2.94米軸距的大五座：激光雷達、800V+6C快充，長安啟源Q06值得等嗎？

這幾個月，長安啟源的勢頭還是很不錯的，而我覺得這最大的吸引力就在于“下沉”。有人覺得長安啟源很像是“從傳統(tǒng)車企里走出來的零跑”，在價格定位上確實有種“降級”的感覺，像長安啟源A07（參數(shù)丨圖片）這樣一臺C級車就做到了11萬級，而像長安啟源Q07這類軸距超過2.9米的大車，帶激光雷達也才15萬級，這確實蠻有吸引力的。而如果說這兩款車是為家庭用戶準備的，那年輕消費者接下來也將能迎來一款有趣的選擇，這款車就是長安啟源Q06。而且別看車輛視覺風格上有運動化、年輕化的一面，它卻是臺中大型定位的SUV，至于說它有沒有可能實現(xiàn)“降級”銷售，咱們就來打探打探。

結合率先曝光的實車與申報圖來看，長安啟源Q06的年輕化定位應該說還是很清晰的，我甚至覺得新車的車身姿態(tài)與風格，是介于長安啟源A06與長安啟源Q07之間的。它的引擎艙有類似轎車的低姿態(tài)，但又在導流槽、輪眉乃至車身面板隆起等結構上，打造得更立體，形成了多區(qū)間上的光影變化，營造了顯著的俯沖感，想必不少年輕人看了都會感興趣。

但這感興趣與做選擇之間，還是有一定回旋余地的。在長安啟源Q06身上，其實也會有一些發(fā)力過猛的痕跡，就比如它的前臉大燈確實有很高的辨識度，既帶有穿越光帶，也有當下流行的分體式塑造，這樣的視覺組合自然是討巧的，但卻也無法讓所有人都為之買單。

從更多細節(jié)來看，長安啟源Q06的貫穿式尾燈也帶有熏黑，它的內部通過點陣光源與帶狀設計還是比較講究的，轉向燈與后霧燈在其中的穿插也比較協(xié)調。同時，側身的懸浮式外后視鏡、多色涂裝可選的大尺寸前后制動卡鉗、寬大的分體式后運動護板，乃至效仿賽車打造的剎車杠燈等等，這些小細節(jié)有效避免了整體效果上過于夸張，這讓它不光能迎合年輕人，也能討得一些追求精致個性的家庭的歡心。

從尺寸來看，長安啟源Q06擁有4837/1970/1670mm的長寬高，從這組數(shù)據(jù)來看，新車雖說在寬體方面足夠搶眼，但整體規(guī)格其實較我們固有印象中的中大型SUV還是有一定距離。好在作為5座布局車型，長安啟源Q06還是有了2940mm的長軸距打底，無論是二排乘坐空間，還是后備廂儲物方面，我覺得還是值得信賴的。

目前為止，新車的內飾尚沒有曝光，許多與智能相關的硬件與功能也有待進一步確認。不過，無論是從長安啟源A06、A07、Q7，乃至Q05這些產品看，還是如今實車身上出現(xiàn)的瞭望塔式激光雷達，車輛的智能水準定然不低，天樞智能駕駛輔助激光版將讓車輛具備端到端輔助駕駛能力，并完成全場景智能泊車輔助的覆蓋。至于說SDA架構有沒有可能再次為新車完成智能延伸，實現(xiàn)硬件或是一定軟件功能升級，咱們可以再耐心等等看。

動力方面，長安啟源Q06有純電與增程版可選，并搭載了長安自研的太行分布式電驅。其中，純電版還有單電機或雙電機，單電機提供了225kW、245kW版本可選，而雙電機則采用前165kW+后165kW組合；而增程版搭載1.5T專用發(fā)動機，單電機的最大功率則為270kW。盡管車輛具體的電池規(guī)格與續(xù)航里程尚未得到確認，但800V高壓平臺將會為車輛帶來6C充電倍率，在長安啟源A06已經支持9分鐘30-80%快充的情況下，長安啟源Q06不知道會不會再在這方面得到優(yōu)化。

在零跑C11、深藍S07以及小鵬G6等車型紛紛主打20萬以內年輕化市場的背景下，長安啟源Q06用更為突出的2940mm軸距、6C快充等客觀開發(fā)，先把剛需這個疑慮給打消了。而且從車輛的視覺表達來看，長安啟源Q06并沒有“偏科”，而是在表達年輕個性的同時，兼顧了家庭向的訴求，再加上長安啟源已經在智能上交出了幾張不錯的成績單，要是新車能錨定15-18萬價格區(qū)間，或許還真能把品牌的上漲勢頭再推上一推。