江蘇
現在有些新車的銷量跌得確實讓人有些吃驚，有這么一款新車，今年3月份的銷量1010輛，但是到了今年4月份居然只有50輛了，跌幅太明顯，今天介紹的是星紀元ET。
按理來說，作為奇瑞旗下的高端品牌，這款星紀元ET應該有著傲人的銷量，但是最新的月銷居然才50輛，確實讓人大吃一驚。也正是如此，這款星紀元ET在終端開始優(yōu)惠了，廠家直接優(yōu)惠了2萬元，廠家指導價18.98-31.98萬，優(yōu)惠后來到了16.98萬起。作為一款中大型SUV，價格方面確實變得更實惠了，所以整車的性價比也大幅提升。
從動力系統(tǒng)來看，這是典型的增程式新車，匹配了1.5T增程器，純電續(xù)航里程達到了265km。與此同時，還擁有純電版本，純電續(xù)航里程655-760km，也算是比較主流的水準，快充慢充一應俱全
至于底盤部分，匹配的是前雙叉臂后五連桿的獨立懸架設計，而且都是鋁合金材質的。值得一提的是，這款星紀元ET是帶有電磁懸架系統(tǒng)的，中高配車型上直接搭載了單腔空氣懸架，配置方面較為突出。
整個外觀造型也是比較動感的，采用了星途家族式的設計語言，犀利的車頭，簡潔化的車身線條，還擁有20英寸的大輪轂，隱藏樣式的機械門把手以及貫穿樣式的尾燈。整個外觀的層次感是比較鮮明的。車身數據部分，這款星紀元ET的長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距是3000mm，這是一款真正的大5座新車。
至于內飾布局，也是當下比較主流的水準，不僅擁有超大的全景天幕，也擁有15.6英寸的中控屏，還擁有8295P的高通驍龍的芯片。此外，像真皮方向盤，多功能的皮質座椅也是一應俱全的，甚至還搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，匹配了激光雷達設計，智能化到位。
事實上，我們發(fā)現這款星紀元ET的性價比確實不錯，而且我們駕駛過，在實際體驗過程中，底盤濾震性不錯，而且也沒有多余的彈跳，油門剎車都是比較適中的，很好適應。這得益于全鋁的底盤，在同價格中底盤確實很有優(yōu)勢。而且過彎過程中車身的控制效果也比較好，再加上雙層夾膠玻璃，舒適性很不錯。但可惜的是，一款接近5米的大塊頭SUV居然銷量如此的低迷，那么你覺得降價以后新車的銷量還會起來嗎？
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