上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，7月1日,全球最大電動(dòng)汽車制造商比亞迪的一位高級(jí)顧問(wèn)周三表示，該公司即將就是否收購(gòu)歐洲現(xiàn)有汽車工廠做出決定，以加快在該地區(qū)的擴(kuò)張步伐。
（圖片來(lái)源：路透社）
比亞迪歐洲特別顧問(wèn)Alfredo Altavilla在法蘭克福舉行的路透社歐洲汽車大會(huì)上表示，相關(guān)決策“需要很快做出”，他所指的是歐盟擬議的“歐洲制造”規(guī)則，該規(guī)則旨在促進(jìn)本地生產(chǎn)。
Altavilla聲稱，西班牙和法國(guó)是“棕地投資”（即從傳統(tǒng)汽車制造商手中收購(gòu)現(xiàn)有工廠）的候選國(guó)家，預(yù)計(jì)很快會(huì)有決定。
海外工廠
“本周，我們有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)在不同司法管轄區(qū)考察，所以我們已接近做出決定，”他說(shuō)。同時(shí)，他對(duì)德國(guó)制造基地的競(jìng)爭(zhēng)力提出質(zhì)疑，這些工廠目前也面臨產(chǎn)能利用率不足的問(wèn)題。
他發(fā)表上述言論之際，傳統(tǒng)汽車制造商正尋求解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，同時(shí)還要在電池、軟件等產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行大量投資。
Stellantis與其中國(guó)合作伙伴東風(fēng)和零跑的合資企業(yè)中持有多數(shù)股權(quán)，這也是其提升西班牙和法國(guó)工廠產(chǎn)量努力的一部分。
毫無(wú)用處的競(jìng)爭(zhēng)
比亞迪去年在歐洲的銷量猛增270%，達(dá)到近18.8萬(wàn)輛，而今年前五個(gè)月的銷量更是超過(guò)10萬(wàn)輛，同比翻了一番多。
收購(gòu)現(xiàn)有工廠將使比亞迪在匈牙利之外擁有第二個(gè)歐洲組裝基地——匈牙利工廠計(jì)劃于第四季度投產(chǎn)，這凸顯了中國(guó)汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的勢(shì)頭。
“對(duì)抗這種（市場(chǎng)）進(jìn)入毫無(wú)用處，”Altavilla說(shuō)。他補(bǔ)充道，大眾汽車計(jì)劃加大成本削減力度，這是對(duì)歐洲汽車行業(yè)的“第一次真正的警醒”。
上周，消息人士對(duì)路透社表示，受關(guān)稅、成本上升以及來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)影響，大眾汽車正考慮其有史以來(lái)最大規(guī)模的重組，包括裁員10萬(wàn)人以及關(guān)閉四家德國(guó)工廠。
Altavilla批評(píng)了那種認(rèn)為中國(guó)制造商進(jìn)入歐洲后會(huì)愿意在合資企業(yè)中持有少數(shù)股權(quán)并提供最新技術(shù)的觀點(diǎn)。“這并非溫和共存的市場(chǎng)環(huán)境，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。”他說(shuō)。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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