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隨著SpaceX昨晚登陸納斯達克，馬斯克的身價也成功突破1萬億美元，成為世界上首位萬億富豪。他通過得州星際基地視頻遠程敲鐘，說“很難相信一間從倉庫里起步的小公司，如今竟要以史上最大IPO的規模上市”。
這也使得SpaceX成為美股市值第六大公司，分析人士稱：這是一次集體造就百萬富翁計劃，4400名SpaceX瞬間成為百萬富翁，上市紅利還覆蓋到公司焊工、食堂員工、機械師。
應該說，美國人為之振奮，就連全球都為之震撼。1萬億美國是什么概念？如果拿百元美鈔來鋪路，長度是地球到月球距離的四倍還多，可往返月球兩次。或者平均分給3.426億美國人，每人也能得到2919美元。
這樣一來，馬斯克的凈資產已經超過了125個國家的經濟總量。但是，這也引起了巨大的爭議，有人說這是一場前所未有的泡沫，只不過是美股收割的工具。也有人說，這是美國新一輪造富神話的象征。
就有民主黨參議員亞當?希夫表示：一個經濟體竟然能造就它的第一個萬億富翁，卻無法為人民提供醫療保健，這其中有某種可怕的錯誤。
同樣是民主黨參議員桑德斯也表示：馬斯克成為萬億富豪不值得慶祝，需要采取行動應對現在空前的收入和財富不均，美國社會機理正在被破壞。
還有多名民主黨的參議員表示：世界上首位萬億富豪馬斯克的有效稅率低于卡車司機、消防員或護士，“我們需要向富人征稅”。
馬斯克不僅將進一步擴大與其他富豪之間的差距，也可能改寫人類商業史上的個人財富紀錄。就有中國網友表示：我們也應該有自己的馬斯克，有自己的SpaceX。
《北京日報》一則文章《中國不需要、也不可能復制SpaceX》的回應就很有特點，北航教授沈映春在文中表示：中國優勢在于強大工業制造能力、以及“政府搭臺、企業唱戲”的能力。他說：“從發展路徑看，中國不需要、也不可能復制SpaceX。”
實際上，近10年來，我們就走過西方幾十年的商業航天之路，已經穩居世界第二。雖然與世界第一的美國有著客觀的差異，但是主要集中在發射能力和成本控制兩個維度。
目前，我們的衛星已經很強的創新能力和量產水平，只不過還存在“星多箭少，隨著商業火箭陸續發射，必將追平差距。
“美國模式的優勢在于效率，用市場機制倒逼創新和降本；中國模式的優勢在于規模，用國家意志集中資源，系統性解決基礎設施、標準制定和風險分擔等“市場失靈”問題。兩者，不是‘誰更先進’，而是‘誰更適配’。”
沈教授強調：中國有彎道超車的機會，主要就在大規模應用上，這是國外無法提供的場景。其實，正如5G、北斗導航系統等都是如此。SpaceX造就了全球有史以來規模最大的IPO之一，也讓馬斯克可能邁向“全球首位萬億美元富豪”的地位。
但是，市值這個東西，只是估值，并不是現金。SpaceX去年航天發射相關業務僅為41億美元，尚未盈利；星鏈衛星互聯網是公司最主要的收入來源，全年收入達到114億美元；人工智能xAI還在大規模建設數據中心與算力基礎設施，持續消耗巨額資金。這一切都會最終影響估值。
而作為SpaceX、特斯拉的絕對控制人，馬斯克的一言一行也左右著估值或者業務、銷量的變化，這場空前的IPO背后有著華爾街的追捧，也有著馬斯克本人的影響力。但是能不能長期維持，其實還有很多未知數。
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