交運股份告別六年扣非虧損，更名“久事動娛”攜F1、ATP大師賽翻身

本報記者 張蓓 陳炳衡 北京報道

日前，上海交運集團股份有限公司（600676.SH）召開2026年第二次臨時股東會，以超過95%的同意比例高票通過資產(chǎn)置換議案，公司擬將全稱變更為“上海久事動娛文旅集團股份有限公司”，證券簡稱擬變更為“久事動娛”。此次重組將置入控股股東久事集團旗下頂級體育賽事運營、體育場館管理、演藝策劃及水上旅游等核心資產(chǎn)，置出持續(xù)虧損的汽車零部件制造板塊，標志著這家傳統(tǒng)交通物流國企向文體旅交融合產(chǎn)業(yè)平臺邁出實質(zhì)性一步。圍繞股東會表決結(jié)果、更名進展及業(yè)績承諾兌現(xiàn)路徑，《華夏時報》記者深入采訪了參會投資者與證券分析人士。

資產(chǎn)置換方案獲高票通過 中小股東期待價值重塑

交運股份2026年第二次臨時股東會在上海市徐匯區(qū)零陵路800號久事體育大廈三樓會議中心召開，本次會議由公司董事會召集，公司董事長陳曉龍主持，采用現(xiàn)場投票與網(wǎng)絡投票相結(jié)合的表決方式，由北京市金杜律師事務所俞愛婉律師、曹雪瑩律師擔任見證律師。

出席本次會議的股東和代理人共486人，出席會議的股東所持有表決權的股份總數(shù)為586,214,973股。會議審議并通過了四項非累積投票議案，同意比例均超過95%。其中，核心議案《關于與控股股東上海久事（集團）有限公司及其關聯(lián)方進行資產(chǎn)置換暨關聯(lián)交易的議案》獲得104,448,105票同意，同意比例高達95.29%?？毓晒蓶|上海久事（集團）有限公司及全資子公司上海久事旅游（集團）有限公司合計持有公司476,593,690股股份，作為關聯(lián)股東已對全部議案回避表決。

“我投了贊成票。交運股份過去幾年扣非凈利潤持續(xù)虧損，傳統(tǒng)汽車業(yè)務在燃油車市場萎縮的大背景下難有起色，這次資產(chǎn)置換是公司為數(shù)不多的翻身機會。”一位長期持有交運股份的中小股東6月20日對《華夏時報》記者表示。據(jù)公開數(shù)據(jù)，交運股份此前近六年扣非累計虧損超過19億元。該投資者進一步指出：“置入的F1中國大獎賽、ATP1000上海網(wǎng)球大師賽這些賽事IP，品牌價值和現(xiàn)金流穩(wěn)定性都比較高，相比原來虧損的汽車零部件業(yè)務，資產(chǎn)質(zhì)量提升非常明顯?！?/p>

此次資產(chǎn)置換的核心思路清晰明確——剝離低效存量資產(chǎn)、注入優(yōu)質(zhì)國資資產(chǎn)。公司置出所持5家公司100%股權，涉及汽車零部件制造與銷售板塊以及非急救助行服務相關資產(chǎn)；同時置入控股股東久事集團旗下4家公司100%股權，包括上海久事體育賽事運營管理有限公司、上海久事體育場館有限公司、上海浦江游覽集團有限公司和上海久事演藝有限公司。置入資產(chǎn)涵蓋ATP1000上海網(wǎng)球大師賽、F1中國大獎賽、世界斯諾克上海大師賽等全球品牌賽事運營權，以及體育場館運營、演藝策劃運營、水上旅游等核心業(yè)務。本次置出資產(chǎn)評估值合計為13.35億元，置入資產(chǎn)評估值合計為16.2億元，差額部分2.85億元由交運股份以現(xiàn)金方式向交易對方補足。

更名“久事動娛”加速轉(zhuǎn)型 專家提示關注業(yè)績兌現(xiàn)

股東會次日——2026年6月16日，交運股份以通訊表決方式召開第九屆董事會第二十一次會議，七名董事全票審議通過了《關于變更公司名稱、證券簡稱、經(jīng)營范圍及修改〈公司章程〉的議案》。公司全稱擬由“上海交運集團股份有限公司”變更為“上海久事動娛文旅集團股份有限公司”，證券簡稱擬由“交運股份”變更為“久事動娛”。公告稱，本次交易完成后，公司將在保持原有城市交通物流及汽車銷售業(yè)務的基礎上，逐漸轉(zhuǎn)型為業(yè)態(tài)融合的全國綜合性文體旅交產(chǎn)業(yè)集團，集合體育賽事運營、體育場館經(jīng)營、演藝策劃運營、水上旅游、城市交通物流及汽車銷售等業(yè)務為一體。原公司名稱和證券簡稱已無法全面反映公司現(xiàn)在和未來的主營業(yè)務發(fā)展情況。該議案尚需提交公司股東會審議，全稱變更需獲市場監(jiān)督管理部門核準，證券簡稱變更需獲上交所核準。

