斯政府文件證實，伊朗國防部共訂購了48架蘇-35SE戰斗機。在此之前，多名伊朗政府和軍方官員都已經確認訂購了蘇-35SE戰斗機，但一直沒有公布具體數量。與此同時，雅克-130高級教練機已于2023年9月開始交付伊朗空軍，主要目的是在伊朗國內建立配套訓練體系，與俄羅斯方面進行的訓練工作同步開展。

如果一切工作正常進行，那么蘇-35SE戰斗機最快可能在2026年底開始交付給伊朗空軍。一些消息人士稱，哈馬丹空軍基地基礎設施遭受破壞，是阻礙蘇-35SE戰斗機運抵伊朗的主要原因。目前，伊朗工程部隊正對哈馬丹空軍基地進行重建。據悉，在蘇-35SE正式交付之前，先進的飛行模擬器預計將率先運抵伊朗。

今年6月4日，俄羅斯消息人士證實，伊朗國防部還訂購了12架蘇-30SM2戰斗機。這批戰斗機將于2027年中期開始，從俄羅斯空天軍現役一線部隊以二手形式交付。蘇-30SM2與蘇-35一樣，均源自蘇-27“側位”平臺，但屬于結構更簡單的衍生型號。蘇-30SM2采用與蘇-35SE相同的發動機，并配備性能相近的先進航電系統，不僅采購成本更低、維護更加方便，而且更適合執行對地打擊任務，同時也非常適合作為蘇-35SE飛行員的訓練平臺。

此外，還有多項跡象表明，伊朗國防部也已經訂購了更先進的蘇-57E第五代隱身戰斗機。不過，由于俄羅斯目前積壓了大量訂單，預計相關交付工作要到2030年前后才能開始。

伊朗空軍采購冷戰結束后首批新型戰斗機具有重要意義，尤其是考慮到在與美國及以色列爆發沖突期間，已經成功運用了大量服役年代久遠的越戰時期戰斗機。今年4月底，有消息證實一架伊朗空軍F-5E戰斗機成功對位于科威特的比林營實施轟炸，突破了由美國及科威特的多層防空系統。隨后，今年5月初又有消息證實，伊朗空軍裝備的另一款同樣已十分老舊、航程更遠、載彈量更大的F-4E戰斗機，也成功突破沙特阿拉伯領空，對目標實施了突防打擊。

在近期與美國及中東戰略伙伴的沖突中，伊朗空軍還證明，雖然己方基地遭到高強度持續打擊，但仍成功保存了大部分作戰飛機。與此同時，這些老舊戰斗機所取得的戰果，也進一步引發外界猜測：一旦蘇-35SE、蘇-30SM2和蘇-57E正式交付，伊朗將有能力在中東大部分地區，對敵對目標發動規模更大、威力更強的進攻行動。

蘇-35SE是蘇-35S戰斗機的出口型號，擁有接近2000公里的超長作戰半徑，可深入敵方縱深空域執行突防打擊任務。同時，蘇-35SE具備較強的短距起降能力，可在簡易機場甚至臨時跑道上起降，從而降低整個機隊因空軍基地遭攻擊而受到的威脅，并有利于實施分散部署和機動作戰。

雖然蘇-35系列的技術水平不及美國F-35和中國殲-20等性能更先進的戰斗機，但在冷戰結束后誕生的各型戰斗機中，蘇-35系列無疑是經歷實戰檢驗最充分的機型之一，特別是在復雜的空對空作戰環境。此外，蘇-35系列近年來還在持續進行現代化升級，整體作戰能力進一步提升。