廣東
近日，日產(chǎn)與奇瑞達(dá)成合作意向，雙方簽署諒解備忘錄，準(zhǔn)備在日產(chǎn)的桑德蘭工廠幫奇瑞造車。
根據(jù)這份意向書(shū)，計(jì)劃在2027年用第一條生產(chǎn)線為奇瑞生產(chǎn)乘用車。與此同時(shí)，日產(chǎn)自家的逍客、聆風(fēng)等車型，從今年5月起已經(jīng)集中到第二條生產(chǎn)線，目的是提高工廠的整體利用率。
目前，桑德蘭工廠是日產(chǎn)在歐洲唯一的整車生產(chǎn)基地。桑德蘭工廠一年最多造60萬(wàn)輛車，2025年只造了27.3萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率不足五成。今年5月，日產(chǎn)宣布整合產(chǎn)線、收攏自有車型生產(chǎn)，騰出的一條生產(chǎn)線尋求第三方代工合作。
奇瑞這幾年在英國(guó)賣得不錯(cuò)，沒(méi)有本地工廠。今年4月奇瑞三個(gè)品牌（Chery、Jaecoo、Omoda）合計(jì)賣了1萬(wàn)多輛，排在大眾后面，穩(wěn)居第一梯隊(duì)。捷途7在3月還是英國(guó)最暢銷車型。這也是奇瑞第三次接盤日產(chǎn)的海外資產(chǎn)了。此前，奇瑞在2026年1月買下了日產(chǎn)在南非的工廠，還在巴塞羅那用日產(chǎn)以前的車間造車。
目前這份意向書(shū)還沒(méi)約束力，兩家都還在談。日產(chǎn)歐洲負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)幾個(gè)月會(huì)繼續(xù)合作，“敲定對(duì)雙方最好的方案”。
其實(shí)，不光是日產(chǎn)幫奇瑞代工，越來(lái)越多中國(guó)車企也在利用外國(guó)車企的現(xiàn)有工廠。像Stellantis在法國(guó)和西班牙的工廠，就給東風(fēng)和零跑代工了。另外比亞迪也在盤算著收Stellantis在歐洲的一些閑置工廠。福特瓦倫西亞的一部分廠子給了吉利，大眾那邊也說(shuō)愿意合作。
本田中國(guó)5月汽車銷量28279輛，同比下降 48.7%。近日，日產(chǎn)正式啟動(dòng)“From China”出口戰(zhàn)略，將在海外投放多款中國(guó)量產(chǎn)車型，按照日產(chǎn)的出口計(jì)劃，N7將銷往拉美和東南亞，鋒坦Frontier Pro進(jìn)入拉美、東南亞和中東市場(chǎng)，NX8等車型也會(huì)陸續(xù)出口到全球其他特定地區(qū)。
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