同一日，公司董事會收到董事長陳曉龍、董事何魯陽的書面辭任報告。因工作調(diào)動，陳曉龍不再擔任公司董事長、董事及董事會專門委員會相應職務，何魯陽不再擔任公司董事及董事會專門委員會相應職務，辭任自送達董事會之日起生效。董事會同日提名楊亦斌、張漪瓊為公司第九屆董事會非獨立董事候選人。陳曉龍自2023年12月起擔任交運股份董事長，此前歷任上海久事公司資產(chǎn)管理部、上海強生控股、上海久事旅游等多個重要崗位。隨著資產(chǎn)置換落地和公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推進，管理層的新舊交替正在同步進行。

從財務數(shù)據(jù)來看，此次資產(chǎn)置換對上市公司經(jīng)營面貌的改變可謂是根本性的。根據(jù)公司2025年度審計報告及備考審閱報告，置入標的公司2025年度營業(yè)收入占上市公司相應指標的26.75%，凈利潤占上市公司相應指標的143.08%。通過本次資產(chǎn)置換，公司實現(xiàn)凈利潤扭虧為盈，從此前虧損3.28億元轉(zhuǎn)為盈利0.86億元。基本每股收益從-0.32元提升至0.08元。

“這次重組不是簡單的報表美化，而是實打?qū)嵉馁Y產(chǎn)換血。”某證券負責人李經(jīng)理6月25日在接受《華夏時報》記者采訪時表示。李經(jīng)理指出，交運股份此前長期依賴傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，但燃油車市場的結(jié)構性下行導致公司連續(xù)多年虧損，“置入的文體旅資產(chǎn)恰好處于消費升級和行業(yè)復蘇的上升周期，賽事運營和場館管理具有較高的進入壁壘和品牌溢價，F(xiàn)1、ATP大師賽這些頂級賽事IP的稀缺性決定了其商業(yè)價值的穩(wěn)定性?！辈贿^，該分析師也提醒，文體旅行業(yè)雖然前景廣闊，但賽事運營受宏觀經(jīng)濟和消費意愿影響較大，且大型賽事的培育和運營周期較長，“3.4億元的三年業(yè)績承諾是底線要求，實際兌現(xiàn)情況還需要持續(xù)跟蹤。”

為保障上市公司及股東利益，久事集團作出業(yè)績承諾：2026年至2028年，本次置入的賽事、場館、演藝相關標的累計扣非歸母凈利潤不低于3.40億元，若未達標將以現(xiàn)金方式補足。

“現(xiàn)金補償承諾給投資者吃了一顆定心丸?！鼻笆鲋行」蓶|對記者表示，“但更重要的是置入資產(chǎn)本身的經(jīng)營能力。F1和網(wǎng)球大師賽這些賽事每年都有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)播權收入、贊助收入和票務收入，只要運營得當，業(yè)績承諾的實現(xiàn)是有基礎的?！?/p>

根據(jù)公開資料，本次股東會表決順利落地，標志著公司由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向文體旅融合型上市平臺轉(zhuǎn)型邁出關鍵一步。整套交易方案合規(guī)嚴謹、信息披露規(guī)范，各項議案高票通過，彰顯了全體股東對本次國資重組及公司未來發(fā)展的信心。

記者已就相關問題向交運股份提出采訪，截至發(fā)稿未獲得交運股份答復。

6月25日，中國文旅產(chǎn)業(yè)研究院研究員韓澤對記者分析指出，此番轉(zhuǎn)型將讓公司從傳統(tǒng)老牌國企升級為聚焦現(xiàn)代城市服務的優(yōu)質(zhì)國資上市平臺，資產(chǎn)價值、業(yè)務成長性迎來全面重塑。此次重組也將為上海國資深化改革、上市公司轉(zhuǎn)型升級提供優(yōu)秀參考范例。依托上海城市發(fā)展紅利與文體商旅產(chǎn)業(yè)升級機遇，交運股份的長期投資價值正被資本市場重新審視。