座座皆尊貴，車車皆標桿：傳祺MPV家族的"世家"底氣

6月11日，廣汽傳祺首屆用戶大會暨MPV之夜于杭州電競中心盛大揭幕。

活動圍繞"以更好 致最愛"的主題，開啟了品牌與用戶的全新對話。

來自全國各地的傳祺車主、演藝界嘉賓、產業權威及主流媒體代表齊聚一堂，共赴盛會。

發布會上，廣汽傳祺正式發布了"祺享計劃"，并對"中國智享MPV世家"的品牌內核與標桿價值進行了深度闡釋。

與此同時，傳祺MPV家族兩款戰略級新品——傳祺向往M8PHEV L與全新一代傳祺向往E8 PHEV同步宣告上市。

據悉，本屆用戶大會不僅是廣汽傳祺十八年品牌征程中的全新篇章，更標志著其向用戶型品牌全面進階的關鍵里程碑。

從產品中心到用戶中心

一場大會背后的范式革命

十八年來，傳祺已匯聚427萬車主，MPV累計銷量突破88萬輛。

這份積淀不僅意味著優異的技術沉淀與堅實的用戶根基，更暗含一種轉換的可能性——當"產品為王"的邏輯走到極致，"用戶至上"便成為下一個增長極。

此次大會正式推出"祺享計劃"，圍繞"一'祺'玩，享更多"打造用戶生態圈，正是這一轉身的標志性事件。

這一計劃的深層洞察來自用戶調研：買車前追求安心品質，用車時希望全程省心，換車時渴望保值煥新。

傳祺的回應是「3×3+1美好十分計劃」——品質"三無憂"將兜底承諾從營銷話術轉化為制度性保障，服務"三貼心"以7×24小時超級管家、全場景一鍵免費救援、30公里免費上門取送車等實現精細化運營，煥新"三優享"以里程兌換、置換補貼、保值煥新等建立長期綁定。

6月30日品牌官方服務平臺全面煥新升級，讓體驗更好看、更好玩、更好用。

不過"祺享計劃"的真正超越性，在于「一祺享向往的生活」生態圈的構建。

當用車的后顧之憂被制度性消解后，傳祺開始回答一個更本質的問題：車對于用戶的意義，究竟止于交通工具，還是可以延伸至生活方式？

全年800場線下車友活動覆蓋六大核心圈層，聯動京東好物、牧高笛、運良越野等異業品牌，超2.6萬自營充電樁與162萬第三方合作充電樁構建能源福利網絡——傳祺正讓每一位家人把平凡的出行時光，變成向往的生活。

中國智享MPV“世家”

解碼傳祺的底氣所在

用戶品牌的覺醒，需要產品實力的托底。當傳祺轉向"用戶至上"，其MPV家族的市場地位恰好提供了最堅實的信任基礎。

在如今的消費者認知中，"選MPV就選傳祺"正在悄然形成一種集體默契。

這種默契并非營銷話術的重復灌輸，而是市場數據長期沉淀后的自然共識。

M6系列以10-15萬級定位，累計38個月蟬聯緊湊型MPV銷冠，成為年輕家庭的第一輛MPV最優解。

E8系列聚焦20萬級家用新能源市場，累計22個月霸榜中型MPV銷量榜首，被譽為"中國家用車超優選"。

M8系列則站穩30萬級豪華MPV高地，累計銷量超49萬輛，是中國品牌豪華MPV的絕對王者。

從入門到高端，從燃油到新能源，從家用到商用，不同系列分別錨定不同人生階段與多元使用場景，卻共同指向同一個消費決策終點——當用戶開始認真考慮一輛MPV時，傳祺往往是他們無法繞過的選項。

這種"無法繞過"的背后，是傳祺對中國MPV市場需求的深度解碼與全維度覆蓋。

城市通勤需要靈活好停，家庭遠行渴望寬敞舒適，商務接待追求體面尊崇，露營踏青呼喚空間百變——傳祺以全市場、多能源、全場景的完整產品布局，讓用戶無需在不同品牌間跳脫尋找，而是在同一價值體系內完成需求升級的自然躍遷。

