湖南
近日，湖南湘江新區發布2026年度國土空間總體規劃動態調整方案。
在綜合交通網絡布局方面，明確：優化調整汽車西站功能，適時搬遷公路長途主客運功能至高鐵長沙西站綜合客運樞紐。規劃按照居住區人口需求新增公交停保場和首末站，在下一層次規劃落實具體位置。
由此可見，長沙汽車西站搬遷不是整座車站搬遷，而是將大客流的長途客車搬遷。
而長途客車的搬遷，將帶來以下兩大利好：
1、有助于緩解西二環的擁堵現狀。
西二環是長沙一大堵點，每逢上下班必堵，尤其是汽車西站一段，車流量巨大。
長沙汽車西站搬遷后，原址附近的長途客車流量將減少，一定程度上有助于緩解西二環的交通壓力。
當然，目前西二環堵車的主要原因不在于汽車西站，而在于車流量太大，且出入口匝道眾多，如車輛在實線處變道、加塞等行為，進一步加劇了擁堵。
不過，長途客車的搬遷，相信還是能緩解部分擁堵情況！
2、促進高鐵西城片區的發展。
長途客車從汽車西站搬遷到長沙高鐵西站，可實現遠途和近途功能分離，完善城市片區作用的獨立性和互聯互通協作。
此外，長沙高鐵西站作為一個國家級綜合交通樞紐，將汽車西站的長途客車搬遷過去，可以夯實其定位，增加片區人流，促進區域消費等。
目前，長沙高鐵西站綜合客運樞紐項目（自建部分）已開工，預計在2027年6月份完成竣工驗收。
該項目總投資約1.73億元，總建筑面積約2.3萬㎡，主要包括長途旅游大巴蓄車場和出租車蓄車樓兩大功能區。
汽車西站長途主客運功能搬遷至高鐵西站，時間很有可能就在2027年6月份之后！
關于長沙汽車西站
長沙汽車西站（河西交通樞紐過渡站），是位于岳麓區楓林三路與西二環交匯處西南的綜合交通樞紐。
1995年1月，長沙汽車西站從溁灣鎮搬遷至望城坡正式運營。
2011年12月，長沙汽車西站在運行了17年后被徹底關閉。
2015年10月，占地218畝、建筑面積達31.5萬㎡的湘江新區綜合交通樞紐正式投入使用。
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