四川
如果你近幾年關注過MPV市場，會發現一個很有意思的現象，大家都在比誰的航空座椅更厚、誰的屏幕更大、誰的真皮更軟。但很少有人問：這臺車，好開嗎？結果就是，坐在駕駛座上的人常年被當成“專職司機”，而第三排的乘客依然像在坐“小板凳”。
今年3月推出的江淮瑞風（參數丨圖片）RF8悅享系列，似乎想打破這個潛規則，沒有選擇做“偏科生”，而是試圖告訴大家一臺合格的家用MPV，首先要好開，其次才是全員舒適。
以前說起瑞風，很多人印象里是那個方方正正的“穿梭者”。這次的RF8悅享系列，在外觀上確實下了功夫，實車的第一感受是“大”。
車長超5.2米，軸距達3.1米，這尺寸停在路邊，氣場完全不輸那些30萬級別的對手 。前臉采用了發光龍鱗格柵，搭配虎眼式LED大燈，雖然線條復雜，但放在這臺大車上并不突兀，反而有一種中式建筑的莊重感 。尾部則是貫穿式的鳳羽燈組，點亮后的辨識度很高。
拉開車門，最讓我覺得實在的一點是，這次沒有只討好第二排。很多MPV的第三排簡直是“小板凳”，坐墊短、地板高，成年人坐進去像蹲著。RF8的第三排坐墊進深做到了517mm，坐墊高度也夠，腿部支撐很到位，全家老少，誰坐后排都不委屈。
當然，第二排的“大沙發”也沒缺席。中汽研認證的零重力航空座椅，帶通風加熱按摩，還有可以放手機電腦的小桌板 。加上車里的智能冷暖冰箱和17.3英寸吸頂屏，如今流行的“冰箱彩電大沙發”算是配齊了 。車內高度充裕，一個成年人站在車里也不會頂頭，這種開陽感是轎車給不了的。
動力上，RF8悅享系列搭載了1.5TGDI+3DHT智慧電混系統，綜合扭矩達到了745N·m，零百加速只要7.3秒，CLTC綜合續航超過1150公里，虧電油耗低至5.4L。無論是市區起步還是高速超車，動力隨踩隨有，完全沒有那種小馬拉大車的吃力感。更關鍵的是底盤經過了德系團隊調校，專門優化了起步不抬頭、剎車不點頭的標定，這一點對家用太重要了。很多電車因為動能回收調得不好，坐車的人十分鐘就暈。但RF8在剎車末端控制得很平穩，能大大降低家人的暈車概率。
當前的MPV市場很卷，但也很怪。好的車動輒三四十萬，便宜的往往又配置寒酸。在這個價位，它不再只是一臺“工具車”，而是一臺真正愿意讓你每天開著它，帶家人去探索詩和遠方的伙伴。江淮瑞風做了20多年的MPV，這一次，它確實讀懂了中國家庭最樸素的需求，不僅要坐得爽，更要開得爽，且所有人都要安全。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
