零跑全新C10 12.58萬起，完美適配年輕家庭品質出行需求

2026年6月16日，零跑汽車旗下戰略主力車型——零跑全新C10在浙江·金華金漪湖云蝶中心完成煥新上市。作為零跑LEAP 3.0架構首款全球戰略車型的中期大改款，新車以"智能家享長續航中型SUV"為產品定位，純電版搭載800V高壓平臺與3C快充能力，CLTC續航660km，增程版綜合續航1300km。官方指導價12.58-14.28萬元。Comment by 馬東琳: 800V 碳化硅高壓平臺

發布會上宣布了零跑C系列全球銷量突破80萬臺的里程碑。自2024年首款C10上市以來，這款車型成為零跑品牌史上首款持續走量車型。零跑全新C10在造型、座艙、續航、輔助駕駛、駕控品質五大維度完成超50項升級，將30萬級豪華配置系統性引入15萬級價格帶。

權益層面，2026年6月16日發布會后至7月31日24時，下定用戶可享七大限時權益：選裝禮、繽紛禮、復購禮、補能禮、金融禮、流量禮、質保禮，限時權益價值至高達15680元。

零跑C系列已完成12-20萬家用SUV細分市場全覆蓋，C10、C11、C16分別對應年輕剛需、品質運動、多人口家庭人群。C系列整體NPS凈推薦值65.5分，遠超行業59.1分均值，與30萬以上豪華SUV口碑水準基本持平。經營與全球化層面，零跑2025年全年交付596555臺，連續兩年銷量翻倍登頂新勢力銷量榜首，實現年度凈利潤5.4億元；2026年5月單月交付81569臺刷新品牌歷史紀錄。全球化布局上，零跑2025年海外出口67052臺，位列國內新勢力出口第一，歐洲區域純電銷量躋身中國乘用車品牌前三，為C10全球迭代、全域增配筑牢產能、資金與渠道底座。

設計進化：當"科技自然美學"遇見全球審美

零跑全新C10的外觀升級，核心在于"視覺重心的抬升"與"光影質感的重塑"。前臉采用"直瀑立勢"設計，打破傳統橫向舒展的慣性，通過縱向線條強化立體感與挺拔氣質。G3連續曲面機蓋取消朝天分縫，以更高階的曲率連續性實現光影的自然流動，車頭呈現更具昂揚感的姿態。"天光分層"上下分體式前燈組將貫穿燈位上移50mm，內置鋼琴鍵視覺設計，夜間點亮時形成三維空間內的立體光束交織。新增轉向輔助燈功能，可消除夜間彎道內側盲區，在無路燈鄉村路、山區彎道、雨霧天氣等復雜路況中提升駕駛從容度。

車身配色新增"云棲金"啞光專屬色，采用超量級微細鋁粉堆疊配合克制珠光雙層工藝，自然光下呈現漫反射柔光效果，抗UV防護涂層使耐污、抗黃變性能較普通亮面漆提升40%。連同光電白、苔原灰、金屬黑、曦露紫、天幕灰，共提供6款外觀色。內飾新增"砂巖棕"低飽和配色，與星垣紫共同構成雙內飾方案。座艙內部，隱藏式電動出風口采用無風直吹結構，實現"有涼感無涼風"的溫控體驗；星環韻律揚聲器面罩以參數化幾何排列融入上飾板，揚聲器位置上移帶來更均勻的整車高頻分布；256色瀑布流光氛圍燈環繞IP形成光影流動，中央通道扶手區杯托后移提升日常便利性。

座艙重構：88%得房率與"起居室"哲學

空間效率是家用SUV的核心競爭力。零跑全新C10以4749mm車長、2825mm軸距，實現88%同級領先得房率。二排腿部最大空間1050mm、頭部空間1015mm，配合514mm長坐墊、340mm厚坐墊與27°/32°兩檔靠背可調，為不同身形的家庭成員提供適配坐姿。副駕駛座椅后部配備折疊小桌板，帶嵌入式杯托與集成支架，可放置手機、平板電腦，滿足車內辦公、兒童用餐等多場景需求。后排Mini Bar區域新增鍍鉻飾條、專屬手機槽與翻轉式杯托，中央通道新增儲物盒，全車23處儲物空間覆蓋從手套箱（容積由4L擴展至6.5L）到后備廂下沉儲物格的細節優化。510L標準后備廂容積可同時容納7個20英寸行李箱，二排放平后擴展至1809L。

零跑全新C10全系標配了同級唯一的前排雙124°零重力座椅，這一設計模擬太空懸浮姿勢，有效分散身體壓力，且支持14向電動調節（含高度、傾斜角度、腰部支撐、腿托）與記憶功能。座椅還采用了12層復合奢享填充結構，兼顧支撐性與柔軟度。主副駕同步配備靠背+坐墊雙吸風式通風、10點按摩、全域加熱功能。主駕額外搭載4向自適應氣動腰托，可根據腰部曲線無極調節。

聽覺體驗方面，Leap Sound 18揚聲器PSS高品質音響系統峰值功率2088W，7.1聲道布局，新增主駕頭枕雙揚聲器，實現共享、駕享、私享三模式切換。私享模式下，導航與通話音頻僅主駕可收聽，后排乘員休憩不受干擾。整車完成超100項NVH專項優化，120km/h時速下艙內仍能保持圖書館級靜謐。

健康層面，座椅面料采用嬰兒可啃咬級有機硅材料，獲得OEKO-TEX? STANDARD 100認證，與嬰幼兒奶嘴材質相同，具備無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨特性。AQS空氣質量管理系統自動識別外部空氣質量，通過高效復合濾芯主動防御污染進入。

