旅行車高價時代已成過去，熱門國產(chǎn)旅行車盤點，最低裸車不到11萬

曾經(jīng)，旅行車在國內(nèi)市場一直是“小眾情懷”的代名詞，畢竟以往進(jìn)口車型動輒四五十萬的價格讓普通消費者望而卻步。然而隨著如今國產(chǎn)品牌崛起，這一局面正在被徹底打破。想必經(jīng)常關(guān)注車市的朋友應(yīng)該都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如今國產(chǎn)旅行車的面孔也是越來越多，其中還不乏面向家用市場的產(chǎn)品。今天就為大家盤點幾款熱門的國產(chǎn)旅行車，看看它們各自有哪些亮點，有這方面購車需求的朋友可不要錯過。

第一款：比亞迪海豹06 DM-i（參數(shù)丨圖片）旅行版

指導(dǎo)價：11.19-13.99萬

11-13萬級家用“瓦罐”

作為目前價格最低的國產(chǎn)旅行車，比亞迪海豹06 DM-i旅行版以 11.19萬元的起售價直接將旅行車的門檻拉到了普通家庭可及的范圍。產(chǎn)品力方面，該車外觀上采用正統(tǒng)瓦罐造型，4850mm的修長車身線條流暢不浮夸，貫穿式尾燈提升了尾部辨識度，顏值表現(xiàn)在同價位市場中很有競爭力。

動力方面，比亞迪海豹06 DM-i旅行版搭載了DM5.0插混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，零百加速最快只需要7.9s，起步、超車變道都能從容完成。續(xù)航方面，其提供了200km和300km兩種版本可選，虧電油耗低至3.15L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)2000km。并且高配車型還配備了云輦-C智能阻尼懸架，支持路面預(yù)瞄功能，能有效過濾顛簸。

后備廂常規(guī)容積670L，放倒后排座椅后可拓展至1535L，無論是日常代步，還是家庭出行和露營需求都能。唯一不足是入門版配置相對基礎(chǔ)，而且沒有輔助駕駛系統(tǒng)，中高配車型也僅標(biāo)配了DiPilot100系統(tǒng)，想要激光雷達(dá)版本，還需要額外花錢選裝。

第二款：尚界Z7T

指導(dǎo)價：22.98-30.98萬

華為技術(shù)加持的智能“瓦罐”

尚界Z7T是鴻蒙智行旗下全新品牌“尚界”的首款獵裝車型，官方售價22.98-30.98萬元。外觀采用家族式設(shè)計語言，低趴寬體的獵裝姿態(tài)極具運動感，前臉封閉式格柵搭配由408個發(fā)光單元組成的狹長大燈組，尾部鉆石金簇尾燈擁有4708顆燈珠，夜間點亮效果很亮眼，整體觀感效果以優(yōu)雅運動為主。

這款車最大的亮點在于全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4.1系統(tǒng)，搭載兩顆896線雙光路圖像級激光雷達(dá)和36個傳感器，支持全場景NOA領(lǐng)航輔助駕駛。動力上基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，后驅(qū)版最大功率250kW，零百加速5.6秒，CLTC 續(xù)航最高可達(dá)905km，10分鐘即可補能200km。

底盤方面全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，高配車型還提供5檔可調(diào)空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，操控表現(xiàn)出色。只不過作為全新品牌的首款車型，尚界Z7T市場認(rèn)知度還有待提升。

第三款：蔚來ET5T

指導(dǎo)價：29.80-31.00萬

換電體系下的旅行之選

2026款蔚來ET5T于今年4月正式上市，整車購買起售價29.80萬元，采用BaaS電池租用方案后入手門檻可下探至19萬元。外觀延續(xù)了蔚來標(biāo)志性的旅行車輪廓，車頂集成激光雷達(dá)，無框車門和溜背造型兼顧了運動與優(yōu)雅。

動力方面全系標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率360kW，峰值扭矩700N?m，零百加速僅需4.0秒。續(xù)航方面，其提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包選擇，其中150kWh 版本CLTC續(xù)航可達(dá)1044km。

底盤標(biāo)配CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，支持前后軸各11檔自定義調(diào)節(jié)，新增的EP Mode包含多種駕駛模式。蔚來獨有的換電體系是其核心優(yōu)勢，3-5分鐘即可完成換電，還支持“城區(qū)領(lǐng)航換電”功能。不過 ET5T 的后排頭部空間表現(xiàn)一般，身高 80cm以上的乘客會感到些許局促，且高速行駛時電耗相對較高。

第四款：騰勢Z9GT

指導(dǎo)價：30.98-36.98萬（26款）

豪華GT的全面革新

2026款騰勢Z9GT于今年3月上市，官方指導(dǎo)價26.98-36.98萬元，相比老款價格直降近9萬元，實現(xiàn)了“加配不加價”。外觀采用經(jīng)典GT獵裝造型，流暢的Z字線條貫穿車側(cè)，風(fēng)阻系數(shù)低至同級領(lǐng)先水平，雙星冕前燈組和時光沙漏尾燈很有辨識度。

產(chǎn)品力方面，騰勢Z9GT動力提供純電和插混兩種選擇，其中純電版單電機(jī)后驅(qū)車型，CLTC續(xù)航最高可達(dá)1036km；插混版搭載2.0T發(fā)動機(jī)+三電機(jī)易三方技術(shù)，零百加速最快2.7秒。底盤方面全系標(biāo)配云輦-A空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持±15度蟹行模式，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.62米，讓5.19米長的車身擁有媲美A級車的靈活性。

輔助駕駛搭載天神之眼5.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，支持城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、高速NOA、全場景輔助泊車等功能。唯一需要注意的是，騰勢Z9GT車身長度超過了5.1m，對新手司機(jī)來講會有一定的駕控技術(shù)要求。

從海豹06 DM-i旅行版到騰勢Z9GT，我們可以清晰地看到，越來越多的國產(chǎn)品牌開始關(guān)注旅行車這一曾經(jīng)的小眾市場。相信隨著市場的進(jìn)一步成熟，未來會有更多優(yōu)秀的國產(chǎn)旅行車涌現(xiàn)，為消費者提供更加多樣化的選擇。