湖南
近日有消息表示，撫州市發文披露在辦理鐵路建設提案過程中，當地多次赴國家發改委、國鐵集團專題匯報景鷹瑞鐵路與昌廈（福）高鐵項目。國鐵集團明確表態，支持景鷹瑞鐵路納入我國中長期鐵路網規劃和“十五五”鐵路發展規劃，支持昌廈（福）高鐵先納入中長期鐵路網規劃。
當然，目前小編還沒有看到官方的正式報道。但若消息屬實，景鷹瑞鐵路將成為全國少數獲得國家層面明確支持納入十五五鐵路規劃的項目。并且從表述來看，線路的優先級也明顯高于僅獲得納入中長期鐵路規劃支持的昌廈（福）高鐵，后者并未直接提及納入十五五鐵路規劃的表態。
江西鐵路規劃示意圖
不過我們也可以從已發布的省級十五五規劃來進行分析。一般來講，省級十五五規劃在編制的時候，會結合各條鐵路前期向上爭取的反饋結果來調整語言表述。
從今年發布的江西省十五五規劃綱要來看，原文表述為“推進景鷹瑞鐵路、昌廈（福）高鐵、溫武吉鐵路等前期工作并適時開工建設”。
在所有計劃開工的鐵路中，景鷹瑞鐵路排在第一位，小編認為，這樣的排序并不是隨意安排，大概率是江西省結合歷年項目爭取成果以及區域發展訴求等形成的結果。這或許也可以從側面證明，景鷹瑞鐵路納入國家十五五鐵路發展規劃的還是非常樂觀的。
對于這條鐵路，除了納入規劃是大家關心的，項目的技術標準，也就是設計速度等是多少，也是大家非常關心的。
景鷹瑞鐵路大致走向（僅供參考）
事實上，早在2020年江西省啟動該線路預可研編制工作時，當時有意將該鐵路規劃定位為時速250公里雙線高速鐵路，功能以客運為主，線路全長約452公里，初步估算總投資約647億元。
當時的規劃思路是想依托江西省內既有的高鐵網絡，實現沿線城市的快速互通，并未充分考量客流條件與地方財政承載能力。
后來隨著我國持續收緊高鐵項目審批標準，結合項目沿線客流及實際情況，高鐵標準的希望并不大。
去年10月貴溪市在官方答復中就已表示，江西省計劃將景鷹瑞鐵路按照普通鐵路標準申報納入我國中長期鐵路網規劃。
雖然，本月（6月）初贛州市在公開答復中提到項目具體設計時速、線路走向暫未明確。但小編覺得，這個答復主要是考慮到目前我國中長期鐵路網規劃修編及十五五鐵路發展規劃都還沒有正式公布，因此作為官方答復還是需要嚴謹。
景鷹瑞鐵路線路走線（僅供參考）
但結合我國政策來看，景鷹瑞鐵路全線很大可能將會是時速160公里、雙線、客貨共線普速鐵路定位，并且南豐至瑞金段作為優先實施區段。
景鷹瑞鐵路全線北起景德鎮市，南至贛州市瑞金市，沿途還經過上饒、鷹潭、撫州等地級市，預計還將串聯樂平、萬年、余江、南城、南豐、廣昌、寧都、石城等多個縣域，線路全長約452公里，輻射沿線約2000萬人口。
當然，由于項目還處于前期研究階段，詳細的線路走向還沒有確定，尤其是局部，部分縣域都在積極爭取，最終線路走向還需在國家正式啟動前期工作后再進一步明確。
而對于開工，小編認為南豐至瑞金段還是很有可能在十五五期間迎來機會的。因為目前贛東以及贛南東部區域一直缺少南北向干線鐵路，尤其是南豐至瑞金段有著強烈的路網補盲需求，廣昌、石城等多個縣域至今未通鐵路。
而未來景鷹瑞鐵路的建設，可有效填補江西東部南北向鐵路空白，形成縱貫贛東北、贛中、贛南的縱向交通大動脈。
并且線路在北邊可銜接昌景黃高鐵、九景衢鐵路，中部連通滬昆高鐵、規劃的溫武吉鐵路，南邊對接贛瑞龍鐵路、瑞梅鐵路，從而實現與江西既有鐵路網的互聯互通，大大方便沿途地區的出行。
分享讓更多人看看
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
