江西
6月初，2026中國環塔國際拉力賽收官。首次以廠商隊身份出征的212越野車車隊，用接近原廠狀態的T01量產車跑完了7500公里全程——T2.1量產組廠商隊中唯一100%完賽的品牌，SS10～SS13賽段拿下兩冠一亞，最終獲組別廠商隊亞軍。
賽場驗證了硬實力
參賽車輛基本就是市售T01的動力總成：2.0T發動機（185kW/410N·m）+ 采埃孚8AT + 博格華納分時四驅，4L模式扭矩放大2.64倍。非承載式車身、前后整體橋（五連桿）是它敢跑環塔的底子——這種結構公路舒適性吃虧，但在戈壁炮彈坑、交叉軸路段抗扭性強，車身不容易變形。
連續17天高負載、高溫、沙塵環境下無重大機械故障完賽，至少說明這套動力和底盤的基礎可靠性經住了比日常用車苛刻得多的考驗，而不只是宣傳話術。
212宣布即將上線官方商城的環塔改裝套件（底盤護甲、防脫輪轂、越野胎等），并啟動2027環塔用戶車手招募，聯手韓魏成立冠軍越野培訓學院——試圖把賽事資源和普通用戶打通，而不只是停留在品牌曝光層面。
達喀爾、馬來西亞沙巴雨林賽、阿拉善T3也已列入規劃，"以賽促研"能否反哺量產車品質提升，才是212真正要證明的下一篇章。
一句話總結：如果你明確想要一臺帶大梁的硬派越野、一年真能跑幾次非鋪裝路，T01是目前15萬級少數堅持前后整體橋的正經選項。
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