這恰是"世家"二字的當代詮釋：在中國文化里，世家意味著世代傳承、深耕不輟、值得信賴，而傳祺用十八年構建起的全矩陣版圖，正是對這一稱謂的市場化兌現。

更深層的數據支撐來自用戶用真金白銀進行的"信任投票"。

截至目前，傳祺MPV家族累計銷量已突破88萬輛，在15萬級以上中國自主品牌MPV中常年領航。

同時連續三年蟬聯自主品牌保值率榜首，榮獲2025年汽車保值率行業標桿獎，M8、E8分別在自主MPV和插混MPV保值率排名中位列第一——在二手車市場這一"去品牌化"的殘酷競技場中，傳祺依然能夠維持價值堅挺，這說明其品質口碑已經穿透了營銷話術，進入了用戶間的真實口碑傳播網絡。

技術層面的選擇同樣強化了這種承諾。傳祺不追逐參數炫技，只做用戶真正需要的溫暖科技——全新星源插混刷新全球MPV最低油耗，解決的是全場景用車的經濟理性；行業首創雙電機DHT及超400項專利，構建的是技術自主的護城河。

可分離電動福祉座椅、后風窗氣囊、無風感空調等創新，則指向特定使用場景下的人性化關懷。

無論是承載老人孩子的家庭出行，還是兼顧商務接待的體面需求，這些在傳統汽車設計中被"平均化"處理的細分場景，在傳祺的技術優先級中獲得了顯性位置。

這種技術取向打破了"性能至上"的行業迷思，將"無差別安全"與"差異化舒適"作為技術評估的核心坐標。

在自主豪華品牌上，2017年M8的上市是傳祺高端化進程的歷史性節點，彼時中國MPV市場仍是合資品牌的絕對領地，自主品牌的突破嘗試多以失敗告終。

M8的破局不僅是一款產品的成功，更是一種路徑驗證——它證明了中國品牌可以通過"文化自信+品質硬核"的組合策略，在中高端市場建立合法性與認同感。

傳祺的十八年是中國汽車品牌價值攀升的微觀縮影，也是"中國制造"向"中國智造"躍遷的生動注腳。

雙車煥新

從"被看見"到"定義選擇"

當"選MPV就選傳祺"正成為一種消費默契，傳祺面臨的真正挑戰已非"如何被看見"，而是"如何被選擇"。

傳祺MPV家族如此豐富，或許用戶會困惑于如何做出最適合自己的選擇。此次MPV之夜，兩款新車同步上市，以全面升級的產品力進一步強化細分市場的價值標桿，恰好給出了參考答案。

一、傳祺向往M8 PHEV L：重新定義"豪華MPV"的度量衡

作為"中國豪華MPV創領者"的再進階之作，傳祺向往M8 PHEV L以四個"L"實現價值躍升，打造真正的"移動四季公館"。

Large-寬境大車格，5264×1898×1848mm的豪闊車身尺寸配合3070mm超長軸距，構建同級領先的寬境空間。

全車38處儲物格、16個掛鉤及4個磁吸接口覆蓋每一排置物需求，新增90L下沉儲物空間搭配三折疊行李廂蓋板，三排座椅折疊后空間拓展至1786L，7人乘坐仍可容納8個20寸行李箱。

同時"一品麒麟"前臉蘊含"藏鋒于潤"的設計語言，11層Nappa真皮配合粵繡非遺回針刺繡工藝，以奢侈品級細節彰顯專屬品味。

MPV的空間競爭一向停留在"軸距長短"的單一維度，而傳祺將空間理解為一種"場景權力"——誰能在車內獲得更多自由，誰就能主導出行體驗。

車長、車高、后備箱容積統統增加，這些數字的指向并非炫耀參數，而是消解"裝載焦慮"：7座滿員狀態下容納8個20寸行李箱，90L下沉儲物空間讓嬰兒車、露營裝備等大件物品可以更方便地放置。

