遼寧
當華晨由省屬變成市屬的沈陽汽車的時候，你是否還期待著華晨中華車再一次出現在沈陽街頭？
但是現在這個愿望應該是不用再繼續了。
今年6月，工信部更新機動車生產企業名錄，正式將一汽夏利、華晨自主、眾泰、獵豹、力帆、華泰、北汽銀翔以及老海馬8家老牌車企移出名單，永久凍結其整車生產資質。此舉意味著?華晨自主已不具備合法生產整車的資格?，在法律和工業生產層面標志著其品牌主體的實質終結。??
其他的幾個品牌跟遼寧關系不大，華晨自主是遼沈大地的品牌，“”是指華晨中國汽車控股有限公司旗下的自主品牌板塊，主要包含“”、“”等品牌。
華晨自主
中華
金杯
現在說起國產車有比亞迪、吉利等傳統車企，還有理想、蔚來、小鵬、零跑等新勢力，但是華晨中華風光的時候這些品牌還沒有什么存在感呢。
華晨中華是華晨汽車集團旗下的自主汽車品牌，其母公司華晨汽車集團于1992年10月在美國紐約證券交易所上市，成為中國首家海外上市車企。
1997年，華晨集團與意大利喬治亞羅設計公司合作開發首款車型，項目代號為M1。經過幾輪國內外融資，該車型于2000年底正式推出市場并命名為"中華牌"轎車，這款車成為了華晨中華品牌的開端。
"中華牌"轎車由沈陽金杯客車公司生產，車身長度為4.88米，軸距為2.79米，搭載沈陽航天三菱生產的2.0升四缸自吸汽油引擎。在當時，它的性價比在中級車市場中非常高。
（圖片來源于網絡搜索）
然而，由于生產資質的原因，"中華牌"轎車在下線后并沒有立即銷售。直到一年多后的2002年中旬，該車以"中華牌SY7200型"的身份，被列入國家汽車公告目錄，并在同年8月正式發售。2003年中旬，華晨還為該車型推出了搭載2.4升引擎的高配版。同年，金杯和中華分別成為了獨立的品牌，分別命名為"華晨金杯"和"華晨中華"。2004年，華晨中華推出了"中華M1"轎車的改款版本，并命名為"尊馳"。
之后推出的駿捷、H230等車型也占有了一定市場，但是華晨算是成也寶馬敗也寶馬，自2006年起，的核心策略是“用寶馬利潤養自主”，即依靠合資公司華晨寶馬的利潤來支撐自主品牌的發展。??盡管業務快速增長，但自主品牌（、、）自2010年左右起便陷入持續虧損。
華晨集團
華晨寶馬
中華轎車
金杯輕客
華頌MPV
（圖片來源于網絡搜索）
2020年8月，華晨集團剛曝出債務危機，3年后，幾經波折華晨集團的重整計劃終于獲批，只不過接盤俠不是其他車企，最終沈陽市政府還是扛下了所有。2023年5月23日發布的《沈陽市汽車產業高質量發展三年行動計劃(2023-2025)》征求意見稿中明確指出，要“盤活現有整車生產能力，通過引入造車新勢力以合作伙伴、代工服務等方式靈活利用華晨集團破產重組后的相關產能、資質等重要生產資源”。
但是最終成功被盤活的是通用北盛工廠，而不是華晨自主，雖然在吉利的幫助下，金杯恢復了整車生產，但是中華就沒有任何消息了。
（圖片來源于網絡搜索）
官方對于中華品牌的回應是品牌商標還有，將視情況恢復整車生產。
（圖片來源于遼事通截圖）
但是現在或許迎來了華晨中華的大結局，中華沒有機會和金杯一樣，借吉利恢復整車生產了。
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