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眾所周知，目前新能源車型之所以還未真正全面普及，總歸還是因為不少汽車用戶對現(xiàn)階段的新能源車型的安全性與續(xù)航等方面存有疑慮。也就是說，至少在固態(tài)電池技術(shù)全面普及之前，這一現(xiàn)狀應(yīng)該還會持續(xù)下去。當(dāng)然啦，距離固態(tài)電池技術(shù)的全面普及仍需一段時間等待，但如今也讓不少車企退而求其次，轉(zhuǎn)而投入到半固態(tài)電池技術(shù)下放的發(fā)展。這不，上汽MG品牌便借由為旗下MG4家族矩陣注入首款SUV為契機，實現(xiàn)了下放半固態(tài)電池的目標(biāo)。于是乎，便有了全新MG 4X的誕生。
而得益于全新MG 4X即將在本月11日開啟盲訂進程；日前已有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。
從外觀上看，雖說全新MG 4X是MG4家族矩陣中的首款SUV車型，但其外觀整體設(shè)計還是基本延續(xù)了該系列家族式的設(shè)計理念。它的前臉依然會有密閉式中網(wǎng)和貫穿式LED燈帶設(shè)計，搭配貫穿燈帶相連的銳利大燈以及雙層布局并形成了多段式進氣結(jié)構(gòu)的前包圍，既能塑造出尖銳的運動屬性，也能透露出科技成分。
車身側(cè)面部分，畢竟是一款SUV車型，這也讓其側(cè)顏整體結(jié)構(gòu)顯得更為飽滿一些；且其飛揚（參數(shù)丨圖片）走向的雙腰線，結(jié)合回旋花瓣樣式輪轂，還能為其側(cè)顏注入符合流行審美趨勢的動態(tài)美感。
車尾部分，雖說MG 4X并不是一款轎跑SUV，但其還是進行了外延“小鴨尾”的設(shè)計，并與凹凸有致的高位擾流板與兩側(cè)分段開口設(shè)計的貫穿式尾燈以及寬大的熏黑后包圍，在共同切割出尾部鮮明層次性的同時，還能持續(xù)烘托年輕、運動屬性。
目光移至車內(nèi)，MG 4X的座艙布局基本延續(xù)了現(xiàn)售新款MG4的設(shè)計。使其車內(nèi)也會配備內(nèi)嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，并使用了更為簡約的座艙設(shè)計布局以及全新樣式的雙幅式方向盤等，從而塑造出較為年輕化且具備家用溫馨感的設(shè)計理念。據(jù)悉，新車還會搭載聯(lián)合OPPO智行合作開發(fā)的車機互聯(lián)系統(tǒng)以及內(nèi)置有地平線博弈大模型與地平線征程3芯片組成的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)。
乘用性表現(xiàn)方面，作為一款緊湊型SUV定位的產(chǎn)品，雖說其4500/1849/1621（1627）mm的車身三圍，在目前的同類型市場中并不是很出彩，但其2735mm的軸距，卻也能支持其具備頗為家用化的充裕空間。
動力方面，目前已知的是新車會提供最大功率分別為125kW與150kW兩種調(diào)校的后驅(qū)單電機版本可選。另外，作為該車的一大核心亮點，便是其全系標(biāo)配了半固態(tài)電池，其入門級車型的電池容量53.9kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達510km；而高配車型，電池容量則為64.2kWh，CLTC純電續(xù)航里程610km。但更為具體的配置與動力相關(guān)信息，需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。
那么，這款全新標(biāo)配了半固態(tài)電池的全新國產(chǎn)純電緊湊型SUV，能讓各位感興趣嗎？
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