當多孩家庭不再需要在"帶老人"與"帶裝備"之間做選擇題，空間便從物理概念轉化為情感概念。

Luxury-智能奢享艙，雙閥SDC電磁懸架獨立控制壓縮與回彈行程，行業首創感官智能防暈車系統從多維緩解乘車不適感，讓老人孩子久坐不暈。

八屏交互座艙搭載8295P芯片，17.3英寸3K中控屏與吸頂屏構建沉浸體驗，三溫四控9L智能冰箱支持-6℃至50℃寬域溫控。

前排16點SPA按摩座椅、二排雙零重力摩天輪機械按摩座椅、三排電動調節與加熱功能，真正實現"座座皆尊貴"。

當舒適從"配置存在"升級為"身體可感知的效果"，豪華便從概念轉化為體驗。

Long-澎湃長續航，全新一代星源插混技術實現CLTC純電續航248km，WLTC/CLTC綜合續航1194km/1349km，30%-80%快充僅需15分鐘，WLTC虧電油耗低至6.05L/100km。

四驅版本系統功率410kW，零百加速6.17秒，4×4智能電動四驅在經濟性、動力性、駕駛性間達到最優平衡。

Lifeguard-全向安全艙，行業首創360°環抱式氣囊矩陣，3.2米側氣簾覆蓋三排，后風窗氣囊實現全方位等效防護。

寧德時代驍遙增·混電池電芯失效率達PPB級別，AI電池管家每秒10次實時監測，配合"三擔責"政策徹底打消安全顧慮。

此外，定價也是誠意滿滿。

據了解，傳祺向往M8 PHEV L共推出Pro、四驅Max和四驅Ultra三個版本，市場指導價26.98萬元至30.98萬元。

購車權益層面，另有新朋煥新禮、老友同歡禮、至臻保值禮、輕享金融禮、滿電啟程禮、出行無憂禮等8大權益疊加，總價值至高43888元，以誠意定價重塑豪華MPV價值標準。

二、全新一代傳祺向往E8 PHEV：重新劃定"家用MPV"的邊界

如果說M8 PHEV L是在30萬級市場建立價值標桿，那么全新一代傳祺向往E8 PHEV則是在20萬級市場發起一場"邊界消融"運動——它不斷追問：一輛家用MPV的"應該"與"能夠"之間，究竟存在多大的彈性空間？

作為"中國家用車超優選"的跨代際升級，全新一代傳祺向往E8 PHEV以"三大突破再進階，三大越級樹標桿"的硬核實力，打造"五星級智享大平層"。

其中，三大突破的每一項，都在挑戰行業默認的"不可能三角"。

CLTC虧電油耗3.98L/100km，打破了"MPV=高油耗"的品類認知，讓用車成本不斷拉低。

CLTC純電續航281km，讓"一周一充"成為日常，消解了頻繁補能的時間成本。

CLTC綜合續航1537km，則讓"遠行焦慮"從家用MPV的詞典中刪除。

這三項突破的疊加效應，在于重新定義了家用MPV的"使用半徑"——它不再是城市通勤的專屬工具，而是能夠覆蓋全生活場景的基礎設施。

三大越級的激進之處，在于將"高端配置"轉化為"入門標配"。20萬級率先搭載SDC電磁懸架，意味著底盤技術的價格門檻被主動打破。

192線大激光雷達與無圖城市NDA的下放，意味著高階智能輔助駕駛從"豪華溢價"變為"基礎能力"。

電動一鍵切換18種座椅模式，則讓空間靈活性從"手動操作"升級為"場景智能"。

這種"配置平權"的策略，本質上是對用戶預期的重新教育——當競品還在以"同價位配置更高"為賣點時，傳祺已經在改變"這個價位應該有什么"的認知基準。

新車共推出Pro、Max、Max激光雷達、Ultra四個版本，價值提升超過5萬元，官方指導價為18.98萬~21.98萬元。

此外，在雙車煥新的同時，這次用戶大會上，傳祺更是宣布"全場景智享硬核SUV"越7將于9月正式上市。

它的出現，意味著傳祺正在完成從"城市家庭出行"到"全地形家庭出行"的場景閉環。

MPV解決的是"如何舒適地到達"，而越7回答的是"到達之后如何探索"——可城可野的產品定位，與MPV家族形成互補，共同構成中國家庭出行的完整解決方案。

從"選MPV就選傳祺"到"選家庭出行就選傳祺"，認知邊界的擴展，或許正是傳祺下一個十八年的起點。