12億英鎊，換來一紙“通牒”！中方忍無可忍，四字通告全球！

導(dǎo)讀：12億英鎊，換來一紙“通牒”！中方忍無可忍，四字通告全球！

當(dāng)前，一起頗具戲劇性且違背基本商業(yè)道德與國際準(zhǔn)則的事件再度上演，恰似“農(nóng)夫與蛇”故事的現(xiàn)代翻版。近日，英國首相斯塔默對外宣布，將推動立法程序，以達成敬業(yè)集團旗下英國鋼鐵公司的全面國有化，并聲稱這“是值得自豪之事”。

頗具諷刺意味的是，這家擁有百年歷史的鋼鐵企業(yè)，在當(dāng)年瀕臨倒閉、陷入絕境之時，整個英國竟無一家企業(yè)或機構(gòu)有勇氣與能力接手。在此危急關(guān)頭，中企業(yè)挺身而出，伸出援手，使該企業(yè)得以存續(xù)并逐漸恢復(fù)生機。

面對英方這種恩將仇報的行徑，明確表達了立場，以“三思后行”四字予以回應(yīng)。這簡短的表述看似克制，實則清晰地劃定了底線。中方此前已多次闡明相關(guān)立場，若英國執(zhí)意采取強取豪奪的不當(dāng)舉措，其引發(fā)的后果絕不僅僅局限于幾家工廠的關(guān)停和數(shù)萬人的生計問題，將會對雙邊關(guān)系及諸多領(lǐng)域造成廣泛而深遠的影響。

一、12億英鎊，換來一紙“通牒”

回溯至2020年，彼時英鋼鐵公司宛如一個“燙手山芋”，深陷長期虧損的泥沼，負債累累，已然瀕臨破產(chǎn)清算的邊緣。整個西方市場對其避之不及，皆不愿涉足這一困境重重的企業(yè)。

在這關(guān)鍵時刻，敬業(yè)集團毅然出手，以5300萬英鎊成功完成對該公司的收購。這一舉措不僅使數(shù)千名員工得以保住工作崗位，敬業(yè)集團也一度被當(dāng)?shù)刭澴u為“白衣騎士”。此后，敬業(yè)集團展現(xiàn)出長遠的戰(zhàn)略眼光和巨大的投入決心，累計向英國鋼鐵公司注資超過12億英鎊（約合110.92億元人民幣）。這些資金被用于老舊設(shè)備的更新以及技術(shù)改造等方面，同時，敬業(yè)集團還精心制定了現(xiàn)代化升級與綠色轉(zhuǎn)型的改造計劃，旨在讓這家老牌工廠重新具備可持續(xù)運營的能力。

然而，令人始料未及的是，就在敬業(yè)集團有條不紊地推進改造工作時，英方突然對鋼廠實施強制運營托管。更為惡劣的是，英方無視中企業(yè)的巨大投入，僅開出約1億英鎊的象征性補償。面對這一嚴(yán)重違背商業(yè)規(guī)則的方案，敬業(yè)集團理所當(dāng)然地予以拒絕。

如今，英方更是徹底撕下偽裝，以“安全”為借口，通過立法手段強制將該鋼廠國有化。英方打壓中企業(yè)的行為并非個例。今年3月，英方就以同樣的理由叫停了中國企業(yè)明陽智能在蘇格蘭的15億英鎊風(fēng)力項目。這一系列事件充分證明，英國長期標(biāo)榜的“市場化投資環(huán)境”早已淪為空洞的口號。

正因英方這種不尊重商業(yè)規(guī)則、隨意打壓外資企業(yè)的行為，早在本輪風(fēng)波之前，不少資本就已提前采取避險措施。據(jù)悉，李嘉誠家族的長和系自2020年起便開始減持英國資產(chǎn)，累計減持金額超過3500億港元。

二、強征的真相：不是安全，是產(chǎn)業(yè)焦慮

英方一系列行為的背后，實則是面對崛起，自身國內(nèi)工業(yè)空心化問題不斷加劇、制造業(yè)持續(xù)衰退所產(chǎn)生的深度焦慮。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2026 年 1 月，英國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比零增長，國內(nèi)通脹率穩(wěn)定在 3.2% 左右，遠超 2% 的調(diào)控目標(biāo)。這使得民生壓力持續(xù)增大，經(jīng)濟復(fù)蘇陷入停滯狀態(tài)。

反觀我國，在汽車、高端制造等核心產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)取得突破，全球競爭力顯著提升，正逐步搶占原本由西方壟斷的市場份額，這令英國深感憂慮。以汽車領(lǐng)域為例，英國本土汽車產(chǎn)量降至近 70 年來的最低水平，多個擁有百年歷史的豪華汽車企業(yè)早已被外資收購。而中國汽車產(chǎn)業(yè)則穩(wěn)步崛起，2025 年汽車銷量位居全球第一，形成了鮮明的強弱對比。

此次英方推動中資控股的英國鋼鐵公司國有化，除產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟因素外，還摻雜了其國內(nèi)訴求。在近期的英國地方選舉中，工黨遭遇民眾支持率斷崖式下跌的困境。為穩(wěn)固自身地位，工黨試圖通過打壓中企業(yè)，塑造“守護本土產(chǎn)業(yè)”的強硬形象，以此轉(zhuǎn)移民眾對經(jīng)濟低迷、民生保障不足的不滿情緒。

三、強征之后，英國危機才開始

據(jù)悉，英國把鋼廠接管過去之后，這企業(yè)每天的虧損一下子就漲到了130萬英鎊。這麻煩還沒完呢。不久前，斯塔默剛到訪問完，還拿走了12項合作文件，還有總共價值45億英鎊的大訂單。咱早就跟英國說了，讓他們做事兒之前好好想想。要是他們非要損害中企業(yè)的利益，那說不定這些合作成果就全泡湯了。

而且，咱可是英國的第三大貿(mào)易伙伴，給英提供了37萬個工作崗位。現(xiàn)在英國這一系列故意把兩國關(guān)系搞壞的行為，這不就是自己給自己找事兒嘛，就跟自己搬起石頭砸自己腳一樣。

就像英《衛(wèi)報》說的，英國現(xiàn)在面臨著經(jīng)濟不增長等一堆難題，積極合作才是又正確又實在的辦法。要是因為那些目光短淺的操作，把中英經(jīng)貿(mào)合作的好機會給弄沒了，最后吃苦頭的，還得是英國的就業(yè)、投資還有老百姓的生活。