1-5月汽車銷量榜單出爐：比亞迪斷層領(lǐng)先，拿下2個第一

隨著乘聯(lián)會5月銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，2026年1~5月份車市銷售榜單也正式出爐。

數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車滲透率已攀升至62.9%，汽車總銷量排行榜前10名中已經(jīng)沒有燃油車，電動化主導(dǎo)行業(yè)的趨勢已經(jīng)很明顯了。

在這場行業(yè)變革中，比亞迪憑借全體系能力持續(xù)領(lǐng)跑，一舉拿下中國汽車品牌銷量第一、新能源汽車集團(tuán)銷量第一兩項桂冠，斷層優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

從具體數(shù)據(jù)來看，5月中國汽車市場各主要品牌銷量TOP10中，比亞迪以33萬輛單月銷量穩(wěn)居榜首；1-5月累計銷量達(dá)120.8萬輛，大幅領(lǐng)先第二名的奇瑞與吉利，繼續(xù)坐穩(wěn)中國汽車品牌頭把交椅。

在新能源賽道，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯：5月集團(tuán)新能源銷量38.3萬輛，1-5月累計銷量140.5萬輛，是第二名上汽集團(tuán)的近兩倍，新能源冠軍的位置無人撼動。

銷量數(shù)字背后，是比亞迪技術(shù)勢能的集中釋放。

今年3月5日，比亞迪在深圳召開"閃充中國改變世界"發(fā)布會，正式推出第二代刀片電池與閃充技術(shù)，直接將電動車補(bǔ)能效率拉到了燃油車加油的水平。

這套技術(shù)并非簡單堆高充電功率，而是從電芯材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計到熱管理系統(tǒng)的全鏈條革新。

常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%也只要9分鐘；即便是零下30℃的極寒環(huán)境，從20%充至97%也僅比常溫多耗時3分鐘，解決了困擾新能源汽車行業(yè)多年的低溫充電難題，實(shí)現(xiàn)"充電像加油一樣快"。

配合閃充技術(shù)落地，比亞迪同步啟動"閃充中國"戰(zhàn)略，計劃2026年底在全國建成20000座閃充站，其中18000座布局城區(qū)、2000座覆蓋高速路網(wǎng)。城區(qū)實(shí)行分級覆蓋標(biāo)準(zhǔn)：一二線城市構(gòu)建3公里閃充圈，三四線城市5公里可達(dá)，五六線城市6公里覆蓋，確保城區(qū)90%區(qū)域5公里內(nèi)就能找到閃充站。

為加速落地，比亞迪獨(dú)創(chuàng)“站中站”改造模式，無需全新征地，在現(xiàn)有公共充電站、商場停車場加裝設(shè)備即可，單站建設(shè)周期壓縮至7天以內(nèi)。

截至5月下旬，全國已建成投運(yùn)閃充站突破6000座，覆蓋310+座城市。用戶權(quán)益方面，所有搭載第二代刀片電池的車型，車主均可享受1年免費(fèi)閃充福利。

電動化下半場，智能化成為新的競爭焦點(diǎn)。

5月28日，比亞迪在深圳總部舉辦“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，亮出了智能化領(lǐng)域的全套家底。

硬件層面，發(fā)布中國首款4nm車規(guī)級量產(chǎn)智駕芯片璇璣A3，補(bǔ)齊了智能駕駛核心硬件短板；

系統(tǒng)層面，天神之眼5.0智駕系統(tǒng)完成四大升級，端到端大模型與世界模型融合，配合超千線激光雷達(dá)與雙遠(yuǎn)紅外攝像頭，實(shí)現(xiàn)無圖城市NOA全國覆蓋。

更具行業(yè)突破性的是，比亞迪在智能泊車安全兜底之后，進(jìn)一步推出城市領(lǐng)航安全兜底承諾：

用戶合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時，若發(fā)生有責(zé)任交通事故，本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟(jì)損失由比亞迪全額賠付，且不影響次年商業(yè)險保費(fèi)。同時宣布全系車型均可12000元選裝天神之眼B激光版，從7萬級海鷗到百萬級仰望全覆蓋，真正將高階智駕價格打了下來。

截至5月底，比亞迪輔助駕駛車型保有量已超315萬輛，天神之眼每日生成行駛數(shù)據(jù)超過2億公里，海量數(shù)據(jù)反哺算法迭代，形成正向循環(huán)。

技術(shù)產(chǎn)品雙向發(fā)力

產(chǎn)品端，比亞迪今年前5個月保持高密度上新節(jié)奏，閃充技術(shù)與智駕系統(tǒng)快速下放至各價位段車型。

5月21日，第三代元PLUS正式上市，搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)，售價11.99萬-14.99萬元；

5月28日，宋UltraDM-i上市，CLTC純電續(xù)航310公里，綜合續(xù)航1845公里，可選裝天神之眼B激光版并享受城市領(lǐng)航兜底。

此外，方程豹豹5閃充版、豹8閃充版、騰勢N9閃充版等車型陸續(xù)推出，漢EV閃充版、海獅05系列、2026款海鷗等車型也完成煥新，形成從入門代步到高端豪華的全覆蓋產(chǎn)品矩陣。

國內(nèi)市場保持領(lǐng)先的同時，海外市場正成為比亞迪新的增長引擎。

5月比亞迪乘用車及皮卡海外銷售160177輛，同比大幅增長80.7%，創(chuàng)下歷史新高；1-5月海外累計銷量達(dá)614470輛。海鷗、宋PLUS、元系列在全球多國持續(xù)熱銷，SHARK皮卡連續(xù)兩個月銷量突破4000輛。

縱觀今年前五個月的車市競爭，價格戰(zhàn)的喧囂正在退去，行業(yè)競爭回歸技術(shù)、規(guī)模與全球化的本質(zhì)比拼。

比亞迪能夠拿下雙料第一，靠的不是單點(diǎn)突破，而是電動化、智能化、產(chǎn)業(yè)鏈與全球化的體系化能力。

隨著閃充網(wǎng)絡(luò)加速鋪設(shè)、智駕功能持續(xù)普及、全球布局不斷深化，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢還將進(jìn)一步擴(kuò)大，這也為中國汽車品牌的向上發(fā)展提供了可借鑒的樣本。