訪華是為探底？德法聯手對付中國？默茨：就用美國搞垮日本那套！

你敢信嗎？德國總理默茨四個月前還帶著三十家德國頂級企業大佬飛杭州，逛企業說要跟中國一起搞經濟，轉頭就在G7峰會上跳出來罵，說人民幣匯率被低估了二三十個點，還要拉著整個歐盟一起給中國施壓。這變臉速度，比網紅變裝還快，這不免讓人疑惑，當初帶著一眾巨頭來華搶市場的是他，現在跳出來喊著要打壓中國的也是他，到底唱的哪一出。

當初默茨訪華那陣，帶的都是大眾、寶馬、奔馳、巴斯夫這些德國賴以生存的支柱企業，說白了就是來求中國市場拉德國經濟一把的。他回去之后還坦言，逛完中國才意識到德國本土產業競爭力下滑得厲害。結果才過去四個月，他直接倒向法國的對華強硬路線，還把人民幣匯率問題炒成了歐盟共同議題。

德國聯邦統計局公開的數據擺在這里，2025年德國對華貿易逆差高達893億歐元，進口規模差不多是出口的兩倍。整個歐盟對華逆差更是達到3600億歐元，同比漲了近兩成，2026年一季度逆差還在繼續擴大。德國自身的產業結構問題早就藏不住，過去七年工業也就2021年有過微幅增長，2025年工業產出比2018年降了14%，汽車業跌幅更是超過20%。

俄烏沖突之后歐洲能源成本漲了六成，制造業成本跟著提高了四分之一，近兩成企業已經開始向外搬遷，產業空心化的風險越來越近。連權威機構都下調了德國的經濟增長預期，2026年增長率預估只有0.6%。默茨炒作匯率問題，本質就是轉移國內矛盾，德國國內改革推不動，產業競爭力上不去，政府解決不了自家問題，就把鍋甩給中國。

把自己的困境包裝成歐盟共同面對的外部問題，他說的人民幣被低估20%到30%，比國際金融機構的正常測算高得多，明擺著就是政治造勢大于實際分析。默茨跳出來，馬克龍也沒閑著，今年2月法國官方發布報告宣揚歐洲工業被中國壓制，建議加征30%的關稅，甚至直接照搬1985年廣場協議的思路，想逼人民幣升值。

法國的小算盤誰都看得懂，就是想讓中國商品漲價，壓縮中企利潤，再用反補貼、限制準入的手段打壓中國制造業。歐盟還玩起了文字游戲，不敢直接點名中國，怕引發輿論反噬，布魯塞爾峰會上默茨只說“和貨幣被低估30%以上的國家不公平競爭”，實際行動可一點沒軟。

2024年10月歐盟就對中國電動車征收17.8%到45%的反補貼關稅，現在還想把限制范圍擴大到化工、機械這些行業。可加關稅根本沒達到歐盟想要的效果，人民幣匯率的波動抵消了大部分額外成本。就算加了最高35%的關稅，2025年中國電動車在歐洲進口量還是超過90萬輛，同比漲了35%。

關稅加得越狠，中國商品賣得越好，這才把這幫歐洲政客逼急了，急急忙忙跳出來打匯率牌。現在德法心心念念要復刻當年美國搞垮日本的操作，搞所謂的廣場協議2.0，可這事根本過不了三道坎。頭一道坎就是歐盟自己內部就擰不成一股繩，法國意大利要搞貿易保護，西班牙靠著對華合作吃飯，壓根不愿意跟中國對抗。

德國自己國內都分裂，車企怕動了自己在華的完整產業鏈，鋼鐵行業又盯著關稅那點好處。二十七個成員國各有各的訴求，統一對華政策根本就是畫出來的大餅，連美國財長都忍不住嘲諷歐盟決策效率低，內部湊不齊一致意見。

要說第二件繞不開的事，中國根本不是當年的日本。1985年的時候日本軍事和貨幣政策全捏在美國手里，壓根沒有自主話語權。咱們中國有獨立的貨幣政策，有全門類的工業體系，還有超大規模的內需市場，實行的是有管理的浮動匯率制度，外部勢力根本干預不了人民幣的定價權。

最后還有一層，歐洲自身根本離不開中歐產業鏈。歐洲新能源產業需要的鋰、鈷、稀土都要靠中國供應，新能源設備進口也離不開中國的供應鏈支撐。真把人民幣逼得大幅升值，中國商品漲價會直接把通脹壓力轉到歐洲消費者頭上，德系車企在華的產能和銷售網絡也會遭受重創，到頭來吃虧的還是歐洲自己。

中國的態度從一開始就擺得明明白白，今年6月我們提出建立中歐貿易投資專項磋商機制，愿意坐下來平等對話解決貿易爭端，但不接受單方面施壓和任何不合理要求。從G7到歐盟峰會，歐洲對華策略已經從單點摩擦變成全方位博弈，但所謂的廣場協議2.0，說到底就是政客拉選票的口號。

默茨年初訪華親眼看到的中歐產業差距，哪是靠開幾場峰會喊幾句口號就能抹平的。一味把鍋甩給外部市場，躲著不推進國內改革，既救不了德國疲軟的工業，也逆轉不了全球制造業重構的大趨勢。

這些歐洲政客的操作，說白了就是轉移國內矛盾的權宜之計，騙騙自家選民罷了。你覺得德法這波施壓能成嗎？是真解決問題還是自欺欺人？

參考資料：環球時報 德法聯合對華施壓欲復制廣場協議