橫掃！烏魯西亞締造完美周末，星瑞TCR實(shí)現(xiàn)賽季四連勝

6月14日，2026賽季錦湖輪胎FIA TCR世界巡回賽（KUMHO FIA TCR World Tour）第二站在西班牙瓦倫西亞里卡多·托爾莫賽道結(jié)束。繼意大利米薩諾揭幕戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)世界首秀奪魁后，吉利中國星車隊(duì)（Geely Cyan Racing）再度震撼世界頂級賽場。

烏拉圭名將Santiago Urrutia（大圣）駕駛吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）TCR賽車豪取周末三回合全勝，并在第三回合中完成桿位、最快圈、全程領(lǐng)跑的“全滿貫”；瑞典名將Thed Bj?rk（比約克）本周末兩度榮登領(lǐng)獎臺；憑借統(tǒng)治級表現(xiàn)，星瑞TCR賽車將本賽季的連勝紀(jì)錄擴(kuò)至四場，向世界證明中國品牌賽車的頂尖實(shí)力。

排位賽強(qiáng)勢出擊，躋身前列

排位賽伊始，吉利中國星車隊(duì)便展現(xiàn)出極強(qiáng)競爭力。面對瓦倫西亞短賽道布局以及高溫天氣考驗(yàn)，四臺星瑞TCR賽車迅速找到節(jié)奏。最終，衛(wèi)冕世界冠軍Yann Ehrlacher（小揚(yáng)）斬獲新賽季首個(gè)桿位，比約克和大圣分獲二三，星瑞TCR賽車拿下第一回合的前三發(fā)車位，中國車手馬青驊以第七完賽，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)倒序發(fā)車前排策略。

星瑞TCR賽車統(tǒng)治級的排位賽表現(xiàn)展現(xiàn)出吉利汽車運(yùn)動全新一代TCR賽車在單圈速度上的十足競爭力。

首回合鏖戰(zhàn)，大圣收獲久違勝利

首回合發(fā)車后，吉利中國星車隊(duì)在前兩排起步的三輛賽車在一號彎全力守住優(yōu)勢。然而，主場作戰(zhàn)的現(xiàn)代BRC車隊(duì)西班牙車手Azcona（阿茲科納）起步極為強(qiáng)勢，在二號彎后便搶占頭名。之后的大部分時(shí)間里，西班牙人牢牢掌控著比賽節(jié)奏。大圣與比約克則始終保持追擊姿態(tài)，在前方集團(tuán)耐心等待機(jī)會。可惜，馬青驊與小揚(yáng)在比賽中遭遇意外，遺憾先后退賽。

比賽轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在第20圈。原本領(lǐng)跑全場的對手因爆胎突然駛回維修區(qū)，大圣順勢接過領(lǐng)先位置。隨后，烏拉圭車手頂住壓力將優(yōu)勢保持到?jīng)_線，拿下個(gè)人自2023年澳大利亞巴瑟斯特站第一回合以來的首勝；比約克則收獲亞軍，幫助吉利中國星車隊(duì)包攬冠亞軍。

星瑞TCR再下一城，周末兩連勝達(dá)成

第二回合賽事采取倒序發(fā)車規(guī)則。發(fā)車后，領(lǐng)先集團(tuán)在一號彎發(fā)生碰撞，比賽局勢瞬間發(fā)生變化。大圣則迅速抓住機(jī)會，在二號彎便從起步的第八位升至第三位。馬青驊起步雖然稍顯保守，但很快重回爭奪集團(tuán)之中。第二圈，大圣便完成關(guān)鍵超越來到次席，并開始向領(lǐng)跑位置發(fā)起沖擊。

隨后，比賽節(jié)奏逐漸加快。第四圈，有賽車沖入砂石緩沖區(qū)，安全車出動。兩圈過后比賽重新開始，大圣遭遇前后夾擊，而馬青驊則不斷向前方集團(tuán)施壓，希望幫助隊(duì)友創(chuàng)造進(jìn)攻空間。

比賽進(jìn)入后半段，大圣與前方對手形成激烈對抗。馬青驊則持續(xù)尋找機(jī)會，但面對嚴(yán)密防守始終未能完成決定性超越。

距第二回合結(jié)束僅剩不足四分鐘時(shí)，戲劇性一幕再次出現(xiàn)。領(lǐng)跑的本田賽車在主直道突發(fā)機(jī)械故障，無奈退賽。大圣隨即接管比賽，并率先迎接格子旗的揮動，完成周末“兩連勝”。馬青驊獲得第四名、比約克收獲第六名、小揚(yáng)則不幸再度退賽。

