廣東
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6月17日消息，10萬以內家用混動轎車市場，又來了一個狠角色。
吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動近日正式上市，共推出3款車型，指導價8.79-9.79萬元，限時感恩價7.89-8.89萬元。
其中，1.5L+DHT馭風版指導價8.79萬元，限時感恩價7.89萬元。
1.5L+DHT追光版指導價9.39萬元，限時感恩價8.49萬元。
1.5L+DHT登峰版指導價9.79萬元，限時感恩價8.89萬元。
小愛覺得，這臺車最大的吸引力，不是配置堆得多夸張，而是把混動家轎的門檻，直接拉到了普通家庭很容易接受的位置。
現在買車，大家最關心的其實很現實：油耗低不低、空間夠不夠、配置實不實用、后期開著省不省心。
帝豪i-HEV的核心就是1.5L+DHT混動專用動力總成，此前在海南環島高速測試中，跑出了百公里2.22L的綜合工況油耗，還創造了吉尼斯2L級最低油耗世界紀錄。
當然，測試成績不能完全等于日常油耗，畢竟真實用車有堵車、空調、載人這些因素。
但官方綜合工況油耗3.83L/100km，放在一臺家用轎車上，已經很有吸引力。
動力上，它采用P1+P3雙電機解耦設計，搭配11合1混動電驅，驅動電機最大功率230kW，支持純電、混聯、直驅三種模式。
簡單說，低速像電車，起步更輕快，城市通勤更安靜，高速也能兼顧油耗。
0-30km/h起步加速僅1.84秒，動力響應10毫秒，日常紅綠燈起步、城市跟車，會比傳統燃油車更舒服。
座艙部分，小愛覺得它挺懂家庭用戶。
全系標配10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸高清全面屏，搭載Flyme Auto智能座艙系統，支持小窗模式、SmartBar、語音助手、手機互聯和OTA升級。
這個價位能做到全系大屏和智能座艙，比不少合資入門車更有誠意。
空間方面，新車長寬高為4815mm/1885mm/1480mm，軸距2755mm，定位緊湊型家轎，但尺寸表現已經比較寬裕。
一家三口、四口日常代步，后排和后備廂實用性基本夠用。
舒適配置也比較實在，全系標配自動恒溫空調、后排出風口、CN95空調濾芯、皮質座椅和第二排中央扶手。
中高配還有50W無線風冷快充，登峰版增加前排座椅加熱和通風，都是每天能用上的配置。
安全方面，全系標配ESP、胎壓監測、前后貫穿式側氣簾、主副駕安全氣囊和側氣囊。
追光版和登峰版還配備L2級輔助駕駛，包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警等。
外觀上，帝豪i-HEV沒有走夸張路線，整體還是穩重家用風。
多邊形前格柵、直瀑式中網、LED大燈、三段脈沖日行燈，再加上6種車漆，選擇空間還可以。
不過它也不是沒有遺憾。
比如后懸架仍是扭力梁式半獨立懸架，高級感和濾震表現可能不如獨立懸架。
入門版只有定速巡航，音響也是4揚聲器，如果經常跑高速，小愛不建議只盯著最低價買。
相比卡羅拉雙擎這類合資混動車，帝豪i-HEV的優勢是價格更低、配置更滿、智能化更強。
但合資混動車在長期口碑、保值率方面，也還有自己的優勢。
所以小愛覺得，帝豪i-HEV適合預算8萬左右、想省油、不想充電、又希望配置別太寒酸的家庭用戶。
如果只是上下班、接娃、買菜、周末短途出行，這臺車確實很對味。
小愛的建議是，優先看8.49萬元的追光版。
它比入門版多了L2輔助駕駛、540°透明底盤、6揚聲器、無線快充等配置，用起來會更順手。
總的來說，第5代帝豪i-HEV智擎混動不是一臺炫技車，而是一臺很會算賬的家用車。
它把低油耗、智能座艙、大空間和親民價格放在一起，對10萬以內轎車市場來說，確實很有沖擊力。
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