河北
日系車在中國燃油車市場(chǎng)的紅利時(shí)期已經(jīng)過去。再看新能源賽道，日產(chǎn)有N系列純電，豐田有鉑智系列，唯獨(dú)本田的純電產(chǎn)品還在原地踏步。但在日本本土和歐洲等海外市場(chǎng)，日系新能源卻是另一番風(fēng)生水起的景象。
近日，本田全新純電車型Super-N官圖正式發(fā)布。這臺(tái)定位純電動(dòng)K-Car的微型小車，在英國市場(chǎng)起售價(jià)18995英鎊，折合人民幣約17萬元。它在日本本土則叫作Super-One，售價(jià)約合人民幣15.6萬元。一臺(tái)微型車，這價(jià)格放在國內(nèi)肯定不行。
從官圖來看，新車車身造型方正，車長僅3599mm、寬1573mm，短小精悍但比例耐看。唯一的槽點(diǎn)是充電口設(shè)在前臉車標(biāo)一側(cè)，視覺上略顯突兀。不過車內(nèi)延續(xù)了本田拿手的“魔術(shù)空間”理念，更配備初代飛度（參數(shù)丨圖片）同款的可折疊“魔術(shù)”后排座椅，但舒適度就別奢求了。
動(dòng)力上，新車搭載29.6kWh電池組，WLTP綜合續(xù)航僅206公里，快充30分鐘可充至80%。提供常規(guī)和Boost兩種駕駛模式，最大輸出功率分別為47kW和70kW。意外的是，這臺(tái)電動(dòng)小車居然配備了模擬七速變速箱與人造發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，大概只有本田想得出來。
中國新能源汽車市場(chǎng)從來不缺微型純電車。17萬的售價(jià)，別說五菱宏光MINIEV，就是比亞迪海鷗也能輕松把它打趴。千萬別國產(chǎn)，在這個(gè)價(jià)位根本沒有活下去的出路。
本田還是老老實(shí)實(shí)掙歐洲人的錢吧。Super-N這種產(chǎn)品，注定是為歐洲老城區(qū)的窄巷和短途通勤而生的，在中國市場(chǎng)的紅海里硬碰硬，只會(huì)碰得頭破血流。
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