北京地鐵一號線、上海浦東國際機場、大同到秦皇島的鐵路 、武漢長江二橋,這些設施有什么共同點?
你可能想象不到,這些項目在建設過程中都用到了日本對我們的援助。日本一直是中國最大的援助國,從1979年開始,日本對華援助超過了5萬億日元。(按如今匯率計算,約合人民幣3000億元)
那日本為什么要對我們進行援助呢?他們能從這些對外援助中獲得什么呢?
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援助不都是無償的,貸款也算援助
2017年9月26日,日本政府對中國提供的日元貸款 正式結束。事實上,日本從2008年就已經全面停止了對中國的所有新貸款,后面只是繼續完成之前已有的項目。數據顯示,從1979年開始,日本對華援助共超過了5萬億日元,約合450億美元。
這里需要說明的是,國家之間的援助和我們普通人所說的援助有很大不同。在大多數人看來,援助約等于捐款,跟做慈善沒什么區別。
但在國家援助這個層面,無償資金援助只是很小的一部分。以日本對華援助為例,40多年來,日本給中國的無償援助只有不到1600億日元,在所有對華援助中只占比不到3%。
而日本對中國90%以上的援助都是通過日元貸款完成的,之前提到的那些項目,也都是用這些貸款來修建的。也就是說,雖然說是日本援建的項目,可花的依然還是中國人的錢。
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▲上海浦東國際機場在建設中用到日本貸款
當然借出去的貸款未必都能收回來,不是所有國家都能和中國一樣按時還款。據日本媒體報道,近些年來,中國每年都會平均向日本償還超過1000億日元(60億人民幣),還本還息都沒有延遲,中國的這一舉動也得到了一些日本人的稱贊。
看到這兒,可能你會問,這充其量也就是貸款,怎么能叫援助呢?
沒辦法,這也算是國際慣例,畢竟這些貸款都是無息或者低息的,如果運氣好,還有被免除的可能,這當然也要看對方國家的心情。
如今我們在媒體上看到的所謂援助,一般都是廣義上的援助,把一個國家對其他國家包括無償援助、低息無息貸款、技術合作等所有形式都包括在內。
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▲1996年-2008年日本對華援助形式及數目/日本外務省編:『政府開発援助 (ODA) 白書』
不光中國人分不清,在日本的一項調查顯示,大多數日本人也一直認為日本對中國的援助都是無償的。當他們得知對中國90%的援助都是貸款,而且中國人每年都在還,紛紛表示很驚訝。
有錢自己花多好,為啥要對外援助呢?
即使大都不是無償的,日本也完全可以用這些錢來搞自己的建設。錢都不是大風刮來的,你也不能指望每個國家都用愛發電,那日本人給中國這么多援助到底圖什么呢?
最直接的當然還是經濟上的受益。日本給中國的大量貸款,讓1978年只有1.67億美元(2017年中國的外匯儲備為31399億美元)的中國可以購買外國商品,甚至通過引進外資來完成基礎設施的建設。
那么有意思的事情來了,日本援助給中國的日元貸款,中國用這些錢購買商品找外資,能找誰呢?當然是日本商品和日本企業。
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▲位于日本豐田市的豐田汽車公司總部
在日本給中國提供日元貸款的近30年間,中日貿易額從1979年的66.54萬美元增長到2007年的2367.04億美元,從六位數直接漲到了十二位數,還是美元。日本對華直接投資也從起步時的僅0.73億美元增長到2007年的62.18億美元。
而且日本的這些貸款項目還可以選定方向和領域,這就可以讓這些貸款用在他們想用的項目上。
比如1980年日方在中國提供的項目清單中選擇了六個項目來提供日元貸款, 總計金額為3309億日元,這其中就有五強溪水力發電站。日本人選擇能源項目當然也是有私心的,因為日本的各種資源本身并不富裕,幫助中國開發后就可以從中國進口了。
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▲位于湖南省的五強溪水力發電站
日本對中國的援助還有其他層面的考量。80年代初對中國的大量援助和貸款讓中國經濟快速發展,中國的穩定發展和中日友好關系也讓日本擁有一個良好的周邊環境。
蘇聯解體、冷戰結束以后,日本的戰略也發生了變化。這時的日本也會把對華援助作為制裁中國的一個工具。
1995年,日本就以中國兩次核試驗為由凍結了對中國的絕大部分無償援助,日本的對華無償援助也從1994年的78億日元降到了1995年的5億日元。直到1996年中國停止核試驗后,才在1996年年底向中國支付了1700億日元貸款。
進入21世紀后,中日的主權爭端一度激烈,日本政府進一步借日元貸款等經濟合作項目對華施壓。
此外,日本的對外援助也是重要的外交手段。他們希望通過這種方式來逐漸擺脫美國的影響,塑造自己大國的形象,并且積極承擔各種國際義務,在聯合國多交會費,從而實現成為安理會常任理事國的目標。當然,最后沒成功。
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▲位于北京市的中日友好醫院。圖片來源:視覺中國
這么一看,援助是互利共贏的,不光對中國有好處,日本也是有利可圖。正因如此,隨著中國經濟增長(GDP總量超過日本)和國際地位的崛起,日本對中國的援助既沒了目標,也沒了動力,停止就不可避免了。
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▲2018年,松下幸之助獲得中國改革友誼獎章
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