廣東
郭永懷是錢學森同門師弟，都是空氣動力學大師馮·卡門的得意門生。錢學森說：“郭永懷抵得上兩個我”，固然有謙虛和偏愛的成分，但能受頂級大佬認可的人，必定有他的天才之能。
1940 年，郭永懷赴加拿大多倫多大學攻讀碩士。僅用半年時間，他就完成了論文《可壓縮粘性流體在直管中的流動》，順利獲得碩士學位。導師辛吉盛贊："想不到中國有這樣出色的人才，他們是我一生中很少遇到的優秀青年學者！"。
此后，郭永懷又赴當時國際上著名的空氣動力學研究中心——美國加利福尼亞州理工學院研究可壓縮流體力學，也就是這時候成為錢學森師弟。錢學森對這位書生意氣的師弟十分偏愛，也十分賞識，他們一起做學問，一起暢想中國光明的未來。
作為中國空氣動力學、核物理領域的頂尖學者，郭永懷長期從事航空工程研究，成果等身。他的學術成就既有顛覆傳統認知的理論突破，也有支撐國之重器的工程實踐，每一項都影響深遠，僅“上臨界馬赫數”和“PLK方法”這兩項最具代表性的成果，就足以載入物理學和歷史課本。
第一，發現上臨界馬赫數，打破人類航空“聲障”魔咒。
在二戰后，航空界面臨一個致命難題：飛機接近音速（1馬赫）時，會出現劇烈抖振、失控甚至解體，這就是“聲障”。當時科學界普遍認為，流體方程在跨音速區域無解，超音速飛行幾乎是不可能的事。
1946年，郭永懷與錢學森合作發表論文，首次提出“上臨界馬赫數”概念，直接打破了這一理論禁區。他通過精密的數學推導證明：在特定馬赫數（上臨界）以上，氣流會平穩過渡為超音速，不會出現破壞性抖振。
這項成果的意義有多重大？簡單說，沒有它，就沒有后來的超音速戰斗機、超音速民航客機，人類航空業會停滯在亞音速時代。它奠定了現代超音速飛行的理論基礎，至今仍是航空工程的核心理論之一。
第二，創立PLK方法，成為全球力學領域的“通用工具”。
1953年，郭永懷系統發展了奇異攝動理論，提出了著名的“變形坐標法”，后來被國際學界命名為PLK方法（Poincare-Lighthill-Kuo method，“龐加萊-萊特希爾-郭”法）。
通俗來講，很多物理現象（如飛機邊界層、核爆激波）會出現“小參數”難題，導致相關方程無法直接求解。而PLK方法通過巧妙的坐標變換，將復雜方程簡化為可解形式，極大降低了高速飛行器氣動計算、核爆模擬等領域的難度。
如今，PLK方法已成為力學、應用數學、航空航天工程的核心數學工具，被全球高校教科書收錄。
1956年，郭永懷放棄美國優渥條件回國，將全部學術能力投入到國防建設中。他牽頭建立中國第一個高速空氣動力學實驗室，領導爆轟力學、高壓物態方程研究，用特征線法精確計算核爆沖擊波，為第一顆原子彈的內爆式設計提供了關鍵支撐。
在氫彈研發中，他創新彈體結構，大幅減輕氫彈重量，助力中國第一顆氫彈成功空投；在航天領域，他提出用燒蝕材料解決飛行器返回時的“熱障”難題，直接指導了返回式衛星和洲際導彈的防熱設計，確保航天器安全返航。
郭永懷的厲害之處，在于他既是頂尖的理論物理學家，又是頂尖的工程實踐者——既能在書桌前推導顛覆認知的公式，也能親手將理論轉化為守護國家的重器。
歸國之后，便義無反顧投入到“兩彈一星”等重大工程當中，成為唯一在核彈、導彈、衛星三大國防領域均有卓越成果和重大貢獻的元勛。
可惜的是，1968年，郭永懷在攜帶核試驗數據返回北京時，因飛機失事壯烈犧牲，臨終前仍緊緊護住數據文件，用生命守護了國家機密。天妒英才，總是令人意難平，如果郭永懷不是英年早逝，他必定能有更多成果和貢獻，彪炳千秋。
1999 年，共和國五十周年華誕前夕，郭永懷被追授“兩彈一星”功勛獎章。2018 年，編號 212796 號小行星被命名為“郭永懷星” 。致敬國士無雙！
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