上汽MG 4X正式上市 重塑10萬級純電SUV市場格局

5 月 27 日，上汽 MG 品牌旗下 MG4 家族首款 SUV 車型 ——MG 4X 正式迎來全球上市。作為 MG 品牌深耕新能源市場的又一重磅力作，MG 4X 共推出 4 款車型，提供 510km 和 610km 兩種續航版本，限時補貼價區間為 9.28 萬 - 10.98 萬元。

這款面向年輕家庭用戶打造的品質座駕，以 "技術平權" 為核心理念，突破性地將半固態電池、后驅五連桿獨立懸架等以往僅出現在 20-30 萬級車型的高端配置全面下探至 10 萬級市場，重新定義了 A 級純電 SUV 的價值標準。MG 4X 的上市不僅填補了 MG4 家族在 SUV 細分市場的產品空白，更憑借越級的產品力與極具誠意的定價策略，有望成為攪動 10 萬級純電 SUV 市場的 "鯰魚"，推動整個行業向更高配置、更親民價格的方向發展。

在 10 萬級純電 SUV 市場，多數車型仍采用前驅 + 扭力梁或普通麥弗遜懸架的基礎配置，而 MG 4X 打破了這一行業慣例，成為同級唯一搭載后驅五連桿獨立懸架的車型。這一配置通常只出現在 20 萬元以上的豪華品牌車型上，素有 "無后驅不豪華" 的行業共識。后驅布局配合接近 50:50 的完美軸荷比，以及 530mm 的超低質心高度，讓 MG 4X 實現了過彎平穩不傾斜、剎車從容不點頭、過坑顛簸更柔和的越級駕乘表現。

MG 4X 還配備了同級領先的 DP-EPS 雙小齒輪電動助力轉向系統，相比傳統管柱式轉向響應更迅捷，真正實現 "指哪打哪" 的精準操控。配合 XDS 彎道動態控制系統，車輛在過彎時能夠主動調節動力輸出，有效抑制轉向不足，提升過彎極限。在動力性能方面，610km 版本搭載 150kW 最大功率、350N?m 峰值扭矩的驅動電機，0-50km/h 加速僅需 2.7 秒，紅綠燈起步、高速超車都從容有力。尤為值得關注的是，MG 4X 針對家庭用戶最關心的暈車痛點進行了專項優化，從軟件到硬件雙重發力，打造出 "同級最不暈的純電車"。軟件層面，標配舒適剎停功能，首創防眩暈模式，避免加速、制動時的突兀感；硬件層面，擁有同級最開闊的乘坐視野，后排乘客側窗觀景視野比同級競品大出一圈，從源頭減少視覺暈車。加上后驅五連桿懸架帶來的平穩行駛質感，老人小孩長途乘坐也不暈不悶，全程舒心。

對于純電車型而言，續航與電池安全是用戶最核心的關切，MG 4X 提供清陶半固態電池與寧德時代電池雙方案選擇，不讓用戶 "開盲盒"，無論選擇哪個版本都能獲得行業頂級的電池品質。其中，510km 版本搭載上汽清陶半固態電池，這也是 9 萬級市場唯一配備半固態電池的車型。半固態電池作為現階段新能源汽車電池技術的最優解，在安全性能、極寒穩定性、低溫充放電性能上相比傳統電池具有顯著優勢。該半固態電池歷經行業最嚴格的十針穿刺、三向對穿測試都不起火不冒煙，通過了中汽中心超行業最高標準至少 20% 的電池測試。在牙克石近 - 40℃極寒環境中，即便凍透整夜，電量依然穩定不掉，動力輸出在線，充電正?？捎?，徹底解決了北方用戶冬季純電出行的焦慮。610km 長續航版本則搭載寧德時代 64.2kWh 大容量電池，CLTC 綜合續航高達 610km，成為 10 萬內唯一突破 600km 續航門檻的純電 SUV。寧德時代電池以十億分之一的失效率著稱，品質可靠性行業領先，同時支持 16 分鐘 30%-80% 的快速充電，充得快、跑得遠，輕松滿足長途出行需求。

