從“跟跑”到“領跑”之后，中國新能源車靠什么贏？

過去十年，中國新能源汽車產業完成了一場波瀾壯闊的“從跟跑到領跑”。如今，它正站在一個新的路口——從規模領先邁向價值領先，從制造優勢邁向創新優勢。

日前，“因質而興，向新同行——新質生產力高峰對話”在嘉定舉行，蔚來與寧德時代兩家企業高管展開了一場深度對話。市委社會工作部副部長、市非公經濟和社會組織工作黨委副書記孫宇，區委副書記吳杰出席活動。

從“性能優先”到“品牌澄清”

過去十年，消費者選購新能源汽車時，更多盯著續航、加速、配置等硬指標，品牌本身的權重并不突出。但隨著市場滲透率的提升，這套邏輯正在被重寫。

蔚來聯合創始人、總裁秦力洪指出，當前行業已進入關鍵的“品牌澄清期”。純電逐步成為主流量產動力形式，中國車企品牌全面崛起，尤其在中高端市場勢頭明顯，銷量持續攀升。“借助全新賽道，中國品牌的創新努力正在消費端獲得認可，長期存在的‘跟隨者’心態正在消散。”秦力洪說，“行業參與者應該主動判斷并引領趨勢，而非被動等待。”

蔚來首席財務官曲玉表示，過去十年，消費者購車更看重性能，品牌關注度相對有限；而當前階段，用戶除了技術體驗之外，也看重品牌。“蔚來一直注重品牌建設，一直注重基礎設施建設。”他表示，正是這份長期的堅持，讓公司從去年開始在競爭激烈的市場中站穩腳跟、贏得先機。

寧德時代新能源科技股份有限公司國內乘用車產品線副總裁劉暢延則從供應商視角補充：電池創新不再只是電芯層面的事，而是整車、電池包、熱管理及上游原材料等的全鏈條聯動。“大家買車關注性能，但競爭加劇后，品牌的重要性日益凸顯。”寧德時代方面表示，未來決定企業競爭力的，是技術深度、組織效率和全球化能力的綜合較量。

技術創新，最終指向用戶體驗

新能源汽車行業幾乎每天都有新技術發布，但并非所有創新用戶都會買單。什么樣的技術才真正具備價值？

秦力洪給出一個貫穿始終的判斷標準：“用戶永遠只為體驗買單。”在他看來，產業進步的真正驅動力并非某個“英雄人物”的高要求，而是消費市場需求的持續升級，“當用戶對過往體驗不滿、當競爭烈度加劇，壓力便轉化為創新動力。技術本身不是目的，只有能翻譯成用戶體驗語言的創新，才值得被堅持。”

寧德時代雖不直接面對消費者，但對用戶需求變化的感知同樣敏銳。寧德時代決策顧問委員會代理秘書長陳元太坦言，當前用戶在購車決策中，對電池的關注已從早期的“能用就行”轉變為全方位高要求，安全、續航、快充、壽命、低溫性能等指標缺一不可，這種來自終端的高標準，反過來倒逼電池企業在材料體系、電芯設計、熱管理和制造工藝上持續突破。

產業協同，從供應鏈走向價值共同體

從供應鏈走向價值共同體，是本次對話的另一條主線。

“在雙方合作中，只要涉及用戶的事，我們的共識向來清晰——先解決用戶的問題，其他一切后議。”秦力洪分享了與寧德時代合作的細節。當用戶遇到任何用車相關的問題時，雙方會“放下一切，不談價格、不爭責任歸屬，不過夜，先把用戶的問題解決掉”。這種無需多言的默契，源于對用戶的共同敬畏。

回顧過去十年，這種產業鏈的緊密咬合更是中國智能電動汽車崛起的基石。“沒有寧德時代和眾多產業鏈伙伴的貢獻，就不會有中國智能電動汽車產業今天的成就。”秦力洪說，這種基于技術突破與高效制造的產業合力，不僅讓中國汽車工業客觀上具備了全球強大的競爭力，更成為應對挑戰、持續前行的最大底氣。

“一家向上做品牌、向下做服務；另一家向內強研發、向外強制造。看似不同的兩條路，都是新質生產力催生下的價值創造。”上海智能汽車軟件園副總經理冷韋韋在現場聽完整場對話后，分享了她的感受，“技術的終點不是一堆參數，而是人的美好生活。無論造車的還是做電池的，最終指向的都是同一個方向，讓用戶的使用更安心、更便捷、更愉悅，我很期待中國新能源汽車的未來！”

撰稿： 席凌燕

編輯：沈天姣

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