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2026年5月19日，滬渝高速湖北黃梅段，雨天。陳某駕駛一輛重型半掛牽引車由匝道匯入主線時(shí)，徑直撞破中央護(hù)欄進(jìn)入對(duì)向車道，并與對(duì)向一輛貨車尾部相撞。事故造成兩車及道路設(shè)施受損，幸無人員傷亡。
經(jīng)查，事發(fā)匝道限速40km/h，而陳某自述車速“70碼左右”，在即將出彎時(shí)車輛打滑失控。陳某極力控制方向，但因車速快，加上貨車慣性大，終未能避免事故發(fā)生。
交警對(duì)陳某進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)和安全教育，依法認(rèn)定其超速行駛導(dǎo)致事故，負(fù)全部責(zé)任。
交 警 提 醒
由于離心力的作用，車輛在過彎時(shí)會(huì)有向外側(cè)偏離的傾向，速度越快，離心力就越強(qiáng)，一旦離心力超過輪胎與地面的橫向摩擦力，車輛就會(huì)側(cè)滑、甩尾。
因此，駕車行經(jīng)彎道要在入彎前提前減速，將車速降到合理范圍。而雨雪天時(shí)路面摩擦力下降，降速的幅度需要進(jìn)一步加大，才能避免失控側(cè)滑。
來源：公安部交通管理局
值班編輯：陳繩
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