續航與效率：800V平臺+660km，消解里程焦慮的另一種路徑

零跑全新C10純電版搭載81.9kWh電池，擁有同級最長660kmCLTC續航里程。這一數據并非單純依靠電池容量堆疊，而是800V高壓SiC平臺、熱泵空調、AGS主動式進氣格柵、低風阻輪輞、0拖滯力卡鉗與超級省電模式共同作用的結果。純電800V高壓平臺使30%-80%SOC僅需16分鐘。熱泵空調PTC能量轉換效率為95%，熱泵轉換效率可達到2.0，同等能量熱泵可提供2倍熱量節約能耗，提高續航能。嚴寒季節10min可將車內溫度從-15℃提升至15℃，夏季曝曬后10min可將溫度從60℃降至27℃。Comment by 樓科文: ？？

增程版搭載38.7kWh電池，CLTC純電續航290km，成為同級最長增程純電續航。可覆蓋國內90%用戶周度通勤零油耗需求，CLTC綜合續航1300km。200kW中壓扁線電驅總成峰值功率較上一代提升30kW，油冷扁線電機支持最高車速持續行駛無衰減，30%-80%快充同樣僅需16分鐘。

CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術采用無上蓋及無模組設計方案，電池底盤與車身高度集成，提升整車扭轉剛度的同時優化Z向空間利用率，使車內空間更充裕合理。

智能平權：15萬級的高階輔助駕駛，不該是"期貨"

輔助駕駛硬件層面，28個智能感知硬件包含一枚300米超遠距激光雷達，配合4nm高通SA8650芯片（200TOPS等效算力、功耗降低50%），實現360°全方位融合感知。外后視鏡、大燈下方、霧燈區域集成輔助駕駛小藍燈，向車外人員直觀提示車輛運行狀態。

功能層面，激光雷達版本標配永久免費車位到車位（P2P）領航輔助，覆蓋自主駛出車位、場內會車禮讓、閘機自動通行、公開道路領航、目的地自主泊入全鏈路，消除傳統領航在停車場內巡航、跨層繞行、自動過閘機三大斷點。停車場記憶泊車（HPA）功能可主動優化路線、自動生成最優路徑。零跑自研"零博弈"人機共駕算法，保證方向盤力矩的平順退出和進入，實現無感的"人機共駕"交接。

座艙端搭載5nm高通SA8295P旗艦級芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代8155提升200%。Leapmotor OS迭代超級一鏡到底3D交互引擎，實現中控、儀表、AR-HUD三屏無斷點流轉。硬件配備同級最大17.3英寸3K窄邊框中控屏（2880×1620分辨率、5.2mm邊框）與同級最大60英寸AR-HUD。AR-HUD峰值亮度16000nit、對比度1600:1、畸變控制小于1%、雙目視差小于2mrad，支持全類型偏光鏡片，佩戴墨鏡時色彩保真度高達95%以上。Comment by 馬東琳: 旗艦級芯片

AI智能體廣場提供統一AI入口，支持主動連續跨生態服務；情感化陪伴功能通過自然語言對話與情感識別，提供即時情緒支持；14種方言免喚醒語音交互，降低用戶使用門檻。

駕控質感：中歐聯合調校的"全球車"底色

作為一款面向全球40余國市場的車型，零跑全新C10的底盤調校需要兼顧中國用戶對舒適性的偏好與歐洲用戶對操控精度的要求。

前麥弗遜+后五連桿獨立懸架全系標配FSD連續可變阻尼減振器。制動系統采用大陸One-Box線控制動，百公里制動距離35米級，高車速響應靈敏、低車速平順柔和，配合舒適停車功能實現"老司機式"剎停。Comment by 馬東琳: 35米級

中歐聯合資深工程師團隊歷經數字化仿真與實車驗證反復打磨，在前后俯仰、左右搖擺、不規則振動、轉彎直徑等指標上達到同級領先。零跑自研LMC一體化運動融合控制系統，實現120km/h高速爆胎姿態穩定、濕滑路面防橫擺、緊急避駕防過度甩尾。

安全體系：從"達標"到"冗余"

被動安全方面，九橫三縱籠式車身延續中歐澳三大五星標準，CTC2.0 Plus一體化防護體系使碰撞時電池橫向位移降低47%，內部十層隔熱防爆結構通過超1000項極端工況測試，實現熱失控后48小時不起火、不爆炸。

主動安全搭載全速域、全向AEB緊急制動輔助、AES緊急避讓系統、MAI誤加速抑制（前后雙向）等功能。AI BMS電池管理系統基于零跑大數據云平臺全天候監控電池狀態，提前預測電芯微衰減、冷卻管路滲漏等隱性故障；電驅AI云診斷基于AI+大數據四重冗余機制，保證行駛過程中無動力衰減，可靠性壽命≥60萬公里。

結語：一款"時間的朋友"如何持續進化

零跑C10上市迭代至今，始終堅持用戶本位，率先下放高端配置，打造越級體驗。2024年，首款C10上市時，便搭載高通8295P座艙芯片，成為15萬內首搭；25年改款，率先配備800V碳化硅平臺，純電續航605km，同級最長續航表現，激光雷達首次下放15萬內，讓科技平權落在實處；今年，零跑全新C10將秉持傳承&進階的理念，重磅升級50+項，以雙零重力座椅、同級最大60英寸HUD等越級配置，為全球年輕人打造「智享家」，推進全球化布局。