廣東
吳尊最近發(fā)視頻吐槽國泰航空，引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注。
他原本從墨爾本經(jīng)香港飛往巴黎，因為前段航班延誤，被改簽經(jīng)英國曼徹斯特轉(zhuǎn)機。人到了巴黎，行李卻沒有到。
吳尊表示，自己連續(xù)三天不停打電話詢問，都沒有明確結(jié)果，直到公開視頻后，國泰航空公開致歉，并表示已經(jīng)追蹤到行李。
您可能在想明星也一樣有丟行李的煩惱，而且連打三天電話溝通的沒有結(jié)果，直到發(fā)視頻吐槽才有階段性的結(jié)果。
因為有接觸過航空業(yè)的法務(wù)，我給各位說一下航空業(yè)都數(shù)字化了，一個箱子怎么還能失蹤三天？
航班改簽時，電腦系統(tǒng)里的“數(shù)據(jù)”一秒鐘就能轉(zhuǎn)給法航和曼徹斯特機場，所以員工會查到“已安排”。
但曼徹斯特并不是國泰或法航的樞紐機場。在這些“外場”，行李的物理搬運、分揀、重新貼簽完全依賴當(dāng)?shù)氐牡谌降厍趫F隊。
只要有一個工人漏看、漏掃，行李就會被孤零零地留在曼徹斯特的轉(zhuǎn)運盲區(qū)。
涉及國泰、法航以及中轉(zhuǎn)機場，當(dāng)行李不見時，各方的普通客服是沒有權(quán)限跨國去調(diào)取另一個機場的監(jiān)控和盲區(qū)倉庫。
一線客服只能看著電腦里的常規(guī)狀態(tài)穩(wěn)住旅客情緒，直到事情鬧大，高管層介入，才能跨國“搖人”去外場倉庫翻找。我的推理就是這次可能是這個原因。
但無論如何，國泰對于吳尊來說是違約了。怎么賠？
因為是聯(lián)程航班，涉及澳大利亞、中國香港、英國和法國，會有一個《蒙特利爾公約》對行李延誤、損壞、滅失設(shè)有上限，目前是每名旅客 1,519 SDR特別提款權(quán)，大約 13000人民幣。
除非你托運時提前做了聲明價值并支付附加費，否則箱子里就算有很貴的東西，通常也很難突破這個上限。還有就算吳尊飛的是商務(wù)或頭等艙，這個賠付的金額和飛經(jīng)濟艙都是一樣的。
怎么申請？就在落地的機場的“行李服務(wù)柜臺”（Baggage Service Desk），向最后一家承運航司報失。記住，一定要求工作人員開具 PIR（Property Irregularity Report），中文是行李運輸事故記錄報告。
這份報告上會有一個編碼這是你后續(xù)所有索賠、報銷以及查詢的憑證，沒有它，航司是不會受理賠付的。
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