河南
昨天有個老讀者提醒我，說最近是不是漏聊了一臺吉利的新車。我一看，反手就把剛曝光、還熱乎著的星瑞L90內(nèi)飾諜照甩了過去。不出所料，他看完回了個干脆利落的“666”。
說實話，我原本是想再忍幾天，等官方把外觀預(yù)熱圖放出來再聊，畢竟這樣信息更完整。但既然你們比我還急，那今天就索性提前開扒，結(jié)合工信部備案和最新諜照，先把這臺代號FS21的新車看個大概。
從目前的信息來看，這臺車其實就是星瑞的換代升級版本，只不過這次改名成了星瑞L90。它已經(jīng)出現(xiàn)在工信部第408批申報目錄里，尺寸數(shù)據(jù)也基本坐實，長寬高4956/1915/1505毫米，軸距2845毫米。
我當(dāng)時看到尺寸都驚呆了，它比現(xiàn)款星瑞足足長了171毫米，軸距也多了45毫米。放在現(xiàn)在這個級別里，已經(jīng)妥妥踩進B級車門檻了。甚至和自家星耀7幾乎是同一套模板刻出來的，車長只差2毫米，底盤大概率也是共享。
但有意思的是，尺寸給到了B級，價格卻還準備走A級路線。據(jù)車評大佬們推測，燃油版大概率在11萬到15萬元區(qū)間，混動高配摸到16萬左右。這套打法其實很熟悉，就是吉利現(xiàn)在最擅長的“越級打擊”。
新車前臉換上了尺寸更大的直瀑式格柵，整體輪廓更方正，還加了兩根鍍鉻飾條，視覺上更穩(wěn)重。大燈變得更細更長，下方導(dǎo)風(fēng)槽也改成了平直梯形設(shè)計，看起來比現(xiàn)款更有精氣神。
車身側(cè)面依舊延續(xù)星瑞那套比較耐看的比例，屬于那種第一眼不驚艷，但越看越順眼的類型。后視鏡改成了水滴造型，風(fēng)阻和精致感都提升了一點。車尾變化更明顯，尾燈整體拉寬，中間嵌入GEELY字母標識。
新車輪圈提供17、18、19英寸三種規(guī)格，還支持紅色卡鉗、隱私玻璃和運動尾翼選裝。說白了，你想買個偏家用的，它有；想往運動味兒靠一點，它也給你留了口子。
不過真正讓我覺得有看頭的，其實是內(nèi)飾。從最新諜照看，大尺寸懸浮中控屏依舊是視覺核心，矩形空調(diào)出風(fēng)口、橫向杯架、傳統(tǒng)擋桿這些實用設(shè)計都還在，整體布局和銀河星耀7確實挺像。
重點來了，混動高配版本居然預(yù)留了激光雷達安裝位。這意味著它的電子電氣架構(gòu)是提前按高階智駕標準留好了接口。哪怕首批不一定上滿配，未來OTA和高階輔助駕駛的升級空間都很大。
動力部分，算是這次換代的真正核心。燃油版給了1.5T和2.0T兩種選擇，其中1.5T最大凈功率148kW。而2.0T版本更直接，VEP4發(fā)動機最大功率來到200kW，這套動力對于喜歡強推背感的人來說，吸引力還是挺大的。
混動版車型則搭載的是1.5T雷神電混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率120kW，匹配i-HEV架構(gòu)，WLTC綜合油耗做到3.98L/100km。好家伙，一臺接近5米長的B級轎車，能把油耗壓到這個水平，確實有點東西。
底盤雖然官方還沒完全公布，但大概率還是基于CMA架構(gòu)，前麥弗遜后多連桿基本跑不了。參考現(xiàn)款星瑞那種偏穩(wěn)、偏韌的調(diào)校邏輯，這臺車的駕駛風(fēng)格應(yīng)該還是那個熟悉的味道，日常開輕松，高速巡航也有貼地感。
我算是看明白了，星瑞L90的打法就是用A級車價格，去搶B級車市場。往下，它能靠尺寸和配置壓大眾速騰這種A+級選手。往上，它又想靠價格去切豐田凱美瑞和帕薩特的蛋糕。
如果你的預(yù)算在10萬到16萬之間，想要更大的空間，對智能化有期待，又不想完全轉(zhuǎn)新能源，那這臺車還真值得重點盯著。尤其是那接近5米的尺寸、不到4L的混動油耗，還有預(yù)留好的高階智駕接口，吸引力爆棚。
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