港貿產融合（中歐班列經濟圈）勾勒“朋友圈”合作新圖景

第十屆絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會，在西安國際會展中心舉行。

5月21日，記者走進西安國際會展中心6號館，人流如織。本屆絲博會首次設立的港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區，由西安市人民政府承辦，西安浐灞國際港管委會組織，聚焦陸港空港新質生產力、運輸網絡國際化等主題，用1萬平方米的展示區域，將中歐班列這條國際貿易大通道的“朋友圈”和“生態鏈”，濃縮于一館之內。

“港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區，匯聚了66家境內外優質企業，均為中歐班列產業鏈核心主體，涵蓋班列運營單位、供應鏈服務商、上列企業、貿易企業等，實現了中歐班列全產業鏈資源集中呈現。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜介紹道。

記者在采訪中了解到，上述展區邀請了中歐班列沿線國家的主力鐵路承運企業，這些企業深度參與班列寬軌、標準軌全線段運輸，是跨境通道暢通的關鍵支撐。不僅如此，深耕北極航線與中歐班列跨境物流的俄羅斯新新航運、專注中歐班列拼箱業務的玖洲物流和大洋物流集團等頭部企業也悉數參展。

66家境內外中歐班列產業鏈核心企業相聚一堂，從班列運營到供應鏈服務，從貿易企業到境外承運商，一條“鋼鐵絲路”的全產業鏈圖景在這里徐徐展開。

客商在港貿產融合展區交流互動。

賓朋云集

“頭回客”“回頭客”共覓發展新機

“我們去年就來了，今年不僅來了，還帶著更多線路和客戶一起來。”深圳市玖洲國際物流有限公司運營總監夏楊說。

作為一家專注于中歐班列鐵路運輸的物流企業，玖洲物流今年已是第二次參展。“中歐班列（西安）的開行量、貨運量、重箱率連續多年穩居全國第一，而且線條計劃保障好、穩定性高，這種穩定性對于企業而言至關重要。”夏楊告訴記者，西安的貨物發運量大，異常問題處理能力也更強，包容度很高。

“比如，我們的貨物在華東地區，西安這邊可以提供拖車服務或內貿運輸，運到西安再發運國際班列。”夏楊說，這種國內段的便利化服務，也是中歐班列（西安）的隱形優勢。

來自阿塞拜疆的阿布西隆物流有限公司是“頭回客”。這家公司在西安設立了分公司，公司執行董事福阿德·艾哈邁多夫告訴記者：“我們想讓更多中國企業了解阿布西隆公司。”他表示，“從巴庫回中國的回程業務，阿布西隆公司是唯一優先承運企業。客戶不用排班期，想回就能回。”

港貿產融合展區。

在港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區，來自俄羅斯的樂多可物流集團的展位前圍滿了咨詢者。

“我們希望借助展會優質平臺拓寬客源渠道，為國內外廣大客商與貿易從業者提供多元化跨境物流運輸方案與便捷通行選擇。”樂多可物流集團運營經理曹風雨介紹道，企業自2017年起與西安相關平臺攜手深耕市場，對中歐班列（西安）發展滿懷期待。

曹風雨告訴記者，本屆絲博會期間，他們將與西安自貿港建設運營有限公司、俄羅斯德羅集團簽署三方戰略合作協議，共同優化中歐班列國際物流通道，推動中歐班列（西安）提質增效，保障跨境貨運高效暢通。

運力提質

貨運規模持續擴容

“我們公司的歐洲線路增長明顯，去年班期穩定在一周發運兩到三列，今年基本穩定在一周五列。”夏楊用一組數據直觀展示了中歐班列（西安）的“加速度”。

更讓她感觸深刻的，是通關效率的提升。“以前，海關查驗大約需要一周，現在一天到兩天就能處理完。”夏楊說。

阿布西隆物流有限公司帶來的“多式聯運”方案，同樣體現出了速度優勢——貨物從中國境內到巴庫段以鐵路為主，在哈薩克斯坦的阿克套港換裝船運，由公司自有船舶承運，實現“鐵路+海運”無縫銜接。

“我們有自己的船，拉自己的貨。這種模式大幅壓縮了貨物的在港等待時間。”福阿德·艾哈邁多夫說。

記者注意到，在港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區現場，中歐班列（西安）18條國際干線、26條“+西歐”聯動運營網絡集中展示，跨里海國際運輸走廊及中歐等跨境物流通道的運營成果格外引人注目。

陜西農發油脂集團有限公司是效率提升的受益者。展區內，桶裝食用油整齊陳列，它們由進口自俄羅斯的油脂加工而成。工作人員趙家榮告訴記者，作為西北地區油脂行業標桿企業，公司過去依賴海運進口油脂，成本高、時間慢，如今通過中歐班列（西安）直接從俄羅斯進口綠色有機油脂，效率提升、成本下降，年穩定進口菜籽油達8萬至10萬噸。

“中歐班列已經成為企業降本增效、拓展市場的核心支撐。”趙家榮說。

港貿產融合展區。

產貿共生

通道優勢激活產業動能

在港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區內，榆林能源集團、安康上港、寶雞港務等陜西本土優秀企業集中亮相，通過產品手冊和成果展示，吸引了大量境內外客商關注、咨詢。

展區不僅展示通道建設，更聚焦產業融合成果——以通道帶貿易、以貿易促產業、以產業興城市。

西安華晟和國際貿易有限責任公司的發展頗具代表性。這家2020年成立的企業，伴隨中歐班列（西安）的快速發展，業務規模快速增長，工作人員張智華表示，今年公司計劃通過中歐班列（西安）進口俄羅斯油脂突破15萬噸。

“中歐班列（西安）已經成為帶動區域經濟發展的強勁引擎。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜向記者細數了中歐班列（西安）帶來的產業鏈變化，他說：“來自全球的優質商品，比如紙漿、鋁錠、PVC等大宗商品經中歐班列（西安）運抵陜西后，深度融入本地產業鏈，轉化為終端制造產品。”

外賓在中歐班列（西安）集結中心展位與工作人員交流。

記者注意到，展區內洽談聲此起彼伏。

夏楊剛剛送走來自新疆的菜籽油貿易商，又迎來從甘肅來的客戶。“他們找我們訂歐洲倉位，現場初步達成意向的已經有好幾家。”夏楊笑著說。

從通道到貿易、從貿易到產業，再到整座城市的繁榮，在這1萬平方米的區域里，中歐班列經濟圈的建設邏輯變得愈發清晰。

從運輸“大動脈”到產業“黃金鏈”，中歐班列（西安）正以更加開放的姿態，聚企成鏈、聚鏈成群。這個首次亮相的港貿產融合（中歐班列經濟圈）特色展區，不僅展現現有發展成果，也發出面向未來的招商邀請——沿著這條“鋼鐵絲路”，更多的貿易故事、產業故事，正在西安這片熱土上加速上演。