河南
當(dāng)前智能駕駛加速發(fā)展，但權(quán)責(zé)模糊、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁成為行業(yè)普遍痛點(diǎn)。多數(shù)品牌推出付費(fèi)智駕險(xiǎn)緩解用戶顧慮，卻存在自費(fèi)購買、賠付封頂、出險(xiǎn)抬高車主保費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪率先落地城市領(lǐng)航、智能泊車雙場景官方兜底，以車企直擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的承諾，為行業(yè)樹立安全責(zé)任標(biāo)桿。
敢兜底才是技術(shù)過硬，比亞迪兜底與市面上的智駕險(xiǎn)存在本質(zhì)區(qū)別。智駕險(xiǎn)屬于第三方商業(yè)金融產(chǎn)品，車主需每年額外付費(fèi)，賠付設(shè)置額度上限，大額事故差額需車主自行承擔(dān)；出險(xiǎn)記錄同步計(jì)入車主個(gè)人保險(xiǎn)檔案，直接推高次年車險(xiǎn)保費(fèi)。目前市面上的智駕險(xiǎn)本質(zhì)只賠付出險(xiǎn)后車險(xiǎn)漲價(jià)的差價(jià)，事故本身車損、人傷等經(jīng)濟(jì)損失無法覆蓋。
與之相對，比亞迪兜底為購車自帶的保障，全程零額外花費(fèi)。經(jīng)判定智駕系統(tǒng)引發(fā)的事故，車輛維修、第三方財(cái)產(chǎn)、人身傷害損失全額賠付，不設(shè)賠付上限；事故責(zé)任歸屬車企，不走車主個(gè)人車險(xiǎn)，不會(huì)留下出險(xiǎn)記錄，次年保費(fèi)不受任何影響。
業(yè)內(nèi)分析表示，長期依賴智駕險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)抑制用戶使用高階智駕的意愿，阻礙技術(shù)迭代與市場普及。比亞迪兜底跳出硬件參數(shù)內(nèi)卷，引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)向“技術(shù)實(shí)力+責(zé)任擔(dān)當(dāng)”雙核心競爭。車企主動(dòng)承擔(dān)智駕系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升用戶開啟城市領(lǐng)航、智能泊車的積極性，海量真實(shí)路況數(shù)據(jù)反向優(yōu)化算法，形成“用戶放心使用——數(shù)據(jù)迭代技術(shù)——安全持續(xù)升級”的正向循環(huán)。
作為中國汽車代表，比亞迪依托全棧自研天神之眼智駕系統(tǒng)、龐大智駕車型保有量與千億級智能化研發(fā)投入，擁有扛起安全兜底的技術(shù)底氣。未來，期待更多車企跟進(jìn)推出智駕兜底責(zé)任承諾，厘清智駕事故權(quán)責(zé)邊界，摒棄風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁的短期模式，共同建立統(tǒng)一、普惠的智駕安全保障標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
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