在核心性能之外，MG 4X 在乘坐舒適性上同樣展現出越級水準，成為 10 萬級唯一滿配座椅的車型。前排座椅配備電動調節、通風、加熱、按摩、主駕記憶等全套功能，副駕更是配備了同級獨有的女王座椅，帶有 4 向電動腿托。一鍵開啟休憩模式后，座椅自動放倒、按摩功能開啟、天窗關閉、音樂與氛圍燈同步流轉，瞬間為副駕乘客打造專屬私享空間。座椅材質方面，MG 4X 采用同級獨有的 20mm 零重力軟泡層，配合 10mm 頭枕軟泡層，提供 "云端包裹" 般的舒適體感，整體軟而不塌，真正做到久坐不累。后排配備 571mm 的超長坐墊，從大腿根部到膝彎給予完整承托，不用蜷腿、不用懸空，就像坐在家里的沙發上一樣踏實自在。座艙用料嚴格遵循歐盟 REACH 環保標準，對 273 種有害物質進行管控，全車材質達到母嬰級標準，每一觸都柔軟安心。空調出風口采用同級唯一的隱藏式設計，風感更柔和，有效減少直吹帶來的皮膚干燥、肩頸不適等問題，全方位呵護每一位乘客。

智能化時代，座艙與智駕體驗成為衡量車型產品力的重要標準，MG 4X 匯聚了 OPPO、字節跳動、地平線等行業頭部企業的技術成果，打造出 10 萬級最強智能體驗。搭載 OPPO 智慧車載系統，支持 CarPlay、HiCar、Carlink 全協議手機互聯，實現手機全量生態上車。用戶可以通過語音控制手機上的所有 APP，比如語音說 "幫我點上一次吃過的外賣"，車機就能連貫實現復購外賣的全鏈路操作。此外，搖一搖分享導航、車外隔空喊話、AI 全場景補盲等實用功能一應俱全。智能座艙還接入了豆包 AI 大模型，支持四音區語音交互，零學習門檻，用戶僅憑日常對話即可完成信息查詢與車控任務。系統可精準識別出行場景需求，自動控制天窗、空調、影音等設備，以極簡交互帶來更便捷、更智能的座艙體驗。在智能駕駛方面，智享版車型搭載地平線征程 6E 智駕芯片，這是地平線與上汽集團的再度深度合作。征程 6E 搭載第三代 BPU 納什架構，Transformer 計算效率較上代提升 10 倍，支持 L2 + 高速 NOA 領航輔助，可自動進出匝道、自動超車、車道保持、撥桿變道，遇到高速錐桶、水馬等障礙物時，可主動預警、從容繞行或果斷變道避讓。智能泊車支持遙控泊車、自定義 DIY 泊車、斷頭路泊車及低速自動尋庫等全場景能力，讓用戶隨時隨地停車都得心應手。

作為面向家庭用戶的車型，安全是 MG 4X 不可妥協的底線。作為一款面向全球市場的車型，MG 4X 基于歐洲五星安全標準深度研發，歷經 100 多項不同場景的實車碰撞測試。車身采用 80% 高強度鋼打造的籠式結構，全系標配 6 安全氣囊，為全家構建堅固的安全防線。配備同級獨有的三層防撞梁及六區吸能盒，可分段吸收更多碰撞能量，副車架創新采用彎折式設計，有效避免碰撞帶來的駕駛艙侵入。在車門解鎖系統上，MG 4X 堅持機械 + 電子雙保險設計，55N 超低開啟力，小朋友和老人輕輕一拉就能開門，即便在極端情況下，純機械結構也能保障車門從內部打開，守住最后一道逃生防線。主動安全方面，全系標配 L2 級駕駛輔助，覆蓋前方碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警等功能，在危險發生前主動提醒、及時介入。

在配置全面越級的同時，MG 4X 的定價與車型布局同樣充滿誠意，共推出四款車型，從入門到頂配每一檔都展現出超高性價比，精準覆蓋不同用戶的需求。510 半固態自由版售價 9.28 萬元，作為入門車型，其配置豐富程度遠超同級，標配半固態電池、后驅五連桿獨立懸架、80% 高強度鋼車身、6 安全氣囊、15.6 英寸 2.5K 大屏、豆包 AI 大模型、OPPO 智慧車載、XDS 彎道控制等核心配置，真正做到 "入門即高配"，讓用戶以 9 萬級的價格享受到以往 20 萬級車型才有的核心技術。

