四川
4S店銷售張口就是“800伏平臺”、“4C超充”、“充電像加油一樣快”。快充、超充、閃充，這些名稱無統一國家標準，均為廠家自行設定的營銷稱謂。部分品牌標注“快充”的車型，峰值充電功率為250kW。名稱不直接對應充電速度，需要查看參數中的千瓦（kW）數值，數值與充電速度正相關。
400V與800V為整車電壓平臺。電壓平臺決定車輛充電功率的上限。400V為當前市場主流配置，特斯拉Model Y（參數丨圖片）、比亞迪漢EV、蔚來ET5T均采用該平臺，峰值充電功率區間為150-250kW。800V為高壓平臺配置，小鵬G6、極氪007、理想MEGA均搭載該平臺，峰值充電功率普遍達到300kW以上。接入同等功率充電樁時，800V平臺車型單位時間充入電量多于400V平臺車型。
4C、5C為電池充電倍率。倍率數值代表電池可承受的充電功率上限。計算方式為：電池容量（kWh）乘以倍率數值，等于峰值充電功率。例如容量100kWh的電池，4C對應峰值功率400kW，5C對應峰值功率500kW。市面普通家用電動車，充電倍率多為2C至3C。4C、5C屬于高倍率電池，理想MEGA、小鵬G6 2025款、極氪009均搭載5C電池。
峰值功率僅在電池低電量區間可維持。電池電量超過80%后，所有車型充電功率均會下降。廠家宣傳的“充電5分鐘續航300公里”，為低電量區間的峰值數據，全程充電無法保持該速率。
兆瓦（MW）為充電樁的功率單位，1兆瓦等于1000千瓦。當前比亞迪、極氪、小鵬等品牌均在布局兆瓦級超充站，單樁峰值功率可達1000kW以上。兆瓦樁的高功率輸出，需要車輛同時搭載800V平臺與高倍率電池才可匹配。400V平臺車輛接入兆瓦樁，峰值充電功率仍受車輛自身上限限制，不會提升。例如特斯拉Model Y接入兆瓦樁，峰值功率仍維持在180kW左右，與普通超充樁表現一致。
選車參考：家中可安裝私人充電樁，日常使用以市區通勤為主，長途出行頻次低的用戶，無需選擇800V平臺與高倍率電池。400V平臺車型售價普遍低于800V車型，日常使用無差異，差價可覆蓋多年充電支出。無私人充電條件，完全依賴公共充電樁，或長途出行頻次高的用戶，優先選擇800V平臺加3C以上電池的車型。單次充電時長更短，長途補能效率更高。
選車時要跳過宣傳話術，直接提取參數表中的峰值充電功率、電壓平臺、電池倍率三項數據，以此判斷車輛充電能力。充電速度由車輛與充電樁共同決定，最終速率取二者下限。車輛支持功率高于充電樁功率時，速率由充電樁決定；充電樁功率高于車輛支持功率時，速率由車輛決定。出門充電可根據車輛自身峰值功率選擇對應樁型，無需刻意選擇最高功率樁。
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