在萬(wàn)米高空賡續(xù)紅色血脈

巍巍寶塔山，滾滾延河水。初夏的陜北大地，黃土高原綠意盎然，生機(jī)勃發(fā)。

伴隨著引擎的轟鳴聲，一架機(jī)身涂裝著鮮艷五星紅旗的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)穿云破霧，平穩(wěn)降落在延安南泥灣機(jī)場(chǎng)。舷梯搭起，艙門(mén)開(kāi)啟，停機(jī)坪上安塞腰鼓隨之奏響，熱烈歡迎首抵延安的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)以及機(jī)上的旅客。這不僅是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)與革命圣地的歷史性相擁，更是中國(guó)航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”）貫徹落實(shí)黨中央決策部署，深入推進(jìn)《文化和旅游與民航業(yè)融合發(fā)展行動(dòng)方案》，以紅色航線推動(dòng)航旅深度融合、賦能革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。

機(jī)場(chǎng)以民航業(yè)最高禮遇“水門(mén)儀式”迎接首次到訪的載旗C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。（汪洋/攝）

從井岡山到遵義，從延安到瑞金，從川陜革命老區(qū)到陜甘寧革命老區(qū)，中航集團(tuán)以運(yùn)力為筆、以藍(lán)天為卷，用16條紅色主題航線將革命老區(qū)與祖國(guó)各地緊密相連，為革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的民航力量。

織密網(wǎng)絡(luò)：從“10條精品”到“16條脈絡(luò)”

“人民航空為人民”是中國(guó)民航發(fā)展的根本宗旨。近年來(lái)，中航集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家政策，統(tǒng)籌旗下中國(guó)國(guó)際航空（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、深圳航空、山東航空等航空公司，以感恩之心反哺革命老區(qū)，全面鋪開(kāi)紅色航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2001年，國(guó)航開(kāi)通首條紅色精品航線北京—綿陽(yáng)，銘記“兩彈一星”紅色精神；2004年北京—井岡山航線通航，打通革命搖籃直達(dá)首都的空中通道；2012年開(kāi)通北京—遵義航線；2020年北京—延安、北京—巴中相繼落地，填補(bǔ)多條老區(qū)直飛空白。

2021年是國(guó)航紅色航線體系化發(fā)展的分水嶺。當(dāng)年，民航局推出“建黨百年百條紅色旅游精品航線”，國(guó)航申報(bào)33條候選航線。其中，北京至延安、井岡山、遵義等10條航線成功入選，這10條航線也成為國(guó)航紅色航線網(wǎng)絡(luò)的“第一批種子”。

此后，國(guó)航紅色航線從零散自主開(kāi)拓，轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)化、體系化、資源傾斜式運(yùn)營(yíng)：陸續(xù)新開(kāi)北京至上饒等航線，并持續(xù)加密北京至井岡山、延安、綿陽(yáng)等航線；2025年新增北京大興至贛州瑞金航線，填補(bǔ)了從北京到“紅色故都”直飛航線的空白；2026年，新增了北京首都至漢中、榆林航線，進(jìn)一步豐富了首都到川陜革命老區(qū)和陜甘寧革命老區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。

2025年9月28日，贛州瑞金機(jī)場(chǎng)正式通航，同日國(guó)航北京大興至瑞金直飛航線開(kāi)通。

截至2026年夏秋航季，國(guó)航自有紅色精品航線達(dá)13條，每周雙向運(yùn)行260班次，疊加深圳航空貫通贛南紅色老區(qū)的深圳—宜春—北京航線、山東航空打造的經(jīng)停武夷山環(huán)線，打通東南紅色文旅通道等3條運(yùn)營(yíng)航線，中航集團(tuán)合計(jì)打造了16條紅色主題航線，覆蓋延安、井岡山、遵義、巴中、瑞金、上饒等全部核心紅色地標(biāo)，形成了完整紅色空中網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)航紅色旅游航線運(yùn)輸旅客超112萬(wàn)人次；2026年截至目前，已運(yùn)輸旅客超61萬(wàn)人次。數(shù)字的背后是一次次跨越時(shí)空的初心之旅，每一架起降的航班，都在為革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)血脈注入蓬勃的動(dòng)力。

航旅融合：從“機(jī)票直減”到“全鏈服務(wù)”

“說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始看到‘9毛9’的紅色旅游權(quán)益卡，我以為自己看錯(cuò)了。結(jié)果點(diǎn)進(jìn)去一看，最高能解鎖300元的福利，包含了機(jī)票直減券、酒店抵扣券、接送機(jī)服務(wù)，甚至還有景區(qū)門(mén)票！”剛過(guò)去的端午假期，旅游達(dá)人李思鈺正是憑著這張權(quán)益卡，完成了一次說(shuō)走就走的井岡山紅色之旅。

“花小錢(qián)，享大福利，這種‘機(jī)票+住宿+游玩’的全鏈條服務(wù)，特別好。”李思鈺笑著說(shuō)，“以前做攻略要在各個(gè)App之間來(lái)回切換比對(duì)，現(xiàn)在打開(kāi)手機(jī)平臺(tái)，所有優(yōu)惠一目了然。9毛9買(mǎi)一張卡，機(jī)票減了50，酒店又抵扣了100，接機(jī)服務(wù)也安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。真是買(mǎi)到了實(shí)實(shí)在在的政策紅利！”

