北京
當MGM集團發(fā)布其新車隊的第一張照片時，很快，便有人指責其使用了“人工智能”生成圖像。說實話，這并不令人意外——20輛嶄新的粉色牽引車，加上總共80輛粉色掛車組成的20列完整公路列車，確實令人難以置信。
然而，這一切都是真實的，這個“粉色”的鋼鐵車隊，與西澳大利亞一個全新的運輸項目有關(guān)。
據(jù)介紹，這支龐大的粉色車隊將從下個月開始，負責從澳大利亞西北部的羅伊希爾礦運輸鐵礦石。該項目地處偏遠，需要從零開始建設所有配套設施。而為了更好的完成項目，該集團采購了包括四輛卡特彼勒982XE輪式裝載機（每臺重約35噸），以及46列全新的“公路列車”——每列由一輛經(jīng)典的四軸肯沃斯C509牽引車、四輛側(cè)卸式半掛車和三輛掛車轉(zhuǎn)向架組成。
此外，他們還在荒無人煙的地方新建了一座設備齊全的基地，包括貫通式維修車間、貫通式洗車區(qū)和輪胎更換點。順便說一句，每列列車有28根車軸，其中27根為雙胎，這意味著每列列車有110條輪胎，輪胎工們可有得忙了。
另一方面，據(jù)了解，整個設備和基礎(chǔ)設施的運營需要200多名員工，他們的工作采用輪班制，需要住在公司提供的住宿設施中，更值得一提的是，新基地位于遠離人煙的地方，員工將乘飛機直接抵達工作地點。
至于司機的工作，將在一條單程約130公里的固定路線上進行，整條路線都鋪設了新瀝青，這在澳大利亞礦業(yè)運輸條件下可謂前所未有的便利。與此同時，滿載列車的總重可達210噸，長度達60米，動力來自600馬力的康明斯X15發(fā)動機，匹配伊頓富勒16擋（含2個低速爬行擋）非同步手動變速箱。
回到照片的話題，公司發(fā)布的圖片中可以看到部分新車隊，其中包括20列完整的“公路列車”并排停放的壯觀景象。攝影師趁這些車輛還是全新狀態(tài)時拍下了照片——因為運輸項目要到2026年7月才正式啟動。
來源：40ton，編譯：提加編輯部
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