山東
記得小時候經常會有這樣一個疑問，那就是天上的飛機越飛越多，會不會像地上的汽車那樣天天發生相撞事故？等長大后才明白，雖然現代飛機依然無法避免出現各種事故，但兩架飛行間的飛機相撞的概率著實不高，因為現代飛機上大都裝備著非常精密的電子設備，可以精確測量飛機間的距離并根據飛行環境給出一個安全距離的評估。所以理論上，除了雙方飛行員處于敵對立場外，只要飛行員主觀上不想撞上去就完全可以避免相撞事故。不過凡事皆有例外，常在河邊走哪有不濕鞋，開飛機畢竟是個技術活，偶爾有人出現失誤實屬正常。但問題是，如果兩邊飛行員來自不同國家那可以理解為行動不默契，可如果兩邊飛行員來自同一個國家，那估計所有人都會覺得這事肯定是網絡段子，因為每個國家內部都會有統一的飛行安全標準，就算你技術不行，按照標準來不就完事了？可當前這個魔幻的世界從來不讓人失望，燈塔國用事實告訴所有人，你可以懷疑東大磚家的腦筋，但絕不可以懷疑美國整活的決心。
跟據央視新聞5月17日的報道，美國愛達荷州芒廷霍姆空軍基地的槍手天空航展現場，兩架美軍EA-18G咆哮者電子戰飛機在低空編隊表演時突然高速相撞，隨即同步失控墜落。萬幸的是，事故中兩架戰機搭載的4名機組人員因啟動彈射裝置及時，全部成功逃生，地面人員也沒有傷亡報告。
可能有人會問，不就是兩架戰機嗎？堂堂全球唯一超級大國難道還缺兩架飛機？不好意思，還真缺！這次出事故的EA-18G電子戰飛機是美海軍主力艦載電子戰飛機，首架于2009年正式服役，到2023年已經全面停產，總計生產161架。換句話說，這個型號飛機是報廢一架少一架，你說美國缺不缺？
可能還有人會說，空軍飛機事故在全世界都經常發生，這有啥好稀奇的？沒錯，空軍事故的確普遍，可美國這兩架飛機相撞的原因可相當奇葩。多數情況下，航展上的飛行表演要使用比較專業的表演飛機和有經驗的飛行員，而其它型號飛機往往只是正常飛行即可，這是飛機性能所決定的，一方面在高空做幅度不大卻危險的動作地面根本看不到，沒啥意義。另一方面，也沒有人蠢到拿大型機玩眼鏡蛇機動。EA-18G因為體型偏大，根本不屬于表演型戰機，而且他們本來的任務因為不過是正常飛行展示。結果不怕壞人深謀遠慮，就怕蠢人殫精竭慮，出事的兩架飛機飛行員突然想展示下美軍電子戰實力，竟然不顧美軍通用安全規范，即編隊飛行間距偏差超過5米時應立即解散的要求，在空中玩小間距飛行。
咱們先不說你用小間距飛行怎么表現出電子戰的水平，就說你干這事前不先看看自己的水平嗎？東大古語常講，沒有金剛鉆別攬瓷器活，你自己是啥飛行技術心里沒點AC數嗎？雖然我理解你那顆裝叉的心，但好歹看看場合。結果現在倒好，裝叉不成，美國的戰機濾鏡直接碎了一地。好好一場震懾全球的大國軍力展，硬是被你們幾個整成了濃煙滾滾的拉胯背景板。要知道，EA-18G號稱制霸全球，主打就是一個電子干擾、精準探測、全域感知，現在好了，眼皮子底下的隊友都看不見，就算你飛行員可以不計生死，人家EA-18G不要面子的嗎？搞半天美國防了大鵝防東大，秒了德法秒歐巴，可千算萬算，算不到自家人太過拉胯。
不過要說這事誰最開心，那肯定是史密斯專員們。雖然EA-18G已經停產了，但美軍的電子戰戰機可不能出現空缺，怎么辦？重新立項唄？盡管隔著太平洋，可史密斯專員們卻把東大學閥們那套“造勢-立項-套錢”的把戲玩得賊溜，各個環節的人早就和他們建成了命運共同體，到時候就會形成上瞞天子，下欺平民，只有他們這些利益集團吃獨食的完美閉環。至于成果，你就看看東大高校各種重大課題結項，哪個不是整一堆自己都看不懂的數據交上去？你要問這些數據有啥具體作用，那不能問，問就是你就是民科，你就是外行，根本不配和專業人士對話，所以你覺得大洋彼岸的史密斯專員們會比東大學閥更差嗎？等等，這個劇本咋越看越熟悉，好像1644年的時候有個王朝也是這么玩的。
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