李思鈺所體驗(yàn)的，正是國(guó)航為順應(yīng)數(shù)字化出行需求，聯(lián)動(dòng)各大在線旅游平臺(tái)全面推出的“紅色旅游權(quán)益卡”——16條紅色航線均可使用，售價(jià)僅需9毛9。活動(dòng)一上線便迅速銷(xiāo)售上千筆訂單，廣受旅客追捧。權(quán)益卡精準(zhǔn)整合多重優(yōu)惠，徹底打通了航旅服務(wù)的“最后一公里”。

同樣，國(guó)航系各客戶端也推出了一系列惠民出行福利，用實(shí)打?qū)嵉暮娇债a(chǎn)品致敬革命老區(qū)：登錄國(guó)航客戶端，找到“紅色旅游”專屬標(biāo)簽，購(gòu)票就能享受優(yōu)惠，13條紅色航線單程直減最高50元；搭乘深航紅色航線，單程立減20元；選擇山航武夷山往返航線，往返能直接減免60元，實(shí)實(shí)在在降低出行成本。

“這些優(yōu)惠是不是真金白銀，我們最有發(fā)言權(quán)。”來(lái)自河北的旅客周建國(guó)給記者算了一筆賬，“我?guī)Ю习閮喝パ影玻瑑扇送禉C(jī)票用了紅色航線直減，又買(mǎi)了9毛9的權(quán)益卡，里外里省了好幾百多。這筆錢(qián)，我們?cè)谘影捕嘧×艘煌砀G洞民宿，吃了陜北羊肉泡饃，還給孫子買(mǎi)了套紅軍小軍裝。你說(shuō)實(shí)惠不實(shí)惠？”

不僅如此，國(guó)航還創(chuàng)新性地將航空會(huì)員體系與紅色地標(biāo)打卡相結(jié)合，推出專屬里程獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)旅客走進(jìn)歷史現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地感悟。在國(guó)航移動(dòng)端上線的“飛越紅色足跡 共赴初心之旅”專題頁(yè)面，所有航線優(yōu)惠、專屬福利集中展示，一目了然，比如到寶塔山、楊家?guī)X革命舊址、延安革命紀(jì)念館等指定的紅色點(diǎn)位完成打卡，鳳凰知音會(huì)員就能領(lǐng)取最高1000里程。旅客持深航登機(jī)牌到宜春明月山景區(qū)，享門(mén)票打7折。山航旅客憑登機(jī)牌可以免費(fèi)游武夷山，在景區(qū)觀看實(shí)景舞臺(tái)劇還能享受80元專屬直減。一張登機(jī)牌，從萬(wàn)米高空延伸到地面景區(qū)，串聯(lián)起“航空+旅游”的全鏈條服務(wù)，讓紅色之旅的每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿獲得感。

國(guó)航推出專屬紅色航線惠民活動(dòng)（本文圖片除署名外均由國(guó)航提供）

雙向賦能：從“首航打卡”到“連點(diǎn)成片”

北京—延安航線的開(kāi)通，是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在典型紅色旅游航線上的首次嘗試。截至目前，國(guó)航已有11架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919入列，C919機(jī)型已執(zhí)行航班超1萬(wàn)班次，運(yùn)送旅客超142萬(wàn)人次。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的航線運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，從一線城市向革命老區(qū)延伸，正在成為中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

在紅色航線的另一端，革命老區(qū)也正在發(fā)生著深刻變化。隨著紅色航線的加密，革命老區(qū)的紅色旅游迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。自2004年通航以來(lái)，搭乘北京—井岡山航班往返的群眾逐年攀升，2025年航線旅客量已達(dá)6.4萬(wàn)人次。曾經(jīng)遙不可及的航空出行真正走進(jìn)了百姓生活。北京—延安航線成效同樣突出，截至2026年4月累計(jì)執(zhí)飛3894班、運(yùn)送旅客36萬(wàn)余人次，依托客機(jī)腹艙運(yùn)力高效外運(yùn)蘋(píng)果、紅棗等老區(qū)特產(chǎn)。紅色航線不僅帶來(lái)了游客，更帶來(lái)了投資、帶來(lái)了理念、帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。大批青年學(xué)生搭乘航班前來(lái)革命老區(qū)研學(xué)，不少學(xué)生稱這是一堂行走的思政課，歷史課本里的革命故事在實(shí)地有了鮮活模樣。

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)與C909國(guó)產(chǎn)民機(jī)在延安機(jī)場(chǎng)同場(chǎng)亮相。（汪洋/攝）

夕陽(yáng)西下，延安南泥灣機(jī)場(chǎng)的跑道上，C919的機(jī)身在金色余暉中熠熠生輝。遠(yuǎn)處，寶塔山的輪廓清晰可見(jiàn)，仿佛在默默注視著這片紅色熱土上發(fā)生的新變化。從黃土高原到江南水鄉(xiāng)，從贛南蘇區(qū)到川陜老區(qū)，16條紅色航線如同16條紅色絲帶，將革命老區(qū)與祖國(guó)各地串聯(lián)在一起。

“人民航空為人民”，這是永恒的承諾；“感恩老區(qū)擔(dān)使命”，這是堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)。站在建黨105周年的歷史節(jié)點(diǎn)，中航集團(tuán)正以更加飽滿的熱情和務(wù)實(shí)的行動(dòng)，讓紅色精神在萬(wàn)米高空綻放新的時(shí)代光芒，讓民航力量成為驅(qū)動(dòng)革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的不竭引擎，在廣袤的神州大地上，繪就一幅幅航旅融合、老區(qū)振興的壯美新畫(huà)卷。（中國(guó)民航報(bào) 記者張豐繁）

編輯｜賈昊天

校對(duì)｜李季威

審核｜程 凌