沒有“瓦良格”就沒有“遼寧艦”：花費1.2億美元，海上漂泊3年

在我國航母發(fā)展史上，有一個重量級的人物無論如何也不能繞開。

他叫徐增平。

徐增平，1952年出生于山東青島，1971年參軍，1983年退役后下海經(jīng)商。他憑借聰慧的經(jīng)商頭腦，短短幾年功夫就擁有了不菲的財富。

1988年，徐增平與妻子在香港創(chuàng)辦了創(chuàng)律集團，生意再度風(fēng)生水起，人生也達到巔峰。

十年后，1997年，一則重磅消息從海外傳來，烏克蘭要對外出售一艘尚未建成的“瓦良格號”航母。

航母？當(dāng)航母二字傳入徐增平耳中，讓他內(nèi)心久久不能平靜。

對于曾參過軍的徐增平來說，他清楚地知道航母對一個國家海軍實力和軍事戰(zhàn)略的偉大意義。那一刻起，他就準(zhǔn)備買下航母，贈送給祖國，為國效力。

即便那時我國的經(jīng)濟實力和軍事實力還不夠強大，航母暫時也不在國家的戰(zhàn)略計劃之中。

購買“瓦良格號”始末

與徐增平有著同樣想法的，還有一個人，他叫賀鵬飛，當(dāng)時任海軍司令員。

為了購買航母，他特意從北京飛到香港拜訪了著名港商徐增平。徐增平與賀鵬飛意氣相投，一見如故，兩人洽談之后更篤定了徐增平購買航母之心。

“瓦良格號”，是前蘇聯(lián)“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦，當(dāng)時在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。可還沒等到它完全建好，前蘇聯(lián)于1991年就轟然解體了。

前蘇聯(lián)解體后，烏克蘭經(jīng)濟受到了巨大沖擊，到了1997年甚至都沒有后續(xù)資金繼續(xù)建造航母，無奈之下烏克蘭做出決定，計劃將已完成了68%的瓦良格號賣了換錢。

烏克蘭的消息一經(jīng)發(fā)出，立即引發(fā)了全世界的關(guān)注。烏克蘭為了安全起見，對航母購買者提出了嚴苛的四大條件：

1、要提供由一流銀行開出的資信證明，證明購買公司在銀行有5000萬美金以上的存款。

2、購買的航母不能用作軍事用途。

3、購買航母的項目要獲得國家級的批準(zhǔn)。

4、要獲得目的港所在國家簽發(fā)的進口許可證。

這四個條件可以說是任何一個個人幾乎無法完成的，徐增平亦不例外。后來在戴岳、張勇等人的支持下，以及國家層面的協(xié)助下，才得以完成所需條件。

1998年大年初一一早，徐增平與助手帶了200萬美元現(xiàn)金，5箱二鍋頭，登上了飛往烏克蘭的航班。

在接下來的日子里，徐增平每天的工作只有兩件事，砍價和喝酒。

當(dāng)時徐增平對外宣稱，購買航母是要開一家海上娛樂場所。徐增平為了贏得船長的信任，有一次在酒桌上他一個人豪飲了6斤白酒。

為了拿下“瓦良格號”，他幾乎賭上了身體。

最后經(jīng)過談判，烏克蘭瓦良格號以1800萬美元賣給了徐增平。正當(dāng)要付款之際，徐增平發(fā)現(xiàn)烏克蘭交付的只有艦體，沒有圖紙。

徐增平深知，圖紙才是航母的關(guān)鍵，只有艦體意義不大。在他的質(zhì)問下，烏克蘭方面趁機將價格提到了2000萬美元。

徐增平為了我國航母事業(yè)能夠有序開展，最后答應(yīng)了2000萬美元的要求。

當(dāng)時烏克蘭交付的瓦良格號航母圖紙和資料加起來將近20噸重，徐增平為了全安起見，特意用8輛車裝載，在嚴格的護衛(wèi)下連夜將資料運回國內(nèi)。

“瓦良格號”回國之旅

正當(dāng)徐增平準(zhǔn)備將“瓦良格”號拖回國內(nèi)之際，美國人插手了。

因美國人懷疑徐增平的動機不純，或者說美國不想讓中國有發(fā)展航母的機會，勒令烏克蘭必須通過正常途徑，走公開拍賣的途徑。

烏克蘭迫于美國壓力，只好作廢了此前的談判。不過烏克蘭也不想再費周折，后將拍賣時間安排在了3天后，對于買家來說，這么大的事3天時間根本無法完成前期準(zhǔn)備工作。

1999年6月14日，“瓦良格號”正式踏上回歸中國的歸途。

徐增平內(nèi)心喜悅、激動自不必說，然而令他想不到的是，又是美國的插手，讓“瓦良格號”回國之途變得異常艱辛。

當(dāng)船隊行至博斯普魯斯海峽時，控制這一海域的土耳其以“瓦良格號”體積太大，自身沒有動力，影響通行安全為由等緣由，扣押了“瓦良格號”。

要知道這樣一個龐然大物，漂泊在大洋之上每天的開銷是十分驚人的。七七八八的各種費用，一時間讓徐增平焦躁不已，后來甚至到了傾家蕩產(chǎn)的局面了。

最后還是在國家出面斡旋下，在海上漂泊了一年半之久的“瓦良格號”再次啟航。

接著又經(jīng)過一年多，前后經(jīng)歷3年多時間，才終于于2002年3月4日抵達我國大連港。

航母回到中國后，徐增平也徹底破產(chǎn)了。

據(jù)徐增平介紹，購買艦體和資料，加上罰金、利息和托運回國、前期調(diào)研公關(guān)費用等，購買“瓦良格號”前后一共花了1.2億美元。

這份魄力和能力，執(zhí)著和夢想，無不令每一個中國人心生敬仰。

據(jù)悉，2002年瓦良格號回國后，一直停泊在大連港，工人們游覽、參觀。直到2005年4月26日，才開始由我國海軍繼續(xù)建造和改進。

2012年9月25日，歷時7年的錘煉和雕琢，由“瓦良格號”改造而成的我國“遼寧艦”正式交付海軍。標(biāo)志著我國此刻，也擁有了屬于自己的航空母艦。

這一切功勞，無不歸功于徐增平，及所有為瓦良格號購買和歸國付出努力的同仁，正是他們的一腔愛國之心，讓中國有了更好的發(fā)展。

2013年8月10日，徐增平和家人受邀登上了遼寧艦。當(dāng)時的艦長握著徐增平的手說：“我們的老船東，老艦長來了！

那一刻，徐增平心里充滿了自豪，他也明白了自己曾經(jīng)付出的一切都是值得的。

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