全滿貫封王，大圣橫掃瓦倫西亞

根據(jù)排位賽和前兩回合積分總和，第三回合發(fā)車順序隨之確定。大圣與比約克包攬頭排發(fā)車，為吉利中國星車隊(duì)創(chuàng)造了極為有利的比賽局面。燈滅起跑后，兩位車手默契配合，通過不斷變換線路封鎖競爭對手的進(jìn)攻空間。幾個(gè)彎過后，比賽局勢迅速穩(wěn)定下來。大圣開始領(lǐng)跑全場，比約克則守住第二。

隨后，馬青驊在車陣中遭遇碰撞，賽車前部受損。中國車手雖堅(jiān)持駕駛數(shù)圈，但無奈因車損過重退賽。比賽后半段，大圣幾乎完全掌控了比賽局面。無論是輪胎管理、比賽節(jié)奏還是防守策略，這位烏拉圭名將的表現(xiàn)無懈可擊。

最終，大圣完成周末三連勝的壯舉。比約克同樣穩(wěn)健發(fā)揮，以亞軍完賽，為車隊(duì)再度包攬冠亞軍。更令人振奮的是，第三回合實(shí)現(xiàn)“全滿貫”的大圣成為房車賽歷史上首位在三回合賽制下完成“完美周末”的車手。

夢幻周末背后的團(tuán)隊(duì)力量

賽后，當(dāng)下領(lǐng)跑車手積分榜的大圣難掩激動之情：“首先，我要感謝吉利汽車以及吉利中國星車隊(duì)，這是一個(gè)夢幻般的周末。我嘗試做到最好，并最終贏下了所有三場比賽。感謝每一位車隊(duì)成員的努力，這些勝利屬于大家。距離下一站比賽還有一些時(shí)間，我會繼續(xù)全力以赴，把這種勢頭延續(xù)下去?！?/p>

回顧整個(gè)周末，馬青驊認(rèn)為整個(gè)車隊(duì)收獲頗豐：“這是星瑞TCR賽車首次在偏高速的瓦倫西亞短賽道布局和高溫環(huán)境下作賽，全新賽車無疑也面臨了很多新挑戰(zhàn)。三個(gè)回合下來，我們也積累了大量數(shù)據(jù)，相信未來再回到這里時(shí)，我們會擁有更多經(jīng)驗(yàn)和更強(qiáng)競爭力。”

對整個(gè)瓦倫西亞周末，小揚(yáng)則坦言運(yùn)氣欠佳：“星瑞TCR賽車非常具備競爭力，即便我背負(fù)30公斤的配重，依然展現(xiàn)出了不錯(cuò)的速度。但連續(xù)兩回合退賽，讓我損失大量積分，確實(shí)有些遺憾?！闭雇乱徽局鲌鰬?zhàn)役，法國車手表示將重新調(diào)整狀態(tài)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以更強(qiáng)姿態(tài)重返賽場，繼續(xù)向領(lǐng)獎臺乃至勝利發(fā)起沖擊。

“賽前我們就制定了團(tuán)隊(duì)協(xié)作策略，希望盡可能控制局面，不給對手留下機(jī)會。比賽過程很激烈，但最終達(dá)成了目標(biāo)。”比約克認(rèn)為吉利中國星車隊(duì)的整體表現(xiàn)值得肯定，同時(shí)也看到了賽車?yán)^續(xù)提升的空間?！拔覀?nèi)〉昧朔浅３錾某煽儯舶l(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方。賽車運(yùn)動總有各種意外發(fā)生，小揚(yáng)這次運(yùn)氣不太好，而我和大圣則有一個(gè)不錯(cuò)的周末?！?/p>

在最新的車隊(duì)積分榜上，吉利中國星車隊(duì)以277分高居車隊(duì)積分榜榜首，領(lǐng)先主要競爭對手54分。車手積分榜上，吉利中國星車隊(duì)更形成了無懈可擊的“軍團(tuán)式”壓制：大圣以140分領(lǐng)跑全場；隊(duì)友比約克緊隨其后，以120分暫居次席。

從米薩諾首秀奪魁，到瓦倫西亞橫掃三回合，星瑞TCR賽車正以驚人速度完成成長與蛻變。面對高溫考驗(yàn)、全新賽道布局以及首次三回合賽制，吉利中國星車隊(duì)不僅經(jīng)受住挑戰(zhàn)，更以近乎完美的表現(xiàn)掌控比賽。

五戰(zhàn)四勝，這不僅是星瑞TCR賽車征戰(zhàn)世界賽場的夢幻開局，更是中國汽車工業(yè)與中國賽車運(yùn)動不斷攀升的全球競爭力。瓦倫西亞的歡呼聲已漸漸遠(yuǎn)去，但屬于星瑞TCR賽車的傳奇仍在繼續(xù)。當(dāng)中國速度持續(xù)閃耀世界賽場，一個(gè)屬于中國品牌賽車的新篇章正在世界觀眾面前徐徐展開。