610 自由版售價 9.98 萬元，是 10 萬內唯一 610km 續航車型，搭載寧德時代電池及 150kW 高性能電機，扭矩達到 350N?m，實現續航與動力雙越級，對于有長途出行需求的用戶來說，不到 10 萬元就能獲得 600km + 的長續航，這在以往是不可想象的。510 半固態智享版售價 10.28 萬元，在自由版基礎上僅增加 1 萬元，即可升級 L2 + 智能駕駛輔助（含高速 NOA）、女王副駕、前排座椅按摩、全景天窗（帶電動遮陽簾）等十余項舒享及智駕配置，這些配置的市場總價值預估超過 1.8 萬元，性價比優勢十分明顯。610 智享版售價 10.98 萬元，作為全系頂配車型，實現了大滿配 + 長續航的完美組合，技術平權帶來的性價比優勢全面凸顯，對于追求一步到位的用戶來說，10.98 萬元即可獲得同級最全面的配置組合，堪稱 10 萬級純電 SUV 的 "天花板"。MG 4X 通過技術平權實現了多項配置門檻的大幅降低：半固態電池車型門檻降低 1 萬元，后驅五連桿門檻降低 2.5 萬元，女王副駕門檻降低 4.8 萬元，全協議車機互聯門檻降低 1 萬元，DP-EPS 轉向門檻降低 5000 元，這些數據直觀地展現了 MG 4X 對行業配置標準的重塑。

MG 4X 能夠實現如此極致的性價比，背后是上汽集團強大的體系能力與 MG 品牌的戰略布局支撐。背靠上汽集團強大的供應鏈體系，MG 得以整合清陶、延鋒、華域、聯創等體系內優質供應鏈資源，同時與寧德時代、地平線、Momenta 等行業頭部企業達成深度戰略合作，實現高效協同與穩定品控，將以往 20-30 萬級車型才享有的配置下放到 10 萬級區間，打破 "低價低配" 的行業慣例。

在全球化布局方面，MG 品牌已成為首個在歐英市場累計交付破 100 萬輛的中國汽車品牌，持續領跑中國汽車出海。MG4 系列車型上市 9 個月即實現單月銷量破萬，位列純電兩廂細分市場 TOP3，展現出強勁的市場競爭力。MG 4X 與 MG4 形成家族矩陣，覆蓋更廣泛的用戶群體，進一步夯實 MG 在新能源市場的品牌地位。從品牌戰略層面看，MG 4X 的上市標志著品牌新能源轉型進入加速期。2026 年 MG 將推出四款全新車型，覆蓋兩廂、三廂、SUV 等多個品類，純電與插混雙線并行。

渠道建設方面，目前 MG 在全國擁有 440 多家 4S 店，計劃到年底沖刺 500 家，實現全國核心區域全面覆蓋。產品、技術、渠道三端協同發力，讓 MG 在新能源轉型道路上走得越來越穩、越來越快，有望成為新能源轉型最成功的傳統汽車品牌之一。MG 4X 的出現，不僅為年輕家庭用戶提供了一款高性價比的純電 SUV 選擇，更將推動整個 10 萬級純電 SUV 市場的配置升級。在 MG 4X 的示范效應下，預計將有更多品牌跟進提升配置水平，最終讓廣大消費者受益于技術平權帶來的紅利。

MG 4X 以 9.28 萬 - 10.98 萬元的限時補貼價，將半固態電池、后驅五連桿獨立懸架、寧德時代 610km 長續航、地平線高階智駕等一系列高端配置帶入尋常百姓家，用實際行動詮釋了 "技術平權" 的深刻內涵。這款面向年輕家庭的品質座駕，在機械素質、續航安全、舒適智能等五大維度全面越級，重新定義了 10 萬級純電 SUV 的價值標準。隨著 MG 4X 的正式上市，10 萬級純電 SUV 市場即將迎來新一輪洗牌。對于消費者而言，這意味著用更少的預算就能獲得更優質的產品體驗；對于行業而言，這將推動整個市場向更高配置、更親民價格的方向發展。在技術平權的浪潮下，MG 品牌正以硬核產品力為基石，加速向新能源時代的主流品牌邁進，為中國汽車產業的高質量發展注入新的活力。