廣東首家商業航天獨角獸：估值150億元，合計送100顆衛星“上天”

2026年6月12日，商業航天巨頭SpaceX（太空探索技術公司）正式上市，這是全球資本市場歷史上規模最大的IPO，截至發稿時，總市值達到2.1萬億美元。埃隆·馬斯克也因此成為史上首位身家超過一萬億美元的富豪。

有業內人士分析指出，SpaceX證明了商業航天能夠形成可持續的商業模式，同時打開了行業在一級市場估值的“天花板”，將吸引更多資金、人才涌入商業航天賽道，給真正有硬核技術實力的企業提供快速突圍的機會。

在國內市場，商業航天“五小龍”（中科宇航、星際榮耀、藍箭航天、天兵科技、星河動力）均已啟動上市計劃。其中，中科宇航（CAS SPACE）是國內唯一連續發射噸級以上載荷的民商火箭公司，也是國內唯一多次執行國家重大任務的民商火箭公司，包攬我國民商火箭外星發射市場全部訂單。過去兩年，在中國民營商業火箭市場占有率分別約為50%、63%（按發射載荷重量計算），發射載荷重量、營業收入規模均位居行業第一。

公開資料顯示：中科宇航是國內首家混合所有制商業火箭企業、廣東省首家商業航天獨角獸企業，中國科學院力學研究所（中國航天技術和運載火箭的搖籃和發源地）培育孵化的高新技術企業，成立于2018年12月19日，估值達到149.84億元。

創始人兼董事長楊毅強，先后參加和負責3個國家航天型號研制，是我國首型空射運載火箭首任總指揮、首型固體運載火箭長征十一號首任總指揮，擁有30多年空天飛行器相關領域項目管理經驗。

目前，中科宇航擁有力箭系列火箭（力箭一號運載火箭、力箭二號運載火箭、力箭二號重型運載火箭、力箭三號）、力鴻系列運載器（力鴻一號運載器、力鴻二號可重復使用運載器）、力擎系列發動機（力擎一號、力擎二號）、力巡上面級等產品。

2022年7月27日12時12分，力箭一號遙一火箭首飛圓滿成功。這是由中國科學院力學研究所抓總、中科宇航參與研制的四級固體運載火箭，總長30米，起飛重量135噸，起飛推力200噸，500公里太陽同步軌道（SSO）運載能力1.5噸。相比起液體火箭，具備無需加注燃料、可長期存儲的快速響應優勢，搭配通用平臺化設計，能夠實現箭體與衛星任務的多樣化適配。

作為我國唯一連續發射噸級以上載荷的民商火箭，力箭一號借鑒汽車工業脈動式節拍化生產模式，通過模塊化總裝和并行化作業，具備年產30發的批量制造能力。依托自建專屬技術廠房與發射工位，實現箭體提前總裝測試、整體轉運發射，能實現“每周一發”的高頻航班化發射。

2023年6月7日12時10分，力箭一號遙二火箭以“一箭26星”創造民商火箭多星發射最高紀錄。2024年11月11日12時03分，力箭一號遙五運載火箭以“一箭15星”方式將阿曼“智能遙感衛星一號”等15顆衛星精準送入預定軌道，這是中國商業航天企業首次向國際用戶提供發射服務。

2026年5月15日12時33分，力箭一號遙十三運載火箭成功發射，將“有戲號”衛星、天儀50星、天雁27星、吉林一號高分03D55星、泰景三號05A/05B星等5顆衛星精準送入預定軌道。這是力箭一號的第13次飛行（12次成功），也是力箭系列的第14次發射（2026年3月30日力箭二號遙一首飛告捷，這是其首枚成功發射入軌的液體火箭），中科宇航由此成為國內民商火箭中率先突破“百星入軌”的企業，入軌載荷總質量突破18噸，領跑民商火箭發射服務市場。作為對比，截至2026年4月，國內其他所有民營火箭企業累計入軌載荷總和還不到12噸。

中科宇航設有廣州創新研究院、北京火箭研發中心、西安液體發動機研發中心、廣州液體動力試驗中心、廣州火箭生產基地、廣州可重復使用運載器/航天器和液體發動機生產基地、紹興火箭超級工廠、酒泉發射工位和技術廠房、煙臺海陽東方航天港海上發射母港。

今年4月28日，位于紹興柯橋的力箭二號大型液體運載火箭超級工廠全面竣工投產，具備年產12發液體火箭的生產能力，遠期有望達到年產20發。5月28日，可重復使用運載器、航天器和液體發動機生產基地正式落戶廣州航天小鎮，計劃2027年建成投產。

2022年、2023年、2024年、2025年前三季度，中科宇航的營業收入分別為595.29萬元、7772.10萬元、2.44億元、8422.39萬元；凈利潤分別為-17.61億元、-5.12億元、-8.61億元、-7.49億元。累計凈虧損接近39億元，主要原因是高昂的研發投入，占總營收的比例分別為3086.91%、156.10%、122.13%、362.49%。【注：畸高系因前期營收基數極低所致】