北京
隋唐時期的絲綢之路交通凡有南、中、北三道，裴矩在《西域圖記》中進行了詳細的記載。其中南道與中道早在漢代便已成為溝通中國與域外的主要通道，即漢代絲綢之路北道與南道。隋唐時期絲綢之路北道（又稱“北新道”）開通之后，傳統的絲綢之路北道被稱為中道，由此形成了北道、中道與南道的交通格局。
裴矩所記絲綢之路北道的開通與此時絲綢之路貿易局勢的變化有著密切的關系。歷史上波斯帝國憑借絲綢之路貿易中轉地的地理優勢，控制并壟斷了中國的絲綢貿易。6世紀中葉，西突厥占領河中地區，這些地區的粟特人素以經商聞名，常往中國經營絲綢貿易，但因絲綢銷往西方的通道被波斯人控制，因此西突厥派遣粟特人使團兩次到達波斯，期望能夠在波斯經營絲綢貿易，但波斯人為了壟斷貿易并未善待突厥使團，甚至殺害之。
為了打破波斯人的貿易壟斷，西突厥遂決定將生絲直接銷售給西方的拜占庭人——拜占庭人也因波斯的貿易壟斷而經?？嘤诟邇r獲取絲綢等東方物資。西突厥可汗室點密派遣粟特人使團翻越高加索山前往君士坦丁堡，雙方遂建立聯盟關系；拜占庭隨后又于569、576年分別派遣以蔡馬庫斯、瓦倫丁為首的使團前往西突厥。據拜占庭史學家記載，蔡馬庫斯在從西突厥返回君士坦丁堡之時，即經怛邏斯、錫爾河，后沿咸海經恩巴河、烏拉爾河以及伏爾加河，再經里海東北岸、高加索中部到達黑海岸邊，又乘船到斐西斯河口，再至特拉比宗，最后于571年秋抵達君士坦丁堡；576年，拜占庭使節瓦倫丁第二次率使團出使西突厥，則乘船從黑海南岸希諾普出發，先到達克里米亞半島西南岸赫爾松，再沿亞速海東岸地區，經里海北岸到達西突厥。蔡馬庫斯與瓦倫丁前往西突厥的道路，大致從君士坦丁堡出發，先至黑海地區，再經高加索至里海，最終到達西突厥汗廷。
裴矩所記絲綢之路北道，即為拜占庭與西突厥使團所開辟的貿易通道，不同的是裴矩記載了由此道入華的路線。具體而言，即從伊吾出發，經天山北麓至蒲類海（今巴里坤湖）、鐵勒部——7世紀初天山北部鐵勒部擺脫西突厥控制，建立汗國，并先后迫使焉耆、高昌、伊吾臣服；但是619年西突厥統葉護可汗繼位，吞并鐵勒，又抵達波斯、罽賓，控弦數十萬，故裴矩所記鐵勒部此時已被并入西突厥，再經其地而達突厥可汗廷——西突厥統葉護可汗時曾移廷于石國北之千泉地區，永徽年間（650-655年），西突厥阿史那賀魯反叛唐廷之后，建牙于雙河與千泉；隋唐時期前往西突厥地區經常選擇途經千泉，此道行人較多、較為通暢，故裴矩所記突厥可汗廷應為千泉地區。
6世紀中葉此道開通之后，即成為中國與域外聯系的交通孔道。唐代唐太宗時擊敗東突厥吐谷渾、唐高宗李治滅西突厥，設安西、北庭兩都護府，加強了對西域地區的治理，并在絲綢之路東段的大漠南北與西域各國修了很多支線通往絲綢之路，亦稱“參天可汗道（天可汗指唐太宗）”，因此絲綢之路北道交通更加便利。
唐代阿拉伯帝國、拜占庭帝國與西域諸國不斷派遣使節到長安與中國相通，阿拉伯、粟特、猶太與波斯商人紛紛入華貿易，敦煌、陽關、玉門與長安等地常見這些商人的身影。與此同時，中國的造紙術也傳入了阿拉伯帝國，之后又經此傳入西方諸國，促進了歐亞諸地知識的傳播與思想文化的交流。
◎本文原載于《學習時報》（作者：李大偉），文章版權歸原作者所有，如有侵權，請聯系刪除；圖片由豆包AI生成。
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