山東
近日，在煙臺市福山區濰柴弗迪新能源動力產業園的全密封智能化車間里，3公里長的產線高速運轉，機器人精準抓取、組裝，幾乎看不到工人的身影。“這條生產線采用比亞迪最新2.0版技術，包括8大工藝、138道工序，內含2000多個關鍵指標。生產節拍從原來的6秒一個提升到3秒一個，每天最多能生產20000個電芯。”煙臺高新區福山園掛職工委委員、管委副主任紀仁鵬說。
這份制造能力的背后，是福山區錨定汽車部件產業24年的持續深耕。今年一季度，福山區汽車部件產業增速達36%，全區規上工業增加值同比增長23.3%，列全市第2位。目前，福山區共有314家汽車零部件企業。這一產業格局的起點，要追溯到2002年的一場供應商大會。
當時，煙臺大力布局汽車產業，積極招引龍頭企業落戶。福山區敏銳捕捉到汽車零部件產業的機遇，面向全國組織供應商大會，吸引300多家企業參會。福山區迅速對參會企業深度研究，從中確定90家為一級配套企業，并精準劃分為A、B、C三類。福山區政協副主席，高新區福山園工委書記、管委主任宮濤說：“想做好這個產業，就必須深入研究行業發展趨勢。”
2003年，福山區第一家汽車部件企業落戶建廠，次年投產。此后，A類、B類企業按節點全部到位。經過8年持續招商，福山區引進了原上海采埃孚轉向系統項目（現為博世華域轉向系統煙臺有限公司）。經過20多年發展，福山區已成長為國家火炬計劃汽車零部件產業基地，形成6大系列、220余種產品的完備體系。
面對新能源轉型浪潮，福山沒有另起爐灶，而是依托現有汽車部件產業基礎，超前布局新能源商用車“大三電”賽道，高標準規劃建設8.6平方公里的新能源汽車產業園。總投資560億元的濰柴弗迪（煙臺）新能源動力產業園，成為關鍵落子。
該項目是“十一五”以來煙臺市單體投資最大的裝備制造業項目，2024年3月開工，300天實現首批產品下線。“項目一期占地1007畝，今年還將新增產線，實現產能翻倍。2030年三期全部達產后，年可實現銷售收入1000億元。”紀仁鵬介紹。
圍繞濰柴弗迪這一鏈主，福山區精準開展鏈式招商，聯通上下游資源，已深挖配套企業160余家。
宮濤表示，福山區將產業方向聚焦于汽車部件和高端裝備制造，這意味著需要放棄一些短期機會。目前，福山區正圍繞底盤系統、智駕系統、智能座艙等新能源汽車三大核心方向，啟動新一輪招商，已有行業頭部客戶在洽談中。
與此同時，福山區推動“制造＋服務”深度融合，加速布局生產性服務業。
在中質國檢項目現場，工人正加緊進行內部裝飾與設備調試，項目將于6月底全面投用。建成后，該項目將爭創國家級汽車檢測中心，符合國內CMA、CNAS認證標準，同時滿足歐洲CE、澳大利亞ADR等國際出口認證市場準入測試需求。“下一步，福山區將把生產性服務業作為產業升級的關鍵引擎，推動產業向價值鏈高端攀升。”宮濤說。
從2024年“高質量招商引資突破年”延鏈補鏈，到2025年“營商環境提升年”全周期服務，再到2026年“項目成效落實年”推動投產達效，三年層層遞進，福山以實打實的項目落地、鏈條延伸、平臺賦能，走出一條根基扎實、后勁充足的產業升級之路。
（大眾新聞記者 通訊員 劉麗麗 龐賀 張翔 參與采寫）
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