河北
長城H10將要正式亮相了，這款車歸屬哈弗陣營，是哈弗的旗艦級SUV，大家覺得它能提升哈弗的品牌形象？
先來聊一下哈弗品牌的銷量現(xiàn)狀吧，早已不能和當年相提并論。印象中，當年的哈弗光靠哈弗H6（參數丨圖片）就混得有聲有色，而現(xiàn)在的哈弗品牌表現(xiàn)中規(guī)中矩。以今年5月份銷量來看，哈弗中賣得最好的是哈弗大狗，銷量是7886輛；然后是哈弗猛龍PHEV，賣了5856輛。至于說哈弗H6、哈弗梟龍MAX、哈弗H9等車型表現(xiàn)就比較慘淡了，在2000輛左右，甚至月銷不過千的成績徘徊。
長城H10的到來呢，其實我覺得能夠激發(fā)一下哈弗品牌的熱度。不過，不知道官方出于怎么樣的考量？長城H10中間沒有加“哈弗”！可能官方認為哈弗品牌在中高端上面的溢價能力有限？所以干脆直接以“長城”開頭命名？也可是是未來要出口海外，便于推廣。而縱觀現(xiàn)在的市場，其實想要一款旗艦級SUV去走量并不容易，其更多的是承擔起整個品牌的調性以及產品技術精髓。所以，長城H10或許也不求多么大的銷量。
而在長城H10的產品層面，方盒子的設計風格，在目前的市場中是能夠引起關注的。畢竟，這種設計很多消費者都是喜歡的。車身尺寸呢，車長有5米2左右，軸距有3米，塊頭是足夠的，而且我總覺得有點兒像哈弗猛龍PHEV的大號版。
動力層面的話，是基于歸元平臺打造，使用Hi4混動系統(tǒng)，有1.5T和2.0T兩個版本，純電續(xù)航分為180公里和176公里。個人覺得這個純電續(xù)航不算優(yōu)勢，要知道現(xiàn)在好多品牌的插混或者增程SUV，純電續(xù)航卷到300公里以上了，基本能實現(xiàn)一周左右的日常城市通勤。
做個總結吧。長城H10上市后，預計在產品競爭力層面哪怕不拔尖兒，但是可以肯定的是它會是哈弗品牌里一款重量級的選手。至于說，它賣多少錢？如果讓我來預測的話，應該會25萬左右起售。至于說它能否幫助哈弗品牌提升溢價能力，交給時間吧！你們覺得呢？
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