北京
5月27日，公共安全行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》（GA/T 2372—2026）2026年6月1日實施。針對近期駕駛?cè)恕⒚襟w關(guān)心的問題，央視新聞近日采訪了標(biāo)準(zhǔn)起草負責(zé)人。
問：制定《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》的目的和適用范圍是什么？
答：駕駛?cè)松眢w疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，易出現(xiàn)視線模糊、精神恍惚、反應(yīng)遲鈍、瞬間記憶消失等問題，嚴(yán)重時還會短暫睡眠，失去對車輛的控制能力，極易引發(fā)交通事故。但事發(fā)時駕駛?cè)耸欠裉幱谄跔顟B(tài)，認定較為困難。為準(zhǔn)確認定事故原因，規(guī)范事故中疲勞駕駛調(diào)查認定工作，全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織研究制定了《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》。所以，制定這個標(biāo)準(zhǔn)是用于交通事故調(diào)查的，標(biāo)準(zhǔn)第 1 條就進行了明確，即“本文件適用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對機動車駕駛?cè)似隈{駛行為的認定”。
問：《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》關(guān)于“客運機動車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，以及客運機動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時的，應(yīng)認定為疲勞駕駛”的規(guī)定，是否適用于出租車和網(wǎng)約車？
答：標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于客運機動車駕駛?cè)苏J定疲勞駕駛的這兩種情形，是依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運規(guī)〔2023〕4 號）的規(guī)定。經(jīng)向交通運輸部確認，《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運輸企業(yè)，以及從事道路旅客運輸（即班車客運、包車客運、旅游客運）經(jīng)營活動的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營活動。
問：《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》對于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間有沒有特別規(guī)定？
答：標(biāo)準(zhǔn)對于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間沒有特別規(guī)定，適用機動車的一般規(guī)定，即機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，這也是《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七項的規(guī)定。
據(jù)媒體此前報道，新規(guī)落地后，將告別“只看駕駛時長”的老辦法，駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡三維立體判定，只要滿足任一條件，就算疲勞駕駛。
新規(guī)的實施，標(biāo)志著疲勞駕駛監(jiān)管進入“精準(zhǔn)化、全維度”時代。對駕駛?cè)硕裕弦?guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提，更是保障自身及他人生命財產(chǎn)安全的核心；對交通管理部門而言，明確的認定標(biāo)準(zhǔn)與取證方式，能更高效地打擊疲勞駕駛違法行為，筑牢道路交通安全防線。
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