四川
俄烏沖突持續膠著，俄羅斯總統普京罕見承認困境。當地時間6月29日，俄羅斯國防部發布最新戰報顯示，在過去24小時內，俄軍在沖突中打死約1550名烏克蘭軍人，并摧毀多輛汽車、裝甲車以及其他軍事設施。
而烏克蘭也在不斷擴大無人機襲擊范圍，重點瞄準俄羅斯境內的煉油廠等關鍵能源設施，試圖“削弱俄方戰力”。29日當天，烏軍對俄境內兩座煉油廠發動打擊，一座距離前線僅約300公里，另一座則更為深入，距前線約700公里。
外界普遍認為，這標志著烏克蘭正在調整戰術，將打擊重心從前線轉移至俄羅斯縱深腹地。更為關鍵的是，此舉向外界展示了烏軍長距離戰力投射的能力。從長期來看，這一策略或將持續推高俄羅斯的軍事行動成本。
就在俄烏雙方你來我往、戰事持續膠著之際，普京的表態引發外界高度關注。當地時間6月28日，普京在接受俄媒采訪時坦言，烏克蘭的襲擊的確給俄羅斯“帶來了問題”，俄方目前確實存在“一定的短缺”。
有分析認為，普京所指的“短缺”主要集中于能源領域。俄羅斯已陷入燃油危機的客觀事實，如今已到了連普京本人都不得不承認的地步。要知道，俄羅斯是全球第三大原油生產國，其產量長期穩居世界前列。那么，為何這樣一個能源大國會陷入燃油危機？這背后存在兩重因素。
首先，儲量龐大并不意味著成品油供給無虞。近段時間以來，烏軍持續打擊俄羅斯腹地的能源設施，導致俄方煉油能力遭到嚴重削弱。而修復這些煉油廠需要時間，這讓俄羅斯的煉油量不斷下滑。即便原油儲備充足，成品油供應卻難以跟上，面對本土燃油短缺的困境，俄方也只能徒呼奈何。
在煉油量持續低迷的情況下，俄羅斯汽油的日均消耗量卻居高不下。受烏軍打擊影響，俄羅斯汽油產量同比下跌約25%，每日約8.5萬噸。而當前正值夏季用油高峰期，日均消耗量高達11萬噸，在8.5萬與11萬之間，形成了巨大的供需缺口。
為了緩解缺油困境，包括克里米亞在內的多個地區已宣布進入“緊急狀態”。其中，克里米亞地區的加油站已于當地時間21日全面停止向個人及法人實體出售燃油；部分城市則采取“限購制”，允許民眾在特定時段購買最多20升汽油。即便如此，俄羅斯境內多個城市的油價明顯上漲，加油站前依舊排起長龍，不少站點早早售罄，掛出“無燃油”的告示。
在陷入燃油短缺之后，俄羅斯經濟面臨嚴重阻礙，不少民眾的日常工作已受到影響。為緩解這一危機，普京公開承認困境，實則意在對外求援。而俄羅斯此次最主要的求助對象并非中國，而是白俄羅斯。有分析指出，俄方之所以繞開中國，主要有兩個考量：
第一，俄烏沖突爆發后，美西方媒體持續炒作所謂“中俄聯盟”敘事，對兩國間正常合作大加抹黑。如果俄方此時向中國求援，勢必被西方輿論放大解讀，成為進一步渲染所謂“中俄威脅論”的政治工具，為美西方打壓、遏制中俄提供新的借口。
第二，中俄關系雖然緊密，但在多個重要議題上存在博弈。俄方或擔心，向中國求助將削弱自身在后續談判中的回旋余地。相較之下，白俄羅斯作為歐亞經濟聯盟成員，屬俄方“自家陣營”，向其求援所需付出的政治與經濟代價更小。因此，非到萬不得已，俄羅斯不會輕易轉向中國。
從今年開始，白俄羅斯就不斷加大對俄汽油鐵路運輸量，僅今年前5個月的總運輸量就高達27萬噸，同比暴漲13倍。但這還遠遠不夠，俄羅斯副總理諾瓦克要求白俄羅斯進一步加大對俄汽油供應量，提升至每月30萬噸。
這個數字看似很多，但平均下來日供應量也只有約1萬噸，遠遠不能滿足俄羅斯當前的用油缺口。這也給國際社會敲響了警鐘，能源安全看的不是原油儲備量，而是在緊急情況下，能否維護產油、運油等一系列產業供應鏈。任何一個環節出現差錯，都有可能破壞自身的能源格局。
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