一張拿不到的待報(bào)銷發(fā)票

上周，出門辦會(huì)。這周，回來報(bào)銷。結(jié)果，在整理發(fā)票的過程中，發(fā)現(xiàn)問題了，有張發(fā)票因?yàn)槟貌坏剑瑳]法報(bào)銷。

這張發(fā)票，是網(wǎng)約車過路橋費(fèi)的紙質(zhì)發(fā)票，因?yàn)槭浅霾钤谕獾兀瑸槠渌麉?huì)人代打車，結(jié)果該人沒拿回紙制票，導(dǎo)致無法報(bào)銷。

權(quán)力的傲慢

經(jīng)常報(bào)銷打車費(fèi)的人，應(yīng)該會(huì)知道過路橋費(fèi)發(fā)票，是個(gè)坑。除非打到出租車，網(wǎng)約車大都可以在打車軟件上開打車費(fèi)電子發(fā)票，但是這里面有個(gè)容易出問題的點(diǎn)，就是過路橋費(fèi)。雖然，過路橋費(fèi)直接計(jì)入打車費(fèi)，由乘客進(jìn)行支付，但是過路橋費(fèi)的發(fā)票絕大多數(shù)情況，都是只能現(xiàn)場(chǎng)開紙質(zhì)發(fā)票，錯(cuò)過不候，如果當(dāng)場(chǎng)沒拿到，后面想補(bǔ)都沒得補(bǔ)。所以，在各類發(fā)票都在電子化以方便民眾的當(dāng)下，對(duì)乘客而言，過路橋費(fèi)發(fā)票是一個(gè)相當(dāng)不友好的存在。從乘客那里收錢時(shí)候，是義不容辭的，但乘客想方便拿到發(fā)票的時(shí)候，是難如登天的，雙方的權(quán)力和義務(wù)都是不對(duì)等的。在打車費(fèi)開票這件事上，作為費(fèi)用主體的乘車費(fèi)開票極為便捷，因?yàn)榇蜍嚬径际鞘袌?chǎng)化運(yùn)營，需要照顧乘客體驗(yàn)。但過路橋費(fèi)這個(gè)項(xiàng)目是剛性收費(fèi)，收費(fèi)方很容易展現(xiàn)出權(quán)力的傲慢。

司機(jī)的不易

發(fā)現(xiàn)過路橋費(fèi)發(fā)票沒能拿到后，找打車平臺(tái)是沒用的，因?yàn)樗麄儾皇鞘召M(fèi)方。所以，就只能聯(lián)系司機(jī)問下，是否當(dāng)時(shí)有拿發(fā)票。結(jié)果，就現(xiàn)實(shí)版體驗(yàn)了夏洛找大爺問路時(shí)的經(jīng)歷。在顛來倒去回答“哪天”2次，“幾點(diǎn)”3次，“上車點(diǎn)”2次之后，我的耐心終于耗盡了，感覺對(duì)面似乎在有意戲耍我，于是強(qiáng)壓著火氣，在詢問司機(jī)能否聽清，結(jié)果，發(fā)現(xiàn)這司機(jī)好像頭腦真的不太明白。終于，把事情說清楚之后，加了司機(jī)微信，司機(jī)發(fā)來一張發(fā)票的照片。

拿著發(fā)票照片，找財(cái)務(wù)確認(rèn)，發(fā)票可以報(bào)銷，但需要發(fā)票原件。結(jié)果，提出幫忙寄快遞的請(qǐng)求后，司機(jī)直接拒絕了，原因很簡單，司機(jī)說早上5點(diǎn)出門，晚上21點(diǎn)收工回家，和順豐快遞運(yùn)營時(shí)間無交叉。然后，自顧自地報(bào)精確到樓棟號(hào)的地址，提議我可以自己去取發(fā)票。我不十分確定他說的都是實(shí)話，但他說的早5晚9確實(shí)喚醒了我的同情心，我都覺得其實(shí)那張發(fā)票，似乎也沒那么重要了。

另外，再說一件，事后想想有意思的事。同樣是上周的辦會(huì)期間，我打網(wǎng)約車，遇到了司機(jī)忽悠改路線的奇葩事。剛一上車，司機(jī)就表示，平臺(tái)推薦的路線，紅綠燈多，建議改路線。結(jié)果，司機(jī)改完路線，用時(shí)多了十幾分鐘，費(fèi)用多了30來塊。于是，下車后第一時(shí)間，就是找客服投訴。我大為不解，因?yàn)橹俺鲞^轟動(dòng)全國的事情，網(wǎng)約車平臺(tái)在行程中應(yīng)該都會(huì)有錄音。而且，網(wǎng)約車不同于以前的出租車，對(duì)于司機(jī)的言行更加規(guī)范，處理司乘矛盾時(shí)，也更偏向于乘客一方。可即便如此，這司機(jī)還敢堂而皇之的欺騙乘客，對(duì)于30塊錢的渴望依舊超過了被平臺(tái)懲罰的忌憚，這實(shí)在不太能理解。可能，現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)的日子，確實(shí)不太好過。