海南
現(xiàn)代戰(zhàn)場上，無人機(jī)正在從裝備變成消耗品，要夠便宜，便宜到可以成批地飛、也成批地?fù)p失。
美軍也懂這個道理，核心在于既造得快、又造得便宜？
洛克希德·馬丁給出的回答，是3D打印。
它最神秘的那個部門，臭鼬工廠，用增材制造，把一架翼展2.7米的無人機(jī)從概念做成了能擺在地上的實(shí)物。
這架樣機(jī)叫Replicator。
按洛馬的說法，它不是某個要立刻量產(chǎn)服役的型號。
項(xiàng)目主要驗(yàn)證美國國防工業(yè)到底能多快、多便宜地造出一架新無人機(jī)。
干這件事的不是洛馬一家。
真正的技術(shù)底座來自一家加州公司Divergent，我們過去分享了好多次。
它造過那臺350多個零件靠3D打印鋁合金拼起來的Czinger 21C超跑。
2024年，洛馬向它戰(zhàn)略投資了2500萬美元，明確說就是要把這套打法用到先進(jìn)彈藥和Replicator這類無人平臺上。
關(guān)鍵的東西，是那套叫DAPS的系統(tǒng)。
也叫自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
傳統(tǒng)造飛機(jī)是接力賽，一隊(duì)人畫圖，交給另一隊(duì)做仿真，再交給第三隊(duì)加工，第四隊(duì)裝配，每一棒之間用不同的軟件、不同的格式，中間全是等待和溝通。
DAPS把這四棒擰成了一根連續(xù)的數(shù)字流水線，設(shè)計(jì)師改一個尺寸、換一種材料，仿真和制造方案立刻同步更新，不用人工重新錄入，也不用在系統(tǒng)之間倒格式。
t用的是粉末床熔融（PBF）這條金屬增材路線，材料針對具體用途調(diào)配的合金，鋁合金是主力。
配合AI驅(qū)動的拓?fù)鋬?yōu)化軟件，系統(tǒng)會自動算出一個在重量、剛度、強(qiáng)度之間最優(yōu)的形狀。
打印完的單元，Divergent管它叫Node，再由激光引導(dǎo)的機(jī)器人高精度自動裝配、粘接成型。
還有一層容易被忽略，它在悄悄繞開傳統(tǒng)供應(yīng)鏈。
洛馬說DAPS造出來的零件，不需要機(jī)加工車間、不需要鑄造廠、不需要專用工裝模具。
再看臭鼬工廠的歷史，做出過U-2、SR-71、F-117、F-22的部門，它的方法論從來就是小團(tuán)隊(duì)、快迭代、少扯皮。
過去靠的是人和組織方式壓縮周期，現(xiàn)在，它找到了一種天生為數(shù)字化快速迭代而生的制造技術(shù)。
組織快，碰上工藝快。
所以回到那個問題，美軍要的平價無人機(jī)，洛馬的答案是3D打印。
但這臺樣機(jī)會不會真服役，不一定。
洛馬同期投了無人艇公司Saildrone、反無人機(jī)公司Fortem，路數(shù)完全一致。
自己負(fù)責(zé)整合與規(guī)模化，把某項(xiàng)技術(shù)做得比大廠內(nèi)部更快的事，交給外面的初創(chuàng)公司。
而3D打印是核心技術(shù)選擇。
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