北京
伊朗和以色列的導(dǎo)彈互扔叫了暫停，但也門胡塞武裝一紙強硬聲明，宣布全域封鎖紅海，所有和以色列存在權(quán)屬、貿(mào)易、軍事關(guān)聯(lián)的船舶，全都被列為軍事打擊目標(biāo)。這記重拳直接打破局勢緩和的幻想，也讓兩條全球核心能源、航運通道同時陷入癱瘓，中東的地緣矛盾，早已到了無法調(diào)和的地步。
這次封鎖不是小打小鬧的襲擾，規(guī)則劃得清清楚楚：掛以色列旗幟、運送以色列貨物、美英注冊或是給以方提供補給的船只，無論來自哪個國家，只要駛?cè)爰t海就會遭到打擊。聲明發(fā)布的同時，胡塞立刻向以色列本土發(fā)起導(dǎo)彈攻擊，用實際行動兌現(xiàn)表態(tài)。更不留余地的是，胡塞放出底線：只要中東對抗不止，紅海封鎖就一日不會解除。
霍爾木茲海峽加上紅海-曼德海峽，承擔(dān)著全球22%的海運原油、30%的集裝箱貿(mào)易，堪稱世界經(jīng)濟的“大動脈”。此前霍爾木茲海峽局勢就持續(xù)動蕩，海灣地區(qū)不少原油出口被迫轉(zhuǎn)走紅海航線，這里一度成了能源運輸?shù)摹熬让ǖ馈薄Ｈ缃窦t海也被徹底卡死，兩大要道雙雙承壓，等于直接掐住了全球供應(yīng)鏈的咽喉。
危機的連鎖反應(yīng)來得極快。馬士基、MSC等全球航運巨頭緊急調(diào)整航線，全部繞行非洲好望角。航線一改，航程直接多出十到十四天，燃油、人力、船舶成本全線飆升，海運運費順勢大漲。紅海戰(zhàn)爭險保費也急劇攀升，大量商船為規(guī)避風(fēng)險主動放棄蘇伊士運河航線，航道癱瘓、物流擁堵的局面再度浮現(xiàn)。能源市場更是一片緊張，國際油價單日大幅走高，原油、成品油價格聯(lián)動上漲，本就復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟，又被通脹陰影籠罩。
海上烽煙四起，各方勢力的算盤也打得明明白白。胡塞武裝直言不滿，認為伊朗對以色列的打擊力度遠遠不足，還呼吁伊朗聯(lián)合黎巴嫩真主黨、敘利亞等多方武裝聯(lián)手出擊，同時直言美伊談判純屬白費功夫。可伊朗的態(tài)度截然不同，一邊和以色列你來我往互射導(dǎo)彈、出動戰(zhàn)機對峙，一邊又通過第三方傳話，愿意繼續(xù)和美國開啟談判。
一旁的美國更是心思活絡(luò)。眼見胡塞、伊朗形成聯(lián)動，美國不想再直面多方壓力，急于從參戰(zhàn)國變身“調(diào)停大哥”，甚至喊話以色列不要展開報復(fù)。但這番勸和以色列根本不聽，伊以雙方依舊針鋒相對。
如今中東的短暫停火，不過是大戰(zhàn)間隙的一次喘息。海上能源命脈被封鎖，各方立場水火不容，歷史積怨、利益沖突層層疊加。美伊注定談?wù)劥虼颉⒓m纏不休，伊以對立難以化解，胡塞又牢牢守住紅海防線。海陸危機相互交織，沒有任何一方愿意做出實質(zhì)性讓步。
所謂局勢緩和只是表象，橫跨整片中東的博弈早已陷入無解，這場沖突，注定會變成一場漫長的拉鋸戰(zhàn)。
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