北京
6月1日報道，一男子凌晨三點多開車，從旅游景點返回家中，車里帶著他的父親和母親，他們一起往回趕。
由于是凌晨三點多，父母怕兒子比較勞累，想的是不行就休息一下。兒子想到了智能駕駛，認為還是很靠譜的。
當時他還有精神，又開了一會兒，他是凌晨3點59分34秒激活的智能駕駛，4點左右就發生了車禍。也就是智駕被激活使用一分鐘左右，就出了車禍，一家三口全部死亡了。他在開智駕前，還告訴父母，讓他們放心，因為開了智能駕駛。開了智駕后，他的雙手就脫離方向盤了。
這個車禍又是怎么發生的呢？
相信不少人，都看到了車禍現場的視頻，可以說是相當的慘烈。當時車的速度還是很快的，一輛貨車停在馬路上。
他們的車正好撞向貨車，直接鉆到貨車下面了。
差不多整個駕駛位置，都鉆進去了，撞擊力度還是很大的。車上的三個人當場死亡，出了車禍后，交警部門對現場進行勘查，他們發現就在出車禍前，車上的男子沒有采取任何補救措施。既沒有踩剎車，也沒有任何干預。
不知道他當時處于什么情況？是完全交給智駕后，睡著了？還是其他的？
那么，還有一個疑問，馬路上怎么會有停止的貨車呢？
原來這輛巨型貨車，是因為燃油耗盡，在路上趴窩了。直接停在路中間，走不動了，一點都動彈不得，等待救援中。
他們沒有按照規定放置錐桶，按照交通法規，應該在車的150米遠的地方放錐桶。但是，他們最遠的一個錐桶，放的只有45米遠。
出了車禍，貨車司機肯定是有責任的。不過，要說主要責任，還是駕駛轎車的司機，由于他人已經死亡了，就不追究他的刑事責任了。目前貨車的司機，已經被控制住了。
智能駕駛剛被激活，使用率一分鐘左右，就出了車禍，到底是什么原因呢？
記者向該品牌車廠了解情況，他們的技術人員說，車速超過60邁，就有可能無法剎停。所以當時車速太快，又開了智駕，是這一起車禍發生的悲劇源頭。
本來現在的智能駕駛，就是輔助作用。不能完全依賴智能駕駛，這個悲劇就是因為司機的無知導致的。
事發2025年10月2日，其實他們一家三口的年齡都不大，他本人才27歲，父親51歲，母親47歲。本來他們一家是從廣東到江西三清山和望仙谷旅游的。沒想到在江西寧都東服務區駛上濟廣高速，竟然出了車禍，一家三口的命都丟在了這里。
現在電車的賣點，好像就是智能駕駛，幾乎每一家做電車的都認為自己遙遙領先。由于智能駕駛原因，也出過幾起車禍了。
可是，還是沒有引起部分人的足夠重視。好像是越年輕的人，越相信智能駕駛。不是說智能駕駛不行，是現在的智能駕駛不行，還處于L2級，達不到完全智能駕駛的程度，說白了這個級別，就是輔助駕駛，不能離開人的。
智能駕駛什么時候發展成L3或者L4級，那才是真正的智能駕駛。但是就算是完全可以智能駕駛，也不一定有人開的安全。
畢竟若是他們識別錯誤，就可能導致車禍。所以，即便是有智能駕駛，也是當作輔助工具來用，畢竟我們人的命只有一條。大家開車還是要小心些，命是自己的呀。
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